特斯拉Q2產(chǎn)銷營收再破紀(jì)錄！馬斯克正在醞釀一場更大的行業(yè)風(fēng)暴

近日，特斯拉發(fā)布了2023年第二季度財報，特斯拉表示，公司在生產(chǎn)、交付和營收等方面，都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的成績！值得關(guān)注的是馬斯克在此次財報電話會上還回答了很多關(guān)于特斯拉的問題。

降利潤促銷量，重科研輕營銷

根據(jù)特斯拉發(fā)布的2023年第二季度財報數(shù)據(jù)顯示：財務(wù)業(yè)績上，特斯拉全球第二季度總營收為249.27億美元，同比增長47%，凈利潤達(dá)27.03億美元，同比增長20%。尤其是營收上，特斯拉實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度成績！

雖然凈利潤再創(chuàng)新高，但特斯拉的毛利率卻出現(xiàn)了季度三連降。2023年Q2特斯拉毛利率為18.2％，相比于今年一季度的19.2%有所下滑，除此以外特斯拉的營業(yè)利潤率降至9.6%?！?/p>

對于毛利率的下降，馬斯克解釋說：“犧牲車輛利潤率來換取更多產(chǎn)量是合理的，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，公司將不得不進(jìn)一步降低汽車價格。”

事實(shí)上特斯拉憑借降價舉措的確取得了更高的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，Q2特斯拉全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車47.97萬輛，交付46.61萬輛，創(chuàng)下了有史以來最好的產(chǎn)量和交付量，同時Model Y 在今年第一季度成為全球最暢銷的汽車，且在上半年成為歐洲最暢銷的車型，這也讓特斯拉穩(wěn)居全球純電動車產(chǎn)銷冠軍。

作為一家智能科技公司，特斯拉從來不吝嗇研發(fā)費(fèi)用，特斯拉第二季度研發(fā)共支出9.43億美元（約合68.15億元人民幣），同比增長41%，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢力研發(fā)費(fèi)用之和。值得注意的是特斯拉研發(fā)費(fèi)用在營業(yè)總支出中占比為44%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企。據(jù)大眾、奔馳發(fā)布的2023年第一季度財報，二者研發(fā)費(fèi)用在總營業(yè)支出占比分別為20%、35%。

此外特斯拉獨(dú)特的營銷手段也是汽車行業(yè)的一朵奇葩，在特斯拉在成立20年內(nèi)，其營銷廣告支出幾乎為0。這種0投入在整個汽車產(chǎn)業(yè)中都是獨(dú)樹一幟的存在，不得不說特斯拉是把錢都花在了刀尖上，打磨產(chǎn)品、重視科研一直是特斯拉的經(jīng)營傳統(tǒng)。

努力當(dāng)下，布局未來

這次特斯拉的Q2財務(wù)電話會上，除了第二季度的亮眼成績外，馬斯克還針對特斯拉的未來布局談了許多干貨。

首先就是產(chǎn)量問題，由于大量工廠升級，特斯拉第三季度產(chǎn)量將比第二季度略有下降，但今年特斯拉的交付目標(biāo)仍為 180 萬輛。

在此次公布的財報文件中，特斯拉將 Giga Berlin 的年產(chǎn)能上調(diào)為 375,000 輛，而之前為 350,000 輛。同時，特斯拉正在努力降低 Giga Texas 和 Giga Berlin 的生產(chǎn)成本，從而讓這兩個工廠在第二季度的盈利能力都得到了改善。

另外要關(guān)注的就是特斯拉的新車型，特斯拉稱下一代平臺新車的開發(fā)進(jìn)展順利，或許不久更便宜的特斯拉新車型就會與大家見面。至于皮卡車型Cyber truck，特斯拉宣布其正在世界各地進(jìn)行測試， 將于今年交付，但馬斯克也強(qiáng)調(diào)，Cyber truck 中有很多新技術(shù)，大規(guī)模量產(chǎn)仍定于明年進(jìn)行。

馬斯克贊揚(yáng)了 Cyber truck，指出特斯拉在車輛的每一毫米上都下了功夫。馬斯克表示：“這是第一輛有 4 扇門、超過 6 英尺的車斗且仍可放入 20 英尺車庫的卡車。”

說完車型，再來看看特斯拉引以為傲的補(bǔ)能措施，首先就是4680電池的量產(chǎn)問題，特斯拉為 4680 電池起名為Cyber Cell。據(jù)介紹目前特斯拉 4680 電池的成本已經(jīng)下降了 25%，等到 Cybertruck 規(guī)?；慨a(chǎn)時，成本會進(jìn)一步降低。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度 Giga Texas 電池產(chǎn)量比第一季度增長 80%，該團(tuán)隊生產(chǎn)的電池數(shù)量超過 1000 萬個，特斯拉正在追求動力電池的自產(chǎn)自銷。

用戶服務(wù)方面，第二季度，特斯拉平均每天在全球開設(shè) 3.5 個新超級充電站，在全球新開 68 家門店/服務(wù)中心，同比增長 29%，因此在服務(wù)及其他毛利率方面特斯拉也再創(chuàng)新高。

人工智能，不止于車

用馬斯克自己的話說，特斯拉不是一家車企，而是一家科技公司，因此對于人工智能特斯拉一直都走在最前沿。

作為自動駕駛的鼻祖，特斯拉FSD一直深受關(guān)注。馬斯克稱自動駕駛將對汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，F(xiàn)SD 的應(yīng)用將會帶給汽車難以估量的價值。目前FSD Beta測試已經(jīng)累計行駛3.2億英里，預(yù)計到 2023 年底，F(xiàn)SD 開車水平將超過人類，因此馬斯克認(rèn)為考慮到現(xiàn)在 FSD 的能力，其售價實(shí)際是超值的。

目前特斯拉正在考慮未來將FSD授權(quán)給其他整機(jī)廠，就像 NACS 充電接口得到其他車企的支持一樣。據(jù)悉特斯拉正在與一家大型汽車制造商進(jìn)行早期合作討論，不久之后特斯拉很可能會授權(quán)FSD到其他車企使用。

除了有關(guān)汽車的FSD以外， Dojo 超級計算機(jī)更是特斯拉手中的一張王牌。據(jù)稱從本月開始，特斯拉將要投產(chǎn) Dojo 超級計算機(jī)，不過馬斯克并沒有明確介紹開發(fā) Dojo 的成本，但表示特斯拉明年可能會在超級計算機(jī)上花費(fèi)超過 10 億美元。

綜上所述可以看出特斯拉在Q2取得了相當(dāng)不錯的戰(zhàn)果，在大環(huán)境衰退的情況下，特斯拉逆勢增長絕對值得很多車企深思。特斯拉的成功，絕非是為了簡單的追逐市場利潤，而是為了推動可持續(xù)能源時代的到來，馬斯克或許正在編制一張人工智能的大網(wǎng)，未來在汽車行業(yè)引發(fā)一場更大的改革風(fēng)暴。

       原文標(biāo)題 : 特斯拉Q2產(chǎn)銷營收再破紀(jì)錄！馬斯克正在醞釀一場更大的行業(yè)風(fēng)暴