五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
大反轉(zhuǎn)!在理想、華為加持下,最落后的增程式,成為香餑餑
大反轉(zhuǎn)!在理想、華為加持下,最落后的增程式,成為香餑餑如果大家關(guān)注新能源汽車行業(yè),就會知道理想、華為問界使用的增程式技術(shù),一直被人吐槽是最差的新能源技術(shù)。一方面,很多人表示,增程式
如果大家關(guān)注新能源汽車行業(yè),就會知道理想、華為問界使用的增程式技術(shù),一直被人吐槽是最差的新能源技術(shù)。
一方面,很多人表示,增程式雖然號稱是“電動車”,卻過段時間就得去加油站添點“增程劑”,這算什么新能源,無異于”脫褲子放屁“。
另外一方面,則是很多人稱,增程式是所有的電動車混動技術(shù)中最落后的、最簡單的串聯(lián)式,是“最糟糕的方案”。
不過,現(xiàn)在看來,在理想、華為問界的加持且大力推薦之下,增程式已經(jīng)是當(dāng)前新能源技術(shù)的香餑餑了。
目前像小規(guī)模的如嵐圖、深藍(lán)、零跑,大規(guī)模的如吉利,甚至是“新能源車之王”比亞迪,也要在百萬級的仰望 U8 上采用增程式方案,你還說增程不香,是最糟糕最落后的方案,是“脫褲子放屁”?
為何會這樣,一方面是因為理想汽車經(jīng)過了時間的考驗,在血雨腥風(fēng)的中國市場,交出了可圈可點的成績單。目前理想汽車是車圈最火的品牌之一,月銷量已經(jīng)沖擊3萬了,將其它所謂的新勢力,已經(jīng)踩在了腳下。從 0 到 40 萬臺,理想汽車只用了 43 個月。
而去年華為問界使用了增程式技術(shù),一經(jīng)推出,也是火爆的不得了,最快時間就達(dá)到了月銷過萬的紀(jì)錄,證明了增程式非常受消費者歡迎。
另外一方面,增程式技術(shù),在當(dāng)前有著存在的合理性,在當(dāng)前充電樁還沒有全面普及的情況下,增程式汽車,是沒有里程焦慮的智能電動車,它解決了充電速度慢,長途充電難的兩大核心問題。
對于消費者而言,才不管你技術(shù)落后還是簡單,只看產(chǎn)品有沒有解決自己的需求,只有解決了自己的需求,才是好產(chǎn)品。
某些電動車,表示自己技術(shù)先進,配置非常高,又是什么各種遙遙領(lǐng)先,但問題是上不了高速,一上就得忍受排名幾小時,加電走幾小時的囧境,再高端,再領(lǐng)先又有什么用呢?
所以,在經(jīng)過了市場的考驗之后,增程式終于成為了現(xiàn)在車圈的香餑餑,很多車企再也不說增程式落后、簡單了,而是主動擁抱增程式了,畢竟再先進的技術(shù),也要先活下來,否則都是假的。
原文標(biāo)題 : 大反轉(zhuǎn)!在理想、華為加持下,最落后的增程式,成為香餑餑
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