燒了上百億，又一明星公司被申請(qǐng)破產(chǎn)審查

9年，車(chē)沒(méi)造出來(lái)。

鉛筆道作者丨夏雨

天眼查App顯示，日前安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)有限公司新增一則破產(chǎn)審查信息，申請(qǐng)人為鐘文明等 10 人，經(jīng)辦法院為安徽省銅陵市中級(jí)人民法院。

目前安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)有限公司關(guān)聯(lián)多則被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超371萬(wàn)元。該公司還關(guān)聯(lián)多條限制消費(fèi)令、失信被執(zhí)行人和終本案件信息，未履行總金額超732萬(wàn)元。

去年，就有供應(yīng)商在北京向法院提出對(duì)奇點(diǎn)汽車(chē)強(qiáng)制破產(chǎn)重整；前年，被欠薪的員工向奇點(diǎn)汽車(chē)申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁；早在2018年，有媒體報(bào)道奇點(diǎn)汽車(chē)延緩三個(gè)月發(fā)放員工工資。

安徽奇點(diǎn)汽車(chē)，及其母公司上海智車(chē)優(yōu)行分別被北京、上海、安徽、江蘇等多地法院列為被執(zhí)行人。

2014年，曾任360公司副總裁的沈海寅創(chuàng)立奇點(diǎn)汽車(chē)——這年被稱(chēng)為“新勢(shì)力造車(chē)”元年。游俠、樂(lè)視、奇點(diǎn)、蔚來(lái)、小鵬、合眾都成立于2014年。

據(jù)“伯虎財(cái)經(jīng)”報(bào)道，沈海寅很早就跟周鴻祎、雷軍合作——他與周鴻祎合作做日本版的“3721”，后來(lái)賣(mài)給雅虎日本；與金山軟件合資成立了日本金山軟件，為日本市場(chǎng)提供免費(fèi)殺毒軟件，后來(lái)雷軍請(qǐng)他回國(guó)擔(dān)任金山集團(tuán)副總。離開(kāi)金山后，沈海寅去360擔(dān)任副總裁。

從2015年到2019年，奇點(diǎn)汽車(chē)完成多輪融資，融資總額超170億元——包括英特爾資本、銅陵市政府、360安全、三花控股、東風(fēng)設(shè)計(jì)研究院、聯(lián)想之星、伊藤忠等多家機(jī)構(gòu)和個(gè)人。奇點(diǎn)汽車(chē)鼎盛時(shí)期有員工1500多人。

獲得融資后，奇點(diǎn)汽車(chē)將80億元投入銅陵產(chǎn)業(yè)基地，50億元投入株洲基地，還有一部分投入（蘇州）相城基地。其中，株洲基地希望成為商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地。

奇點(diǎn)汽車(chē)于2016年推出首款車(chē)型奇點(diǎn)iS6，定位于純電動(dòng)中大型SUV，綜合續(xù)航里程為400公里。奇點(diǎn)iS6比蔚來(lái)首款車(chē)發(fā)布還早8個(gè)月。奇點(diǎn)iS6發(fā)布之初計(jì)劃當(dāng)年年底小批量生產(chǎn)，并于2018年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。2018年，沈海寅稱(chēng)iS6將推遲至2019年春節(jié)前后量產(chǎn)上市。

這款車(chē)一直拖到今天也未量產(chǎn)。在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，首款量產(chǎn)車(chē)奇點(diǎn)iS6仍是一輛工程車(chē)，擺在奇點(diǎn)汽車(chē)體驗(yàn)店內(nèi)。

沈海寅曾把無(wú)法量產(chǎn)的原因歸結(jié)于代工廠。“代工模式意味著很多事情自己不一定完全可控，而這些調(diào)整會(huì)影響到我們的進(jìn)程。”然而，據(jù)多家媒體報(bào)道，奇點(diǎn)汽車(chē)代工廠的說(shuō)法卻是，由于奇點(diǎn)汽車(chē)資金不到位導(dǎo)致進(jìn)度暫緩。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞援引奇點(diǎn)汽車(chē)一位高管消息，實(shí)際上，奇點(diǎn)汽車(chē)并未真正拿到170億元，要看其背后的構(gòu)成，在這其中，30億元是C輪投資，100億元是蘇州產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)業(yè)基金，這意味著項(xiàng)目開(kāi)工后才能拿到錢(qián)，但實(shí)際上該項(xiàng)目是處于停滯狀態(tài)。

造車(chē)非常燒錢(qián)，遲遲造不出車(chē)，沒(méi)有回款，奇點(diǎn)汽車(chē)更陷入財(cái)務(wù)困境。由于拖欠員工工資、供應(yīng)商賬款，沈海寅也曾被限制消費(fèi)。

奇點(diǎn)汽車(chē)一開(kāi)始就把精力放在車(chē)載系統(tǒng)上，并制定了奇點(diǎn)汽車(chē)的小米模式，希望以此打造中國(guó)版特斯拉：小米模式的核心是高性?xún)r(jià)比，和用戶(hù)之間建立緊密的關(guān)系，通過(guò)服務(wù)獲取持續(xù)性的利潤(rùn)。

沈海寅認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的大部分消費(fèi)是發(fā)生在車(chē)買(mǎi)來(lái)以后。“你的洗車(chē)、停車(chē)、充電、加油，你的汽車(chē)保險(xiǎn)和汽車(chē)金融，這些服務(wù)從汽車(chē)的生命周期當(dāng)中它可以貢獻(xiàn)80%的利潤(rùn)。”他說(shuō)道，“我們今天完全可以把車(chē)通過(guò)硬件不賺錢(qián)的方式，就可以賣(mài)給用戶(hù)，使得這種高性?xún)r(jià)比得到實(shí)現(xiàn)。”

但造不出車(chē)，說(shuō)什么都沒(méi)用。

也有人認(rèn)為，沈海寅的“三心二意”、不聚焦，導(dǎo)致奇點(diǎn)汽車(chē)無(wú)法量產(chǎn)。想做商用車(chē)、想做電動(dòng)摩托車(chē)、想做智能駕駛系統(tǒng)、想做智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)……目前，奇點(diǎn)汽車(chē)官網(wǎng)還能正常打開(kāi)，有三款車(chē)型，分別為iS6、iM8和iC3。

如今，一起造車(chē)的“同年”里，賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)造法拉第，拖了無(wú)數(shù)次，首款車(chē)FF91終于開(kāi)始交付；游俠汽車(chē)也是靠PPT造車(chē)，如今早已聽(tīng)不到消息；合眾汽車(chē)還活著，一個(gè)月前傳出可能去香港IPO的消息；剛剛過(guò)去的六月，蔚來(lái)得到了阿聯(lián)酋主權(quán)基金11億美元的注資，銷(xiāo)量也重新回到了1萬(wàn)量以上；小鵬日子不算好過(guò)，第一季度汽車(chē)銷(xiāo)售收入35.1億元，較2022年同期下降49.85，幾乎腰斬，6月29日，被小鵬寄予厚望的G6上市，算是一點(diǎn)曙光。

本文不構(gòu)成投資建議，封面圖來(lái)自微信圖庫(kù)。本文寫(xiě)作中參考了伯虎財(cái)經(jīng)、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、國(guó)際金融報(bào)相關(guān)報(bào)道，一并致謝。

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