重回中國(guó)，雷諾作何打算？

2020年與東風(fēng)解散合資企業(yè)、淡出中國(guó)市場(chǎng)的雷諾，將再次以進(jìn)口車身份重新回到中國(guó)市場(chǎng)。

近日，中國(guó)平行進(jìn)口車企業(yè)車庫(kù)（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與雷諾韓國(guó)汽車有限公司（RKM）開(kāi)展授權(quán)合作，計(jì)劃將率先將旗下生產(chǎn)的科雷傲車型，引入中國(guó)市場(chǎng)，并已經(jīng)成功取得國(guó)六B排放認(rèn)證許可，獲準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。

并且，雷諾集團(tuán)幾天前還發(fā)布了Alpine品牌未來(lái)戰(zhàn)略和雄偉目標(biāo)——至2030年，品牌營(yíng)收達(dá)80億歐元，并推出7款新車型。其中，預(yù)計(jì)10億歐元將來(lái)自中國(guó)。

只不過(guò)，在中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展20年來(lái)最卷的年份，雷諾是否還有“上桌”的資格？

以進(jìn)口車身份重回視野

資料顯示，科雷傲2009年登陸中國(guó)，曾是東風(fēng)和雷諾合作后推出的首款車型，也是東風(fēng)雷諾在華銷售產(chǎn)品中的主力軍，只不過(guò)隨著東風(fēng)與雷諾合作的結(jié)束，退出了中國(guó)市場(chǎng)。

此次引入的最新科雷傲車型，將由雷諾(韓國(guó))汽車釜山工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，配備的仍然是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，但相比之前的國(guó)產(chǎn)版本，新車升級(jí)了18英寸雙色輪圈、LED前燈組/LED尾燈，還增加了方向盤加熱和座椅加熱等功能。

而選擇引入科雷傲，或許也是因?yàn)樵撥囈苍谥袊?guó)市場(chǎng)取得了不俗的反響，它與雷諾旗下的科雷嘉，在2017年為雷諾累計(jì)貢獻(xiàn)了72188輛的新車銷量。此外，受新能源汽車沖擊，燃油車銷量逐年下滑，或許只有高性價(jià)比的科雷傲，才能讓雷諾在進(jìn)口車市場(chǎng)有一戰(zhàn)之力。

為此，車庫(kù)還專門成立了武漢星諾汽車銷售服務(wù)有限公司，以負(fù)責(zé)新車的渠道拓展、售前咨詢、售后維護(hù)等工作。據(jù)了解，未來(lái)該公司，也將引入雷諾旗下的其他車型，在國(guó)內(nèi)銷售。

不過(guò)，種種數(shù)據(jù)表明，進(jìn)口車的日子不如從前好過(guò)了。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年汽車進(jìn)口量歷經(jīng)四年的下滑后，2023年開(kāi)局再次進(jìn)入大幅負(fù)增長(zhǎng)，1-3月進(jìn)口16.3萬(wàn)輛，下滑27.4%；進(jìn)口金額為752.4億元，同比下滑15.4%。在此情況下，引入科雷傲的雷諾，或許只是想表明自己并沒(méi)有放棄中國(guó)市場(chǎng)的立場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)振興還得指望新能源

表明立場(chǎng)后，雷諾未來(lái)的重心還是國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)。

2030年，將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10億歐元的Alpine，是一個(gè)傳統(tǒng)賽車品牌，曾在2017年推出A110后，于2021年進(jìn)行了業(yè)務(wù)重組，旨在為新一輪的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，承擔(dān)著加速雷諾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任。

根據(jù)計(jì)劃，從2024年開(kāi)始，Alpine將推出全新的純電動(dòng)車型，并預(yù)期在2026年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；從2027年開(kāi)始，Alpine將在全球范圍內(nèi)銷售新車型；在2030年之前，Alpine將推出七款全新車型，以實(shí)現(xiàn)2030年80億歐元營(yíng)收目標(biāo)。

七款全新車型里，將包括煥新A110型跑車以及全新四座運(yùn)動(dòng)轎跑A310。?“這一全面的跑車車型將鞏固我們?cè)跉W洲和日本的市場(chǎng)份額，同時(shí)將推動(dòng)我們?cè)趪?guó)際其他地區(qū)，尤其是美國(guó)和亞洲的發(fā)展”。Alpine首席執(zhí)行官勞倫特·羅西表示，Alpine的目標(biāo)是從一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的汽車品牌成長(zhǎng)為成熟的全球性品牌，通過(guò)國(guó)際化擴(kuò)張，在2030年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高到10%以上。

不過(guò)，Alpine在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展路線還不是很清晰。有相關(guān)人員向“E車匯”表示，目前Alpine項(xiàng)目仍在布局中，具體細(xì)節(jié)不方便透露。

值得注意的是，在東風(fēng)雷諾解散的一年前，也就是2019年，雷諾還與江鈴達(dá)成合作，成立了全新的合資公司，將主要市場(chǎng)突破口定位在新能源整車制造與銷售，旗下?lián)碛恤?、小雷達(dá)、小麒麟三款在售車型。

但當(dāng)前該品牌并沒(méi)有大動(dòng)作，所推出的一些車型也并未引起市場(chǎng)的太大反響。不過(guò)，從首批羿以外方品牌出口歐洲，開(kāi)創(chuàng)自主品牌合資2.0時(shí)代來(lái)看，雷諾江鈴或許主要還是銷往海外市場(chǎng)。當(dāng)然，在雷諾放出更多消息之前，這些都只是猜測(cè)。

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