掃地機(jī)器人秒變電動(dòng)越野，石頭科技下場(chǎng)造車，新車撞臉仰望U8

都到2023年了，即使新勢(shì)力淘汰了一波又一波，仍然擋不住有些人“不務(wù)正業(yè)”，想要進(jìn)入汽車圈分一杯羹。

據(jù)悉，智能硬件品牌石頭科技，就是那個(gè)掃地機(jī)器人做得不錯(cuò)的品牌，也要跨界造車了。

日前，工信部最新一期申報(bào)目錄中就有石頭01的新車申報(bào)信息。作為石頭科技推出的首款車型，石頭01定位為硬派SUV，搭載增程式混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)將定在30-50萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，將于2023年上市。此外，新車將由北京汽車制造廠有限公司生產(chǎn)。

一款大眾臉的新車

只是，從目前公布的圖片來(lái)看，石頭01怎么那么眼熟？

前臉有點(diǎn)像仰望U8，車身酷似路虎衛(wèi)士110，車型跟捷途旅行者也大有異曲同工之妙。好家伙，別人撞臉撞一輛，石頭01直接撞一圈。

仔細(xì)看其外觀，是比較剛硬的直線條設(shè)計(jì)，符合大眾對(duì)于硬派SUV的想象，整個(gè)大尺寸前格柵由黑色“H”型裝飾件組成，兩側(cè)是Y型的頭燈搭配，車頂及兩側(cè)翼子板處還配備了3顆激光雷達(dá)。。尾燈采用豎置設(shè)計(jì)，尾部也提供上掀式尾門(mén)可供選擇，包圍造型亦會(huì)根據(jù)尾門(mén)的不同，而進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

此外，石頭01長(zhǎng)寬高分別為5050/1980/1869mm，軸距為3010mm，介于猛士917與仰望U8之間。

再看動(dòng)力方面，石頭01將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中增程器與理想同款，前后雙電機(jī)最大功率分別為150kW和200kW。

可以發(fā)現(xiàn)，增程式動(dòng)力已經(jīng)從最開(kāi)始的“眾矢之的”，發(fā)展成現(xiàn)在新老玩家青睞的“壓艙石”，理想就不說(shuō)了，如今包括問(wèn)界、零跑、深藍(lán)等車企也采用了增程式動(dòng)力，作為其角逐電動(dòng)化賽道的“第二手準(zhǔn)備”。而在電動(dòng)越野領(lǐng)域，受限于越野路況與技術(shù)需要，就連比亞迪也選擇了增程式動(dòng)力，仰望U8便是采用了增程式動(dòng)力系統(tǒng)，猛士917亦是如此，它除了有純電版以外，還推出了增程版。

研發(fā)及制造能力仍有待觀察

簡(jiǎn)單介紹完石頭01后，我們?cè)賮?lái)了解一下石頭科技。

石頭科技自2020年創(chuàng)板上市以后，便主攻掃地機(jī)器人賽道，市場(chǎng)份額直線上升，不斷搶占頭部掃地機(jī)器人品牌科沃斯的市場(chǎng)空間。2020年科沃斯的市場(chǎng)份額為41%,石頭科技僅為11%，而后石頭科技奮起直追，到了2022年科沃斯的市場(chǎng)份額跌為39.8%，而石頭科技已經(jīng)提升至21.3%。在市值上，截至6月9日，科沃斯市值為393億元，而石頭科技為313億元，市值差距僅26%漲幅。此外，石頭科技還不斷加緊洗滌劑、洗烘一體機(jī)等智能家居產(chǎn)品的布局。

雖然作為掃地機(jī)器人品牌的后起之秀，石頭科技發(fā)展勢(shì)頭喜人，但是造車畢竟跟智能硬件存在著一定的區(qū)別。造車需要強(qiáng)大的研發(fā)能力和雄厚的資金鏈，多家入局的科技大廠還陷在困局之中，何況僅專注于智能家居硬件研發(fā)的石頭科技呢？

別的不說(shuō)，就來(lái)說(shuō)說(shuō)同行戴森，其創(chuàng)始人詹姆斯·戴森也有一個(gè)造車夢(mèng)，在2017年時(shí)，他便宣布要投資20億英鎊啟動(dòng)電動(dòng)車項(xiàng)目，而在2019年10月，戴森放棄了這個(gè)計(jì)劃，原因是“無(wú)法找到商業(yè)化的方法”，接地氣一點(diǎn)則是：太燒錢了，頂不住。

據(jù)悉，戴森造車這幾年燒掉了5億英鎊，約占其個(gè)人財(cái)富3%。

所以說(shuō)，造車這件事，不是說(shuō)造就能造，想玩就能玩的，生產(chǎn)、交付、成本管控等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。再者，石頭01的代工廠，北汽制造也不是靠譜的主。

在被山東富路集團(tuán)收購(gòu)后，近幾年北汽制造在自主汽車市場(chǎng)沒(méi)有任何存在感，不管在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域都沒(méi)什么突出表現(xiàn)。雖然一直在尋求突破，但始終沒(méi)有取得成效。比如為了緊跟新能源浪潮，北汽制造推出了家寶純電微型車，不僅在設(shè)計(jì)和技術(shù)上表現(xiàn)平平，且全系沒(méi)有一款車型配備安全氣囊，根本沒(méi)考慮到行車的安全性。此后北汽制造一度被調(diào)侃為“老頭樂(lè)”，造車實(shí)力的確有待提升。

在筆者看來(lái)，石頭科技作為智能家居產(chǎn)業(yè)冉冉升起的新星，在掃地機(jī)器人領(lǐng)域如魚(yú)得水，此次跨界造車的確有些沖動(dòng)了，拋開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度來(lái)說(shuō)，石頭科技首款車型石頭01不僅在外觀設(shè)計(jì)上跟已發(fā)布的多款車型高度重疊，在產(chǎn)品力上也沒(méi)有太多突出記憶點(diǎn)，與其花大錢卷造車，不如加緊研發(fā)掃地機(jī)器人，早日超越科沃斯成為頭部。

       原文標(biāo)題 : 掃地機(jī)器人秒變電動(dòng)越野，石頭科技下場(chǎng)造車，新車撞臉仰望U8