再續(xù)前緣 克萊勒斯?fàn)渴直逼瘓F(tuán)欲建第二家合資公司

這是一條“短命”，且令北汽集團(tuán)董事長徐和誼“震怒”的消息——在業(yè)界傳出克萊斯勒將與北汽成立合資公司的消息不足3小時(shí)后，即遭到北汽方面的“封殺”。

　　“徐很憤怒，下令徹查消息是怎么透露出去的。”有接近北汽高層的業(yè)內(nèi)人士不經(jīng)意的一句話，恰恰證實(shí)了這則消息的準(zhǔn)確性。按照被曝光的計(jì)劃，北汽與克萊斯勒的合資項(xiàng)目將于今年11月完成簽約。

　　倘若如此，在與北汽分手8年之后，克萊斯勒又將與北汽再續(xù)前緣。

　　板上釘釘

　　讓徐和誼頗為“震怒”的消息，是9月12日下午5時(shí)左右由新浪汽車首先曝光的。

　　報(bào)道稱，北汽集團(tuán)即將與菲亞特克萊斯勒成立新的合資公司，當(dāng)前雙方談判進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)將于今年11月完成簽約。這次合作項(xiàng)目組在北汽內(nèi)部稱之為BFC小組，項(xiàng)目組從2016年初開始籌備，2016年6月1日成立，項(xiàng)目由北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長于立國牽頭部署，副部長徐立民和原昌河汽車副總經(jīng)理廖雄輝已全職調(diào)任到此項(xiàng)目中。

　　“我們沒有聽到任何有關(guān)這方面的消息。”或許已接到“封口令”，北汽上下均對這一消息三緘其口。反而是當(dāng)事人之一的克萊斯勒對此并不避諱。

　　“中國現(xiàn)在和未來一直是菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(FCA)的最重要的市場之一。FCA希望能夠持續(xù)擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)。為此，作為日常工作的一部分，F(xiàn)CA一直在研究有潛力的投資方向。”9月14日，F(xiàn)CA亞太區(qū)在回復(fù)中幾乎“默認(rèn)”與北汽合資項(xiàng)目的同時(shí)，也沒忘其另一個(gè)在華合資伙伴——廣汽集團(tuán)的感受，“目前，F(xiàn)CA對于與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司的成功合作非常滿意，在現(xiàn)階段并沒有新的信息發(fā)布。”

　　“每家外國車企都可以選擇兩家中國車企合資，這件事(克萊斯勒與北汽合資)有存在的可能性。”9月12日當(dāng)晚，有FCA在華合資公司廣汽菲克內(nèi)部人士對這一消息的真實(shí)性時(shí)如是分析稱，“但廣汽菲克主做Jeep(品牌)，北汽未來主做克萊斯勒和道奇(品牌)的話，(與廣汽菲克)并沒有什么沖突。”

　　上述廣汽菲克內(nèi)部人士進(jìn)一步透露，今年11、12月份，廣汽菲克將下線內(nèi)部代號為553的一款緊湊型SUV(指南者改款)；2018年將投產(chǎn)內(nèi)部代號為K8的中大型SUV(大切諾基)，“中長期的Jeep的國產(chǎn)路線，現(xiàn)在在廣汽菲克內(nèi)部已經(jīng)安排得很周全了。”

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