2023年上半年新能源汽車數(shù)據(jù)出爐，表現(xiàn)如何？

7月11日，中國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布6月汽車行業(yè)運(yùn)行情況。在我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)、積極因素累積增多、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好趨勢(shì)依然穩(wěn)固的背景下，汽車行業(yè)二季度的形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn)，上半年保持穩(wěn)健發(fā)展，而新能源汽車在6月份取得了亮眼數(shù)據(jù)。

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6月新能源汽車整體產(chǎn)銷向好

根據(jù)行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，2023年上半年，新能源汽車完成產(chǎn)銷分別為378.6萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽車的市占率達(dá)到28.3%以上。其中僅6月份數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷單月同比增長(zhǎng)了32.8%和35.2%，6月新能源汽車市占率達(dá)到30.7%。

分動(dòng)力類型來看，插電式混合動(dòng)力展現(xiàn)非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2023年上半年實(shí)現(xiàn)銷量102.5萬輛，同比增速高達(dá)91.1%，創(chuàng)歷史新高。純電動(dòng)則實(shí)現(xiàn)271.9萬輛的銷量，仍然是新能源汽車產(chǎn)銷的主要車型，占2023年上半年新能源汽車總銷量的72.6%，同比增長(zhǎng)30.3%。

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

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比亞迪依舊強(qiáng)勢(shì)，上汽出口量占優(yōu)

從車企品牌的銷量來看，自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，6月中國品牌零售93萬輛，占國內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長(zhǎng)6.7個(gè)百分點(diǎn)；2023年中國品牌累計(jì)份額50%，相對(duì)于2022年同期增加4.2個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，二季度前十名車企銷量總計(jì)318.3萬輛，同比增長(zhǎng)58.8%，占新能源汽車總銷量的85%。其中自主品牌的表現(xiàn)亮眼，份額不斷提高，比亞迪以125.5萬的銷量斷層領(lǐng)先，相當(dāng)于第二名特斯拉銷量的2.6倍，比亞迪的市場(chǎng)份額提升至33.5%。上汽以36.3萬的銷量?jī)H次于特斯拉，市場(chǎng)份額9.7%。

新能源汽車銷售前十中，大部分為傳統(tǒng)車企，隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加大，傳統(tǒng)車企憑借技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，優(yōu)勢(shì)越加明顯。但也有造車新勢(shì)力脫穎而出，理想汽車二季度的銷量達(dá)到13.9萬輛，同比增速在前十車企中最快，為130.3%，市場(chǎng)份額3.7%。

自主品牌的銷售數(shù)據(jù)亮眼，一方面是促消費(fèi)、新能源下鄉(xiāng)等政策帶來的利好，另一方面車企推動(dòng)品牌出口，在新能源車出口市場(chǎng)中獲得明顯增量。

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

而在出口量方面，上汽的出口量占優(yōu)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，二季度汽車整車出口為214萬輛，同比增長(zhǎng)75.7%，其中新能源汽車出口53.4萬輛，占汽車整車出口量的25%，同比增長(zhǎng)1.6倍，新能源車出口是整車出口的重要增量。

具體車企來看，1-6月月上汽以48.3萬輛的整車出口量遙遙領(lǐng)先，奇瑞的整車出口為39.4萬輛，排名第二。比亞迪的出口量為8.1%，同比增長(zhǎng)10.6倍。

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政策支持力度加大，推動(dòng)行業(yè)需求回升

6月新能源汽車行業(yè)回暖，政策支持效應(yīng)的釋放功不可沒。

2023年年初，受汽車補(bǔ)貼退坡和燃油車降價(jià)搶占市場(chǎng)等影響，國內(nèi)新能源汽車經(jīng)歷了補(bǔ)貼退坡前夕的需求透支后展露疲態(tài)，國內(nèi)新能源汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑，同比環(huán)比均出現(xiàn)創(chuàng)新低。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1月新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量40.8 萬輛，同比下滑6.3%，環(huán)比下滑50%。盡管后續(xù)隨著新車上市和降價(jià)潮，市場(chǎng)逐漸回暖，但4月份增長(zhǎng)再次面臨壓力。汽車協(xié)會(huì)呼吁汽車消費(fèi)支持政策出臺(tái)以提振需求。

二季度以來中央和地方促消費(fèi)政策頻繁落地，并積極開展新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)，各地區(qū)關(guān)于促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的相關(guān)優(yōu)惠政策也接踵而來，鄭州、沈陽、海南、深圳等地陸續(xù)發(fā)放消費(fèi)券或消費(fèi)補(bǔ)貼，有效提振了行業(yè)需求。

以此同時(shí)，6月21日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策》公告，宣布將新能源汽車購置稅減免政策將延續(xù)到2027年，且分階段實(shí)施減免，將持續(xù)為新能源汽車消費(fèi)提供強(qiáng)有力支持。

中國財(cái)政科學(xué)研究院研究員許文表示，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策有利于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，進(jìn)一步釋放新能源汽車的消費(fèi)潛力，擴(kuò)大有效需求。

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汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程中任重道遠(yuǎn)

總結(jié)二季度汽車工業(yè)的運(yùn)行情況，二季度行業(yè)恢復(fù)政策支持力度；新能源汽車整體表現(xiàn)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量維持增長(zhǎng)，滲透率繼續(xù)提升。自主品牌市場(chǎng)份額持續(xù)提高，比亞迪（01211.HK）銷量斷層領(lǐng)先，遠(yuǎn)超特斯拉（TSLA.US）。同時(shí)，新能源車出口市場(chǎng)獲得明顯增量。

展望后市，從當(dāng)前行業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，下半年國內(nèi)新能源汽車行業(yè)或?qū)⒗^續(xù)維持良好的增勢(shì)。根據(jù)銀河電新測(cè)算，結(jié)合乘聯(lián)會(huì)及IEA預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到850 萬輛，同比增長(zhǎng)26.3%；全球新能源汽車銷量1400萬輛，同比增長(zhǎng)29.3%。并且受益于此輪政策利好的延續(xù)時(shí)間也比較長(zhǎng)，有望持續(xù)給予行業(yè)支持。

從當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于穩(wěn)增長(zhǎng)政策效力顯現(xiàn)時(shí)期，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)還在回血，更加凸顯汽車工業(yè)的任重道遠(yuǎn)，隨著出口延續(xù)高增長(zhǎng)，汽車工業(yè)在拉動(dòng)內(nèi)需和促進(jìn)外貿(mào)方面都將起到重要的作用，在這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，以新能源汽車為主要增量的汽車產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)維持高景氣。

從行業(yè)發(fā)展的角度來看，在頭部車企的帶動(dòng)下，插電混動(dòng)車的增速非?？欤袌?chǎng)份額快速提升，未來插電式混動(dòng)車或?qū)⒂休^大的增長(zhǎng)表現(xiàn)。而車企內(nèi)部分化將加劇，新進(jìn)入行業(yè)的玩家減少，業(yè)內(nèi)淘汰加快，強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者易位，傳統(tǒng)車企將憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉開與新勢(shì)力之間的距離。

       原文標(biāo)題 : 2023年上半年新能源汽車數(shù)據(jù)出爐，表現(xiàn)如何？