馬斯克的“隧道帝國(guó)”，要靠這款神秘“輪上空間”撐起？

馬斯克的“輪上空間”能盤活自家隧道嗎？

近日的特斯拉熱門，莫過(guò)于那款即將在國(guó)內(nèi)上市銷售，針對(duì)兒童推出的ATV全地形車，價(jià)值1.2萬(wàn)元的它，成為特斯拉旗下最便宜的電動(dòng)車。

相比之下，更有意思的其實(shí)還是一直低調(diào)不見(jiàn)光的地下隧道項(xiàng)目Vegas Loop，近期又有了一些與之相關(guān)的新事物。

內(nèi)容創(chuàng)作者Jacob·Orth公布了一段視頻，視頻中出現(xiàn)了一款長(zhǎng)得很像“玻璃盒子”的原型車，疑似面向The Boring Company旗下地下隧道系統(tǒng)Vegas Loop的專用的載客車型，似乎要在公共交通領(lǐng)域，再次跟頭號(hào)勁敵比亞迪較量。

視頻中出現(xiàn)的車輛身份暫未確定，但創(chuàng)作者既然能夠發(fā)到網(wǎng)上，一般情況下是得到了“默許”。

距離“輪上空間”更近的新車，竟然只是“附屬品”

在純平地臺(tái)上建立的全透明座艙、一排排整齊的辦公室座椅......視頻揭示了這款神秘車型的大概構(gòu)造。某種程度上，這款神秘新車更符合“輪上空間”的描述，動(dòng)力平臺(tái)可定制空間大，底盤集成度更高，十分適合公共出行。

關(guān)于神秘新車的信息太少，但小通認(rèn)為可以鎖定兩個(gè)點(diǎn)：電動(dòng)化、自動(dòng)化，這是特斯拉十分擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域。

（圖片來(lái)自@JacobslifeinVegas）

馬斯克曾提到過(guò)兩個(gè)重點(diǎn)電氣化的領(lǐng)域，一個(gè)是重型卡車運(yùn)輸，另一個(gè)則是高密度城市交通。前者已經(jīng)有了相應(yīng)的解決方案，那便是大名鼎鼎的電動(dòng)重卡Semi。

而對(duì)于后者，那是一個(gè)更為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了特斯拉曾構(gòu)想過(guò)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)外，還需要更多減緩交通擁堵的可能性。

早在2016年，特斯拉便提出了電動(dòng)面包車、小型穿梭巴士、機(jī)器人出租車等公共交通計(jì)劃。此后的第二年（2017年），The Boring Company也展示過(guò)一款概念車，與視頻曝光的車型較為相似。

提供曝光視頻的創(chuàng)作者Jacob·Orth聲稱，這是一輛針對(duì)The Boring Company地下隧道系統(tǒng)Vegas Loop設(shè)計(jì)的特斯拉載客車，具體載客數(shù)量為12人。描述它是一輛完全自動(dòng)駕駛的穿梭巴士似乎不太貼切，方向盤與駕駛座位狠狠地“出賣”了它。

（圖片來(lái)自特斯拉）

不過(guò)從個(gè)人解讀的角度來(lái)看，手動(dòng)駕駛部分都只是Vegas Loop穿梭巴士方案的一部分，塵埃落定之前多的是調(diào)整的機(jī)會(huì)，等到FSD成熟了自然取消手動(dòng)駕駛。

開(kāi)闊的“輪上空間”自然意味著載客效率的提升，假設(shè)Vegas Loop穿梭巴士全自動(dòng)駕駛，空出來(lái)的駕駛位還能夠再“塞”一位乘客。

不過(guò)仔細(xì)一想，一輛載客不到20人，座椅配置偏向舒適的穿梭巴士，無(wú)論如何都很難跟“經(jīng)濟(jì)性”掛鉤，這不像我們平時(shí)投幣上車站著的公交車，畫風(fēng)未免差太遠(yuǎn)。

相比之下，比亞迪的電動(dòng)巴士明顯更具實(shí)用價(jià)值。

地下交通系統(tǒng)種類繁多，本質(zhì)上是為了給水深火熱的地上交通分流。同時(shí)在許多規(guī)劃大佬看來(lái)，未來(lái)的交通網(wǎng)絡(luò)大多會(huì)往地下發(fā)展，架設(shè)更高的高架橋會(huì)存在不小風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)過(guò)程也會(huì)影響到其他路段的正常交通，那么往下發(fā)掘反而是更合理的方案。

最常見(jiàn)的地下高密度城市交通，非地鐵莫屬。用廣州地鐵來(lái)舉例，根據(jù)廣州地鐵官方給出的數(shù)據(jù)，單日客運(yùn)量超過(guò)900萬(wàn)人次，并且在APM線路的加持下，地下交通系統(tǒng)更加的“無(wú)人化”。美國(guó)最繁忙的紐約市，其地鐵的日均運(yùn)輸量也高達(dá)490萬(wàn)人次。

