警惕汽車界“爛尾樓”！賈躍亭“向前”還是“向錢”？

如果你不想你的車變成“爛尾樓”，我勸你千萬不要下單FF91；如果你是投資人，也請你想一想孫宏斌；如果你是地方政府，一定要了解下王曉麟和如皋的故事。

“下周回國”的賈躍亭不僅沒回國，還頻繁活躍在網(wǎng)上，發(fā)布看不到交付期的新車、講著創(chuàng)業(yè)6年多還等不到交付的故事。而我們，看不到他交付新車和歸國的消息，卻又查到了新的限消令。

根據(jù)天眼查APP顯示：近日，因未按時履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，賈躍亭新增一則限制消費令，申請人為中國證券監(jiān)督管理委員會，涉及行政非訴執(zhí)行一案。迄今為止，賈躍亭被執(zhí)行總金額已超42億。

樂視網(wǎng)此前發(fā)布公告，因公司2007年至2016年連續(xù)十年財務(wù)造假等行為，北京證監(jiān)局對其合計罰款2.4億元，對賈躍亭合計罰款2.41億元。此前，證監(jiān)會已對樂視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司申請限制消費。

不過，就是這樣一個路人皆知的“老賴”，卻依然還在大談創(chuàng)業(yè)故事，大講情懷。‍‍‍‍

卷土重來不是“向前”是“向錢”？

美國加州洛杉磯時間1月17日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣布，與中國黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，其中提到FF預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，預(yù)計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

可惜，我們至今沒有看到有車交付。‍‍‍‍‍

而今天，一邊是新增的消費限制令，一邊是賈躍亭又在視頻中大放闕詞。賈躍亭繼續(xù)大談創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，強調(diào)了他作為永遠(yuǎn)的創(chuàng)業(yè)者的精神，他表示，無論成功或失敗，他都會永不放棄，一直向前。他還誠摯地邀請大家到洛杉磯的FF總部參觀，為他們提供建議。‍‍‍‍‍‍‍‍

2014年，賈躍亭開始了他的“造車夢”，成立了Faraday Future（以下簡稱“FF”），2017年1月，F(xiàn)F發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91。但半年后，2017年6月，樂視財務(wù)危機爆發(fā)，賈躍亭登上飛往美國的飛機，從此被吃瓜群眾調(diào)侃“下周回國”。

如今，9年過去，雖然賈躍亭一直沒做到“下周回國”。愉觀車市想說的是，在你創(chuàng)業(yè)之前，能不能先把錢拿出來把債還了。很難想象一個正常人，欠著一大堆債務(wù)，還能高枕無憂睡得好覺的。一個產(chǎn)品，品牌，首先是要大家對你有信心。一個“老賴”又憑什么來獲得信心呢？

顯然，這是賈躍亭又一次慣用的手段，通過PPT來“畫餅”了。

愉觀車市認(rèn)為：要一直向前就不該被歷史包袱捆綁了。比如羅永浩為了還清債務(wù)，既沒有逃去美國，也沒有再次PPT忽悠，而是通過直播帶貨努力還債，而在直播間帶貨翻車，還鞠躬道歉，這才是真正的“向前”。

反觀賈躍亭，人在國外不敢回國，據(jù)相關(guān)報道，賈總在美國著名富人區(qū)帕洛斯佛迪半島至少購買了5處房產(chǎn)。目前他在美國住的房子是一棟占地約5300平米，建筑面積724平方米的豪宅，估值達(dá)到近900萬美元。

雖然在中國被債主追，列為限制消費名單，按照不完全統(tǒng)計，樂視破產(chǎn)前，賈躍亭前前后后套現(xiàn)200億人民幣，苦的只是樂視的股民。

不還錢，卻整天還在講著創(chuàng)業(yè)故事，大談豪言壯語，繼續(xù)對著PPT講故事，你信嗎？。

老賴“醉翁之意不在賣車”

有網(wǎng)友調(diào)侃說：“賈總厚道人，不坑窮人。“‍‍‍‍‍‍‍

畢竟，根據(jù)賈躍亭于今年年5月的最后一天的表演，F(xiàn)F912.0FuturistALLIance售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元），也就是說窮人連想都不敢想。‍‍‍‍

但顯然，富人也不是那么好忽悠的，人傻錢多還是少數(shù)，某種程度上，富人之所以富，也是最聰明的一群人，賈躍亭這種雕蟲小技，不需要動腦筋就可以識破。

按照賈躍亭的說法：全球限量300臺，即日起接受FF912.0FuturistAlliance的全額付款，并重新開放線上訂購。

也就是說，如果要買車，就要支付全款，不僅因為限量，是不夠賣的，如果沒有訂到300輛之內(nèi)的，可以支付相當(dāng)于5萬人民幣預(yù)約。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

那么什么時候交付呢？

賈躍亭沒有說具體的交付日期。

根據(jù)發(fā)布會介紹，F(xiàn)F91全球限量300臺，將開啟分階段交付，5月31日開啟的只是第一階段交付。在這一階段，第一批行業(yè)專家FPO（未來主義者產(chǎn)品官）將全額支付FF首款量產(chǎn)車FF91車輛的費用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。

