16家車企簽《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，剛簽完就變一紙空文了！

如今中國(guó)的汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”之風(fēng)肆起，價(jià)格戰(zhàn)更是成為了汽車“內(nèi)卷”的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。很多車企都會(huì)采用降價(jià)的方式來挽回低迷的銷量?？蓛r(jià)格戰(zhàn)也并非一劑萬能藥，汽車產(chǎn)業(yè)因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)也滋生了很多問題，例如近些年來多個(gè)車企因?yàn)橥蝗唤祪r(jià)被打上了割韭菜的標(biāo)簽，還有一些車企為了銷量變相降價(jià)，甚至涉及到了些許虛假宣傳。

為了盡早結(jié)束各家車企因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)而出現(xiàn)的各種問題，日前，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2023中國(guó)汽車論壇上，16家車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》。此次簽署《承諾書》的車企包括一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬和特斯拉，可以說市面上絕大多數(shù)主流車企都牽涉齊中。

一紙承諾書，真能結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)？

據(jù)了解,此次16家車企所簽訂的承諾書內(nèi)容主要包括,為維護(hù)良好的汽車市場(chǎng)秩序,共同營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境,積極穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi),特作出如下承諾:

一、堅(jiān)持遵守行規(guī)行約,規(guī)范市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。

二、注重營(yíng)銷宣傳方式方法,不夸大宣傳、不虛假宣傳,不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳。

三、發(fā)揚(yáng)質(zhì)量為先、品質(zhì)為本的工匠精神,以高質(zhì)量產(chǎn)品,高品質(zhì)服務(wù),滿足人民對(duì)美好生活的需求。

四、弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀念,積極履行社會(huì)責(zé)任,在穩(wěn)增長(zhǎng)強(qiáng)信心防風(fēng)險(xiǎn)等方面積極擔(dān)當(dāng),勇挑重?fù)?dān),攜手為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出重要貢獻(xiàn)。

仔細(xì)來看，這份承諾書最大的亮點(diǎn)就在于要求各家車企不打價(jià)格戰(zhàn)，不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，維持車市的健康發(fā)展。為此部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這16家車企簽署了承諾書意味著做出了“不降價(jià)”的承諾。

事實(shí)果真如此嗎？一紙承諾書就能結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)？說實(shí)話，理想很豐滿，可現(xiàn)實(shí)很骨感。

仔細(xì)來看這份承諾書的承諾部分，首先就是不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，這里就要注意用詞，什么叫非正常價(jià)格？是不是只要高于產(chǎn)品成本就屬于正常價(jià)格呢？這份承諾書并沒有詳細(xì)闡述非正常價(jià)格的確切定義，每家車企的產(chǎn)品成本各不相同，單車?yán)麧?rùn)率也是有高有低，對(duì)于正常價(jià)格的定義當(dāng)然也就千差萬別了。

其次就是宣傳方式方法，不虛假宣傳，不誤導(dǎo)消費(fèi)者，這本就是規(guī)范經(jīng)營(yíng)的基本要求，本就是各家車企必須遵守的。至于后兩條，看上去就更加是一種官方背書的用詞，沒有什么實(shí)際用處。

因此想憑這一紙文書就終結(jié)汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，這本就不切實(shí)際。

中汽協(xié)：條款表述不當(dāng)

7月6日，16家車企剛剛簽訂完《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，兩天后就出了大變故！7月8日，中汽協(xié)發(fā)布聲明稱：協(xié)會(huì)認(rèn)識(shí)到承諾書中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，表意不當(dāng)。將上述條款從承諾書中刪除，并敦促16家及其它汽車生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

說實(shí)話，這不免讓人感嘆，簽署承諾書之前，16家車企包括中汽協(xié)的法務(wù)部門難道都沒有發(fā)現(xiàn)這份承諾書違反了《反壟斷法》嗎？簽完2天就把承諾書中最重要的一項(xiàng)條款給直接刪除了，這份承諾書已經(jīng)是名存實(shí)亡，實(shí)際上沒有了一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)際效用了。

