天氣這么熱，車受得了嗎？

各類降溫神器，值不值得擁有？

車載類產(chǎn)品再出神器！

“準(zhǔn)備出門旅游，怕頭頂著火，來貼個天窗冰甲。”特斯拉Model S車主米樂（化名）在社交平臺發(fā)布了這樣一則帖子，引起熱烈討論。在這條帖子的評論下，有不少與米樂同樣貼了天窗冰甲的網(wǎng)友。

對于燃油車主而言，天窗冰甲相當(dāng)陌生，但對于新能源車主而言，這卻幾乎是夏季必不可少的神器。

隨著持續(xù)高溫與新能源汽車“暴曬天窗”的催化，天窗冰甲已然成了近兩年最流行的“防曬單品”。盡管對于該產(chǎn)品的實用效果褒貶不一，甚至有不少人認(rèn)為是“智商稅”，但在高溫烘烤下，不少車主還是選擇了嘗試。

圖片來源：特斯拉

與此同時，戴帽子、貼報紙、打傘、安裝遮陽簾……為了阻擋太陽直射，車主們的防曬方案層出不窮。而從目前情況來看，經(jīng)歷這些遭遇的多為新能源車主。為什么新能源車主這么難？同樣天氣條件下，難道新能源汽車比燃油車更曬嗎？

暴曬天窗

越來越熱的天氣不僅人難以忍受，車輛也“備受煎熬”。即便在戶外?？繒r間不長，開門的那一瞬間也無法避免“蒸汽房”式烘烤。

不同于燃油車啟動空調(diào)后即可快速降溫 ，電動車主的痛苦，一半來源于封閉式的全景天幕。由于尺寸更大、更通透且全封閉的特性，全景天幕會帶來更多的進(jìn)光量，不僅靠近玻璃的地方會感到灼熱，也就是網(wǎng)友常說的“燙頭”，車內(nèi)大部分角落，都難逃明晃晃的“陽光沐浴”。即便空調(diào)開到最大檔，也只能收獲手腳冰涼頭頂發(fā)燙的體驗。‍‍‍‍‍‍‍

礙于新能源汽車的特性，電池包底置布局多少會占用車廂高度，而全景天幕在視覺效果上正好可以把新能源車犧牲的這部分空間“偷回來”，不會產(chǎn)生由于高度變矮產(chǎn)生的壓抑感。這也決定了車企不會主動在單薄的天窗上再加裝電動遮陽簾，而是在各家商城里推出官方遮陽簾，需要用戶單獨購買安裝。因此，車主們不得不自己嘗試戴帽子、打傘、安裝遮陽簾等解決方式。‍‍‍‍‍‍‍‍

天窗冰甲，正是在這樣的背景下誕生的產(chǎn)物。

此前的種種嘗試并沒有獲得一勞永逸的解決方案，號稱神器的天窗冰甲，同樣沒能獲得廣泛認(rèn)可。在另一位特斯拉車主看來，天窗冰甲只是有名的智商稅而已。

“提車后貼了天窗冰甲，追悔莫及。抬頭看天，再也沒有那種通透敞亮的視野。暴曬之時，防曬隔熱的效果有限。不太曬的時候，車內(nèi)也是黑呼呼一團(tuán)。”車主小A表示，即便撕掉天窗冰甲，也是一件相當(dāng)費時費力的工作。

物理遮陽簾是目前被認(rèn)為比較實際的防曬方式，但選擇安裝的車主同樣有著其他層面的困擾。“非原廠的遮陽簾一是顏值不夠高，與內(nèi)飾的顏色不容易搭配；二是拆裝不太方便，部分帶電動的還需要改動頂棚結(jié)構(gòu)，存在一定的安全隱患。”在車主小B看來，車企官方的遮陽簾顏值不錯，但也存在拆裝問題，并且價格貴出數(shù)倍之高。

圖片來源：Tesla商店

與此同時，隨著吐槽聲量的增大，車企也開始著力改善這一弊端。比如極氪001上用到的EC光感天幕玻璃，可以根據(jù)陽光的強弱而改變顏色。極氪官方宣稱：“ EC光感天幕紫外線阻隔率高達(dá) 99.9 % ， SPF 防曬系數(shù)可達(dá)到50，同時還具有低熱輻射和透明度低的特性，防曬、隔熱、隱私性面面俱到。”

但根據(jù)一部分極氪001車主的反饋，防曬還行，隔熱真一般。

電動車車主，難道真的無法逃過夏天暴曬的“命運”嗎？‍‍‍‍‍‍‍‍