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福特:在新能源領(lǐng)域,美國尚沒有能力和中國競爭
福特:在新能源領(lǐng)域,美國尚沒有能力和中國競爭在全球范圍內(nèi),電氣化轉(zhuǎn)型正在如火如荼的進(jìn)行中。大家一定想知道,在當(dāng)下,中國的純電汽車在世界上到底是什么水平?最近,福特回答了這個問題,因
在全球范圍內(nèi),電氣化轉(zhuǎn)型正在如火如荼的進(jìn)行中。
大家一定想知道,在當(dāng)下,中國的純電汽車在世界上到底是什么水平?
最近,福特回答了這個問題,因?yàn)椋焊L爻姓J(rèn)中國在電動汽車的競賽中占據(jù)領(lǐng)先地位。
01
“美國尚未準(zhǔn)備好與中國競爭”
對于新能源汽車領(lǐng)域的現(xiàn)狀,福特如此評價。
根據(jù)路透社的報道,福特官方多次表示,中國被視為其最大的競爭對手,而不是通用汽車和豐田。
“他們(中國)發(fā)展得非???而且規(guī)模很大?,F(xiàn)在,他們已經(jīng)開始出口純電汽車了,”福特執(zhí)行董事長比爾·福特在CNN的星期日節(jié)目中說到。
“盡管他們當(dāng)下不在這里(美國),但我們認(rèn)為他們遲早會來這兒,我們需要做好準(zhǔn)備,我們也正在努力準(zhǔn)備。”
日前,福特正在與中國寧德時代合作,投資35億美元在密歇根州建設(shè)一座新電池工廠,以備戰(zhàn)全球純電動汽車的競賽。
而福特新工廠的目標(biāo)是:降低旗下品牌電動汽車的價格,這其中便包括福特野馬Mach-E和F-150 Lightning。
目前,福特正在從寧德時代獲得技術(shù)許可,幫助其工程師學(xué)習(xí)技術(shù)并自行使用。
而在那之前,福特將從寧德時代購買電池。
02
通用豐田均未在純電領(lǐng)域全力以赴
反觀另一家美國老牌汽車公司通用汽車,似乎還未加大電氣化的投入。
這家密歇根州的汽車制造商最近投資超過10億美元,以重新改造各工廠以保證其內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品線的生存。
并且,油車產(chǎn)品例如Silverado 500皮卡等產(chǎn)品的銷售,將幫助資助通用的電動汽車計(jì)劃。
與此同時,豐田似乎也不愿意擴(kuò)大旗下的電動汽車產(chǎn)品陣容。
bZ4X是美國唯一提供的全電動車型,但在最近的技術(shù)簡報會上,豐田透露,他們正研發(fā)下一代電池,并計(jì)劃于2026年推出。
豐田承諾,這代電池可以提供近1000km的續(xù)航里程和10分鐘的快速充電能力。
03
消費(fèi)偏好使然?
從美國網(wǎng)友評論區(qū)的留言中,我們也可以看到:美國市場對純電似乎并不那么感冒。
有人直言,純電發(fā)展會拖垮福特和通用,因?yàn)橛邢薜碾娏π枰挥糜诩彝?、商業(yè)和工業(yè),而不是給汽車,因此,這位網(wǎng)友甚至建議徹底封殺純電。
而當(dāng)有網(wǎng)友聊到通用正在引領(lǐng)全球純電領(lǐng)域時,遭遇到了其他網(wǎng)友的抨擊。
同時,還有人認(rèn)為:中國新能源能夠一馬當(dāng)先,主要是因?yàn)槠錁?biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量較低,以快取勝。
這里不得不說,這位網(wǎng)友的眼界有些短了,如果他能夠試駕一下如今的中國品牌純電動車,相信他絕對說不出這樣的話。
結(jié)束語
由此可見,在中國純電動汽車正在全力轉(zhuǎn)型變革時,美國車企仍然對于這條賽道猶豫不決,自然也錯過了先機(jī)。
福特表示,要想打敗中國汽車制造商,就需要有醒目的品牌價值,或者,直接降低整車成本。但毋庸置疑的是,中國將成為純電動力的中心。
原文標(biāo)題 : 福特:在新能源領(lǐng)域,美國尚沒有能力和中國競爭
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