南北大眾當(dāng)頭一棒

其實(shí)對(duì)于這么一份缺少法律約束力的承諾書，能起到的約束作用到底有幾何？違背承諾的后果僅僅是幾句行業(yè)道德的譴責(zé)？不痛不癢而已。

這不合資界扛把子南北大眾直接就給了當(dāng)頭一棒，大眾根本不搭理一汽和上汽簽署的這份承諾書，直接針對(duì)旗下ID.系列純電動(dòng)車型開啟了新一輪的降價(jià)優(yōu)惠。

一汽-大眾宣布，為慶祝一汽集團(tuán)成立70周年，特別針對(duì)ID.家族系列車型推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，即日起ID.家族車型15.59萬元起。

具體來看，ID.純享版車型優(yōu)惠后價(jià)格為15.59萬元起，優(yōu)惠幅度達(dá)到了3.8萬元。ID.4 CROZZ家族優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為18.39萬元-23.99萬元，優(yōu)惠幅度高達(dá)到5.4萬元。

此外ID.6 CROZZ車型優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為19.59萬元-28.05萬元，其中優(yōu)惠幅度最大的非ID.6 CROZZ PURE+莫屬，直接便宜了8.7萬元。

北大眾降價(jià)了，南大眾自然也不甘其后。今日，上汽大眾也宣布降價(jià)，旗下ID.3車型最高降價(jià)3.7萬元，目前起售價(jià)僅為12.59萬元，降價(jià)后的大眾ID.系列直接將價(jià)格區(qū)間瞄準(zhǔn)了10-20萬元這個(gè)自主品牌的敏感區(qū)間，通過降價(jià)來提升自身性價(jià)比，爭(zhēng)取獲得更大的市場(chǎng)份額。

針對(duì)此番南北大眾齊降價(jià)的騷操作，不得不感嘆一句，大眾為了銷量真是自己啪啪打臉，自家董事長(zhǎng)貝瑞德前不久接受媒體采訪時(shí)還公開表態(tài)：“價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，有些電動(dòng)車折扣甚至高達(dá) 60%。許多車企被迫以大幅折扣出售產(chǎn)品，可持續(xù)發(fā)展正在被摧毀，而大眾不會(huì)為了實(shí)現(xiàn)短期的交付量增長(zhǎng)而參與不健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”。果真是翻臉比翻書還快！

特斯拉變相降價(jià)

如果說南北大眾是直接打臉，那特斯拉則是曲線救國(guó)，開啟了新一輪的變相降價(jià)。

今日，特斯拉官方公布了一項(xiàng)新的推引薦獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，自7月7日起，Model 3/Y引薦獎(jiǎng)勵(lì)大升級(jí)，現(xiàn)有車主引薦親友下訂單Model 3/Y并在有效期內(nèi)提車，即可贏得專屬權(quán)益禮包。

據(jù)悉此次特斯拉公布的新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制中規(guī)定，只要現(xiàn)有車主推薦身邊親友即日起購(gòu)買特斯拉并在有效期內(nèi)提車的，購(gòu)車人可獲得3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)（抵扣車輛尾款）和EAP增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能90天免費(fèi)試用。而引薦人則可以獲得7000積分，可在商城內(nèi)兌換超級(jí)充電里程額度、Model Y兒童車等眾多禮品。

事實(shí)上一汽、上汽還有特斯拉雖然都簽署了這份《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，但是為了銷量，為了利益，打起價(jià)格戰(zhàn)來那是毫不手軟。在車企利益和生存面前，這份缺少法律約束力的承諾書只是一份面子工程，想要靠它結(jié)束車企之間的價(jià)格大戰(zhàn)，只能說是天方夜譚。

汽車市場(chǎng)本就講究供需關(guān)系，隨著整體經(jīng)濟(jì)水平的下行，汽車需求量本就不在旺盛，加之車企之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈演愈烈，消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的關(guān)注度越來越高，因此價(jià)格也就成為了車市之中最為敏感的變量。事實(shí)上汽車企業(yè)不僅要圖眼前的生存，更應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，打鐵還需自身硬，只有產(chǎn)品硬實(shí)力上去了，才能收獲更多用戶的青睞。

       原文標(biāo)題 : 16家車企簽《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》，剛簽完就變一紙空文了！