有了地鐵之后，人們對(duì)公交的依賴大幅降低，客流壓力也很順利地轉(zhuǎn)移到了地下。

但從馬斯克隧道計(jì)劃以及曝光的“玻璃盒子”來(lái)看，Vegas Loop更像是一條連接企業(yè)與企業(yè)之間的“專車路線”，為白領(lǐng)上下班提供便利，既不用體驗(yàn)擠公交的窘迫，又不需要面對(duì)各種堵車。至少在它普及的早期階段，能體驗(yàn)到Vegas Loop地下隧道系統(tǒng)的人少之又少。

再回到這款神秘新車身上，盡管它的理念更先進(jìn)，更符合未來(lái)的“輪上空間”，但跳出單一產(chǎn)品，它更像是Vegas Loop的“附屬品”。電動(dòng)化、智能化會(huì)是它最大的優(yōu)勢(shì)，馬斯克能否憑借這款車型發(fā)揮特斯拉的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

馬斯克挖隧道：理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感

The Boring Company旗下的Vegas Loop地下隧道工程從出生一開(kāi)始就背負(fù)了太多的爭(zhēng)議，畢竟背后的埃隆·馬斯克同樣是自帶爭(zhēng)議與流量的全球級(jí)“網(wǎng)紅”。

馬斯克建造Vegas Loop的初衷是為汽車打開(kāi)專門的“加速通道”，目的是為了創(chuàng)造出快速、邊界、低成本的交通方式。并且他也認(rèn)為公共交通的體驗(yàn)是痛苦的，這種心情正如他希望把人們從汽油味中解放出來(lái)一般。

（圖片來(lái)自@Clark County）

事實(shí)上跳出人擠人圈子的人們，不過(guò)是跳到了另一個(gè)擁擠圈罷了，開(kāi)車上路也會(huì)堵車，體驗(yàn)上好過(guò)人擠人，沒(méi)有辦法改善通行效率。

就在今年的5月份，The Boring Company最新的建造計(jì)劃獲批，包括18個(gè)新車站和大約25英里的隧道建設(shè)里程。持續(xù)建設(shè)下去，馬斯克就會(huì)獲得一條屬于自己的地下交通網(wǎng)絡(luò)。

（圖片來(lái)自The Boring Company）

Vegas Loop計(jì)劃曾遭到許多專家和反對(duì)者的批評(píng)，這個(gè)看似美好的想法實(shí)際上并沒(méi)有太大作用，甚至?xí)怯泻Φ摹?/p>

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》記者丹尼爾·諾爾斯認(rèn)為，如果馬斯克可以利用The Boring Company公司降低地下隧道的建設(shè)成本，那么Vegas Loop將會(huì)是一個(gè)緩解地上交通壓力的理想解決方案。

問(wèn)題在于癡迷汽車的他，似乎更希望給自家的特斯拉汽車與超級(jí)高鐵“開(kāi)后門”，把龐大的地下交通網(wǎng)絡(luò)據(jù)為己有，比較好賺錢。

在小通看來(lái)，商人逐利是本能，搞基建不賺錢純白給的情況不可能存在。

盈利是次要，Vegas Loop同樣面臨著傳統(tǒng)隧道存在的“水管難題”無(wú)法徹底規(guī)避擁堵。所有的地下通道猶如一根巨型水管，從網(wǎng)上曝光的Vegas Loop諜照來(lái)看，路面寬度僅適合一輛特斯拉Model S行駛，內(nèi)部狹窄且壓抑。

（圖片來(lái)自@Clark County）

這就意味著在特定的車流量之內(nèi)，隧道才可以達(dá)到所謂的高效通行。一旦車流量超過(guò)隧道的承受范圍，該堵車還是要堵車，馬斯克的這種單車道設(shè)計(jì)，更容易在大車流的情況下暴露問(wèn)題。如果將其變成開(kāi)放道路，而非專用車道，那么馬斯克的宏圖偉愿壓根無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

所以最合理的做法反而是與特定車型配套，作為一種新型的快速交通方式，以填補(bǔ)當(dāng)?shù)氐墓步煌杖薄?/p>

無(wú)論如何，Vegas Loop都顯現(xiàn)出了矛盾，在電動(dòng)小巴載客量、隧道理想車流量雙重限制之下，除了靠低成本建造把隧道系統(tǒng)規(guī)?；蝗凰淦淞恐荒芙鉀Q一部分人的同行需求，在解決交通擁堵方面的能力可以說(shuō)微乎其微。

與常規(guī)隧道相比，Vegas Loop承載的車流量太小，又無(wú)法做到傳統(tǒng)地鐵的運(yùn)輸量，最后只能成為城市基礎(chǔ)設(shè)施中，作為高密集交通方式的補(bǔ)充。往好的方向看，它能為部分人上下班通勤提供不堵車、不擁擠的高效出行體驗(yàn)。

Vegas Loop目前只是一條提供給汽車行駛的隧道，通行效率很高。忽略交通擁堵的問(wèn)題，后期隧道覆蓋的站點(diǎn)多了，相信仍然能提升不少人的出行效率，不知道這款神秘新車又能跟Vegas Loop擦出什么火花？

（封面圖來(lái)自@Clark County）

來(lái)源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 馬斯克的“隧道帝國(guó)”，要靠這款神秘“輪上空間”撐起？