消費者不相信自動駕駛？

此前，我們從技術和規(guī)則層面分析過未來自動駕駛技術的優(yōu)勢和劣勢。

今天，我們再從用戶的角度來分析分析，自動駕駛是不是真的被用戶所需要？

畢竟，從目前來看，由于智能駕駛而導致的事故也越來越多了。

調(diào)查顯示，消費者對自動駕駛技術仍然不信任。

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“乘坐自動駕駛汽車聽起來像是一段太空體驗，但這個想法并不適合用戶”

這是美國汽車媒體CarBuzz對于這項技術的評價。

S&P Global Mobility的一項調(diào)查表明，消費者更希望通過先進駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能在其汽車中提升自動化安全，而不是自動駕駛技術。

在消費者關于ADAS和自動駕駛功能偏好的報告中我們看到：盲點監(jiān)控位列榜首,達82.5%，其次是后視攝像頭鏡、前方碰撞警告、自動緊急制動(行人和自行車)以及夜視功能。

相反，想要擁有自動駕駛汽車的提議僅獲得61%的評分，位列調(diào)查偏好的末端。

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消費者對自動駕駛認可度低的原因

原因其實主要有以下幾種。

其一，是安全因素。

美國汽車協(xié)會(AAA)收集的數(shù)據(jù)顯示，美國人正在開始害怕自動駕駛車輛技術，認為這項技術不夠可靠。

從數(shù)字上看，AAA表示有68%的受訪者表示他們害怕乘坐自動駕駛車輛，這比去年的調(diào)查增加了13%。

其二，自動化安全就夠了。

現(xiàn)在大多數(shù)汽車制造商都提供ADAS來引領所謂的自動駕駛，包括通用汽車的超級巡航和豐田的安全感知系統(tǒng)。

與自動駕駛不同，這些技術應該被稱為自動化安全，可以提醒并輔助減少不必要的碰撞等。

而駕駛過程中，仍然需要駕駛員的注意力，并要求他們把手放在方向盤上或保持眼睛注視道路。

換而言之，這一類措施安全性增加了，而且不會減少任何的駕駛樂趣。

其三，是價格因素。

調(diào)查顯示，汽車買家希望獲得全套的安全功能，但不愿意額外付費。

超過50%的買家期望ADAS功能作為標準配置。

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美國網(wǎng)友的態(tài)度

在美國汽車論壇評論區(qū)中，網(wǎng)友對自動駕駛也發(fā)表了自己的看法，有2個方面值得我們注意。

首先，部分美國消費者認為：自動駕駛技術可以被應用于點對點的物流等商業(yè)運營方面，但對于個人駕駛而言，這將失去駕駛的操控樂趣，那么，私家車就變成了公交車，從某種程度上，人就變成了貨物，失去了獨特性和個性化的本質(zhì)。

而對于自動駕駛在安全方面的能力，美國人是十分推崇的，這能夠輔助駕駛員降低事故的概率。

但也有美國網(wǎng)友指出，一旦自動駕駛發(fā)生事故，那么這起事故到底是誰的責任？駕駛員、主機廠都會互相推諉，造成不必要的麻煩，由此，他們得出了律師這個職業(yè)將從中受益的結論。

結束語

盡管缺乏對自動駕駛技術的信任，但梅賽德斯-奔馳等車企正在推出L3級自動駕駛系統(tǒng)，可見，未來幾年自動駕駛技術的發(fā)展進程將會是成敗關鍵。

我們需要觀察在不斷提高的安全性和更嚴密的法規(guī)下，消費者的觀感會有何變化。這場技術變革最終會以何種形式實現(xiàn)？未來的自動駕駛時代什么時候真正來臨?

目前來看，還是大大的問號。

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