半年銷量公布，那些小瞧BBA電動車的人傻眼了

這幾年的“輿論場”里，自主品牌，尤其是新能源車的強勢崛起成為主旋律，隨著市場地盤的擴大，關注度的提高，自主品牌的調(diào)子和口氣也越來越高，曾經(jīng)仰望的豪華品牌如今也似乎不那么放在眼里 ，特別是在新能源車這一領域，無論是企業(yè)老總（比如李斌、李想）發(fā)言還是媒體宣傳和網(wǎng)友議論，動不動就“吊打”BBA的論調(diào)已經(jīng)很常見了。

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那么，BBA的電動車真的毫無還手之力甚至賣不動嗎？BBA們已經(jīng)日薄西山了嗎？正值年中盤點，我們認真審視BBA的新能車銷量數(shù)據(jù)之后，發(fā)現(xiàn)嘲笑他們的人才是打臉，而BBA在新能源市場的潛力也值得自主品牌們謹慎應對。

寶馬在中國有三款國產(chǎn)新能源汽車，iX3、i3和5系的插混產(chǎn)品。其中i3上半年銷量為22,003輛，而iX3銷量為20,481輛，5系插混銷量為3,600輛，整體銷量約為4.6萬輛。而且其中純電動車型銷量同比增長283%。

對比一下其他品牌的上半年成績，蔚來、5.46萬輛、AITO問界2.59萬輛、小鵬4.14萬輛、極氪4.26萬輛、智己0.988萬輛、阿維塔1.08萬輛，你還會說寶馬的新能源車不行嗎？這么來看，寶馬今年制定完成10萬輛的純電動汽車銷量的目標并不算好高騖遠。

再看奔馳，雖然奔馳的新能源產(chǎn)品沒有單獨統(tǒng)計準確的半年總體銷量，只是含糊地說奔馳新能源產(chǎn)品矩陣交付穩(wěn)健攀升，純電EQ車型持續(xù)穩(wěn)健增長。但可以單獨從產(chǎn)品來觀察，比如EQE SUV上市后第一個月就斬獲1,533輛的銷量；另一款主力產(chǎn)品EQE，在今年上半年賣出了3,355輛，平均下來約銷量在500臺以上。

表面看這成績似乎相當平庸，但要具體來看EQE SUV的廠商指導價為48.60-63.06萬元，算上較大的優(yōu)惠之后，所對應的45萬元以上純電動車，除了理想L系列的增程式車型之后，其實還沒有月銷過千的選手。而那些單看產(chǎn)品名頭和曝光度遠超過EQE的，比如蔚來ET7、ES8、EC7、蔚來ES7、智己L7等等，其實銷量還比不上EQE SUV。

最后看奧迪，4月份2002輛，5月份2051輛，6月份2351輛，第二季度總銷量達到6404輛，季度銷量環(huán)比增長248%，已經(jīng)成為豪華品牌中最暢銷的純電SUV車型之一。單看6月的30萬級純電SUV銷量，奧迪Q4 e-tron已經(jīng)排名第四，超過了智己LS7、阿維塔11、嵐圖FREE、小鵬G9等車型。

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