FF91交付計劃的第二階段是“FPO共創(chuàng)階段”。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF91。FF91交付計劃的第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF91購車款的用戶交付FF91汽車。

第三階段才是FF真正的交付階段，不過FF并沒有透露第三階段的具體開始時間，僅指出2023年底之前，F(xiàn)F都將專注于向美國市場交付FF91。

這基本可以肯定是一樁付了全款而拿不到車的生意。就如買了爛尾樓一樣，看著它高高聳立在那里，卻不知道哪天可以交付。

當(dāng)然，就300輛車，220萬一輛，加起來也不過6億多元人民幣，幾千萬美金，愉觀車市也不相信，賈躍亭這么費盡心機折騰，只為了這點錢。按照賈躍亭之前的行為，這點錢絕對也是看不上的。

那么賈躍亭這樣反復(fù)折騰為什么呢？顯然，繼續(xù)隔資本市場的韭菜唄，反正，姜太公釣魚愿者上鉤，這世界上這么多人，總有人上鉤的。如黃岡政府就是其中一個。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，黃岡市政府將協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。

在2021年末制定此前一天，F(xiàn)F微博曾發(fā)布一張寫有“回家”二字的海報，左側(cè)書有蘇軾被貶于黃州時所作的《定風(fēng)波》名句：“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴。” 而古黃州正為今日之湖北黃岡。

賈躍亭算盤

在最新的演講中，賈躍亭不斷提AI技術(shù)，說白了，就如同軟件定義汽車一樣，也沒有多少新意。但是，他振振有詞的發(fā)言，這些年練就的對著APP的高階演講水平，很容易讓人聽著聽著就信了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但愉觀車市想在此提醒，千萬不要輕信了“老賴”。暫時別說這車值不值，就算再吹得天花亂墜，它也是9年前的老車，而我們知道，這些年，和賈躍亭剛?cè)刖謺r不同，如今的新能源車市場早已大變樣，無論造車新勢力還是傳統(tǒng)品牌都在瘋狂內(nèi)卷。

目前國內(nèi)市場中有幾十家車企在新能源汽車這一領(lǐng)域混戰(zhàn)，比亞迪和特斯拉遙遙領(lǐng)先，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力也競爭激烈。

汽車技術(shù)一直在日新月異，很多汽車品牌都已經(jīng)經(jīng)歷了幾輪升級，而汽車企業(yè)，是一個需要持續(xù)在技術(shù)上投入的企業(yè)，在資金上捉襟見肘的公司，是難以把它做好的。

這些年的動蕩，賈躍亭哪里有精力財力去造車？賈躍亭開始造車已經(jīng)足足九年了，融資超過400億人民幣，不過至今仍然停留在PPT階段，其首款車型FF 91，自6年前發(fā)布以來一直都處于“難產(chǎn)”中。。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2017年7月賈躍亭離開中國大陸前往美國，12月出任FF全球CEO。2019年9月，賈躍亭又辭去FF全球CEO，由“寶馬i8之父”畢?？到尤?，賈本人則出任所謂首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）。2020年7月，賈躍亭宣布完成個人破產(chǎn)重組，并不再持有FF股權(quán)。

其后，F(xiàn)F于2021年1月在美國納斯達(dá)克上市，募集資金超過10億美元。彼時FF宣稱FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單，預(yù)計未來5年銷量將超過40萬輛。但在2022年2月，調(diào)查機構(gòu)發(fā)現(xiàn)其聲稱的超1.4萬輛訂單中，僅有幾百輛得到付款。

同年11月，由于業(yè)績未達(dá)預(yù)期，F(xiàn)F宣布解除畢?？等駽EO一職，由FF中國區(qū)CEO陳雪峰接任。

此外，F(xiàn)F宣布再獲3.5億美元融資額度。今年1月，因FF未及時舉行年度股東大會，納斯達(dá)克對FF發(fā)出摘牌警告，要求后者在45天內(nèi)提交合規(guī)計劃，如果FF不能達(dá)到繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)，則將被從納斯達(dá)克退市。

根據(jù)FF的最新財報顯示，迄今為止，F(xiàn)F累計虧損已經(jīng)達(dá)到足足34.35億美元，約合244億元人民幣。因為持續(xù)性虧損，上輪融資的錢已經(jīng)快賠完了，截止今年3月底，F(xiàn)F的賬上現(xiàn)金只剩3300萬美元。

賈躍亭又沒錢了，所以又開展了新一輪的中國攻勢。一方面加緊PPT融資，一方面誘導(dǎo)車主打錢。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

FF還開啟了普通版車型的預(yù)定入口，最低只需支付1萬元，不過，顯然，這就是一張有去無回的口頭支票。

反正我決定唔好口袋看他演戲，您呢？‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

       原文標(biāo)題 : 警惕汽車界“爛尾樓”！賈躍亭“向前”還是“向錢”？【愉觀車市】