超級(jí)工廠裁員，特斯拉德國開始行動(dòng)

眾所周知，今年一、二季度特斯拉的產(chǎn)能都在提升，離自己全年制定的目標(biāo)也在按部就班地推進(jìn)中。要說在這樣的強(qiáng)烈需求下，對(duì)于人員的要求也比較高，產(chǎn)業(yè)工人的需求度也不應(yīng)該下降。不過，近期還是傳出特斯拉在德國工廠要裁員數(shù)百人。

1.特斯拉德國工廠在招人也在裁人

據(jù)報(bào)道，德國最大的工會(huì)IG metall呼吁特斯拉改善其德國工廠的工作條件。僅在上個(gè)月，特斯拉德國工廠就解雇了數(shù)百名員工。要知道，特斯拉正準(zhǔn)備提高其德國工廠產(chǎn)能。德國勃蘭登堡州環(huán)境部稱，特斯拉已申請(qǐng)將其格倫海德市（Gruenheide）工廠的產(chǎn)能翻一番，達(dá)到每年100萬輛。從7月19日起，這份申請(qǐng)將在線公布，允許向當(dāng)?shù)鼐用裨L問，并在9月中旬之前提交反對(duì)意見。

通過此次擴(kuò)張，特斯拉將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，在德國工廠的第一個(gè)擴(kuò)張階段，特斯拉將招聘12000名員工，到目前為止已經(jīng)招聘了約11000名員工。IG metall柏林地區(qū)經(jīng)理德克·舒爾茨表示：“我們歡迎特斯拉為德國汽車行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)于勃蘭登堡州而言，該計(jì)劃也是一個(gè)明確的承諾。”“但是，特斯拉的這一聲明，與當(dāng)?shù)貑T工目前正在經(jīng)歷的事情形成了鮮明對(duì)比：除了請(qǐng)病假的居高不下，員工們還在以較大的規(guī)模被裁員?！?/p>

據(jù)悉，僅在6月份，就有大約200名正式員工被解雇或簽署了離職協(xié)議，另有數(shù)百名臨時(shí)工被解雇，但這并沒有影響特斯拉德國工廠每周生產(chǎn)5000輛汽車的目標(biāo)。舒爾茨稱：“在擴(kuò)建工廠之前，特斯拉首先要改善工人們的工作條件?！逼鋵?shí)，早在今年年初的時(shí)候，IG metall就曾表示，越來越多的特斯拉德國員工抱怨，他們的工作時(shí)間太長，空閑時(shí)間太少。此外，工人們也越來越害怕公開討論自己的工作條件，因?yàn)樗麄兌急黄群炇鸨Ｃ軈f(xié)議。

特斯拉上個(gè)月曾表示，其格倫海德工廠不再需要像剛投產(chǎn)階段那樣多的臨時(shí)工，且周六將不再輪班，但生產(chǎn)目標(biāo)不不會(huì)受到影響。那此舉意味著什么？一方面可能是工人的熟練程度在上升，單位時(shí)間內(nèi)的工作效率得到提升，另一方面也說明技術(shù)的變化或許改變了一些工人勞作的時(shí)間。不過，從工人的抱怨來看，顯然并不是如此。

裁撤一些臨時(shí)工，在經(jīng)歷了早期的熱絡(luò)之后，也屬于正常。而希望產(chǎn)能得到延續(xù)并持續(xù)進(jìn)行快速交付，就需要穩(wěn)定的輸出。在這方面如果工人的抱怨太多的話，對(duì)于產(chǎn)能的提高顯然是不利的。德國工廠也一直是世界先進(jìn)的制造產(chǎn)業(yè)之一。如果這里的工人都抱怨的話，那么在改善工人條件方面，或許特斯拉也面臨著改變的可能。

2.中國市場還是特斯拉巨大的引擎

再看看特斯拉在中國市場的表現(xiàn)，今年5月份，特斯拉中國的國產(chǎn)汽車銷量再次取得了顯著增長。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國售出了77695輛國產(chǎn)汽車，同比去年同期的32165輛增長了142%。與上個(gè)月相比，環(huán)比增長了2.44%。特斯拉中國的生產(chǎn)基地位于上海超級(jí)工廠，目前生產(chǎn)國產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型。這座工廠不僅滿足國內(nèi)市場的需求，還向國外市場出口汽車。據(jù)估計(jì)，上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能約為110萬輛，是特斯拉產(chǎn)量最大、利潤最高的工廠之一。

馬斯克曾對(duì)上海超級(jí)工廠團(tuán)隊(duì)表示了高度贊賞。他在訪問中國時(shí)表示：“你們能夠克服如此多的挑戰(zhàn)，令人難以置信，這讓我感到非常溫暖。我們在這里生產(chǎn)的汽車不僅效率高，而且質(zhì)量也是最優(yōu)的?！碧厮估袊鴩a(chǎn)汽車銷量的持續(xù)增長和上海超級(jí)工廠的高效運(yùn)營，標(biāo)志著特斯拉在中國市場的穩(wěn)固立足。前幾日，特斯拉上海超級(jí)工廠宣布，他們已成功生產(chǎn)并下線了第100萬輛Model Y。這一重要的里程碑表明，特斯拉上海超級(jí)工廠僅用了30個(gè)月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了如此巨大的產(chǎn)能。

特斯拉于2021年1月1日正式推出了在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)Model Y。如今，特斯拉上海超級(jí)工廠就實(shí)現(xiàn)了百萬輛Model Y的下線，其生產(chǎn)速度可謂驚人。目前，約有一半的Model Y(44%)在中國(包括港澳臺(tái)市場)銷售，美國和加拿大銷量占總量的34%。今年1至6月，特斯拉中國的批發(fā)銷量達(dá)到了46.4萬輛。也就是說，在特斯拉全球上半年交付的88.9萬輛汽車中，約有50%是由上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的。

根據(jù)天眼查App顯示，新能源汽車市場一直以來都備受關(guān)注。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政府對(duì)新能源汽車的支持政策，新能源汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。根據(jù)天眼查的數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國新能源汽車保有量已經(jīng)超過500萬輛，同比增長了近40%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源汽車市場具有巨大的潛力和發(fā)展空間。

特斯拉的野心也很大，特斯拉的目標(biāo)是到2030年，在全球市場銷售2000萬輛電動(dòng)車。在上季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克首次表示，在目前經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下，特斯拉將優(yōu)先考慮銷售增長而不是利潤。特斯拉今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，毛利率跌破公司此前設(shè)定的20%紅線，這也是9個(gè)季度以來，特斯拉毛利首次跌至20%下方。但特斯拉在一份官方的聲明中稱，它相信公司的營業(yè)利潤率仍將是大型汽車制造商中最高的?，F(xiàn)在開始對(duì)個(gè)別市場進(jìn)行優(yōu)化，包括對(duì)制造工廠的人員迭代，也是未雨綢繆的一種表現(xiàn)。

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