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熱環(huán)路 PCB ESR 和 ESL 與去耦電容器位置的關(guān)系

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2023-07-10 16:05:16
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熱環(huán)路 PCB ESR 和 ESL 與去耦電容器位置的關(guān)系 LTM4638 是一款集成的 20 V IN、15 A 降壓轉(zhuǎn)換器模塊,采用微型 6.25 mm × 6.25 m

    LTM4638 是一款集成的 20 V IN、15 A 降壓轉(zhuǎn)換器模塊,采用微型 6.25 mm × 6.25 mm × 5.02 mm BGA 封裝。它具有高功率密度、快速瞬態(tài)響應和高效率。該模塊內(nèi)部集成了一個小型高頻陶瓷C IN,但受模塊封裝尺寸的限制,還不夠。圖 2 至圖 4 顯示了帶有附加外部 C IN的演示板上的三種不同熱環(huán)路。個是垂直熱環(huán)路 1(圖 2),其中 C IN1位于 μModule 調(diào)節(jié)器正下方的底層。


    圖 2. 垂直熱環(huán)路 1:(a) 頂視圖和 (b) 側(cè)視圖。
    Module V IN和 GND BGA 引腳通過過孔直接連接到 C IN1 。這些連接提供了演示板上短的熱環(huán)路路徑。第二個熱環(huán)路是垂直熱環(huán)路 2(圖 3),其中 C IN2仍然放置在底層,但移至 μModule 穩(wěn)壓器的側(cè)面區(qū)域。


    圖 3. 垂直熱環(huán)路 2:(a) 俯視圖和 (b) 側(cè)視圖。
    因此,額外的 PCB 走線被添加到熱環(huán)路中,并且與垂直熱環(huán)路 1 相比,預計會有更大的 ESL 和 ESR。第三個熱環(huán)路選項是水平熱環(huán)路(圖 4),其中 C IN3放置在頂層靠近μModule調(diào)節(jié)器。
     圖 4. 水平熱環(huán)路:(a) 頂視圖和 (b) 側(cè)視圖。
   Module V IN和 GND 引腳通過頂層銅連接到 C IN3 ,無需通過過孔。然而,頂層的 V IN 銅線寬度受到其他引腳排列的限制,導致環(huán)路阻抗比垂直熱環(huán)路 1 有所增加。表 1 比較了 FastHenry 提取的熱環(huán)路 PCB ESR 和ESL 。正如預期的那樣,垂直熱環(huán) 1 具有的 PCB ESR 和 ESL。

    表 1. 使用 FastHenry 提取不同熱循環(huán)中的 PCB ESR 和 ESL


       為了通過實驗驗證不同熱環(huán)路中的 ESR 和 ESL,我們測試了演示板在 12 V 至 1 V CCM 操作下的效率和 V IN AC 紋波。理論上,較低的 ESR 會帶來較高的效率,較小的 ESL 會導致較高的 V SW振鈴頻率和較低的 V IN紋波幅度。圖 5a 顯示了測量的效率。垂直熱環(huán)路 1 具有的效率,對應于的 ESR。水平熱環(huán)路和垂直熱環(huán)路1之間的損耗差異也是根據(jù)提取的ESR計算出來的,這與圖5b所示的測試結(jié)果一致。圖 5c 中的V IN HF 紋波波形是通過 C IN進行測試的。
       圖 5. 演示板測試結(jié)果:(a) 效率,(b) 水平環(huán)路和垂直環(huán)路 1 之間的損耗差異,以及 (c) 在 15 A 輸出下 M1 開啟期間的 VIN 紋波。
    水平熱環(huán)路具有更高的 V IN紋波幅度和更低的振鈴頻率,因此與垂直熱環(huán)路 1 相比,驗證了更高的環(huán)路 ESL。此外,由于環(huán)路 ESR 更高,水平熱環(huán)路中的 V IN 紋波會衰減比垂直熱環(huán)路 1 更快。此外,較低的 V IN紋波可降低 EMI,并允許使用更小的 EMI 濾波器尺寸。