長安汽車：擺脫合資依賴樣板

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

當(dāng)中國一汽、東風(fēng)公司、上汽集團、北汽集團和廣汽集團接連遭遇旗下合資“利潤奶牛”減產(chǎn)、感到颼颼寒意時，長安汽車似乎已經(jīng)穿越了合資依賴周期，成為含有合資品牌的國有汽車集團中唯一實現(xiàn)“自產(chǎn)奶”的車企。

今年4月17日和27日，長安汽車先后交出2022年年度及今年第一季度財報。多項數(shù)據(jù)顯示，長安汽車經(jīng)營狀況整體良好，經(jīng)營效益逐步向上。更重要的是，自主板塊扛起了大旗，銷量與利潤均同比大幅增長，轉(zhuǎn)型重塑基本實現(xiàn)。

自主板塊扛起了大旗，光憑這一點，就足以令還在嚴(yán)重依賴合資“利潤奶牛”的中國一汽、東風(fēng)公司、上汽集團、北汽集團和廣汽集團汗顏。長安汽車是這5家國有汽車集團變革轉(zhuǎn)型的樣板。

2022年，長安汽車營收再次破千億，達1212.53億元，同比增長15.3%；歸母凈利潤77.98億元，同比增長1.2倍；集團銷量234.6萬輛，同比提升2%，創(chuàng)近5年新高；新能源產(chǎn)銷近30萬輛，同比增長1.6倍。

其中，長安自主板塊凈利潤達108.59億元，扣非后凈利潤為75.20億元，同比改善67.92億元。

不過，快速奔跑的長安汽車，現(xiàn)在急待破解兩大難題：其一，合資合營板塊與自主板塊冰火兩重天，前者無論是銷量還是盈利能力，總體上在下降；其二，新能源板塊雖全面提速，但仍處于發(fā)展初期，巨額虧損成為集團盈利掣肘根源。

財報數(shù)據(jù)顯示，2022年，長安新能源虧損高達31.96億元，長安福特虧損24.49億元，阿維塔虧損20.15億元，而長安馬自達凈利潤從2021年的4.2億元陡降至0.45億元。

拉長時間軸，長安汽車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，反而幾經(jīng)波折?？傮w來看，自改革開放以來不到40年時間內(nèi)，長安汽車經(jīng)歷了3次轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)。

第一次創(chuàng)業(yè)始于1984年，由生產(chǎn)軍工產(chǎn)品進入到微車領(lǐng)域。當(dāng)年，長安生產(chǎn)出中國第一輛微型汽車，進入汽車領(lǐng)域。

第二次創(chuàng)業(yè)始于2003年，長安選擇進入乘用車領(lǐng)域。僅3年后，長安第一款轎車奔奔上市，從發(fā)動機到外形全部是自主研發(fā)。長安汽車由此一路成長為中國汽車四大集團之一，并于2014年成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

此中，長安不斷加大國際戰(zhàn)略合作——2001年4月，長安福特成立；2005年4月，長安馬自達成立；2011年，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車成立……

2016年，長安汽車勢頭最盛，銷量達到頂峰，當(dāng)年為306.3萬輛，同比增長10.3%，市場份額10.9%；凈利潤破百億，達102.85億元，同比增長3.34%。

第三次創(chuàng)業(yè)始于2017年，開啟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。

在2016年勢頭最猛的時候，長安汽車敏銳地察覺到了危機。2017年，時任長安汽車總裁朱華榮在內(nèi)部發(fā)表了主旨為深化改革、直面競爭、開展第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的講話，先后發(fā)布香格里拉計劃和智能化北斗天樞計劃，決定開啟向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的自我革命。

即使放眼全球，這家車企轉(zhuǎn)型的時間點也非?？壳啊Ｄ谴嗡悸穭?chuàng)新，讓長安汽車成為中國汽車自主創(chuàng)新路上的排頭兵。 

轉(zhuǎn)型前3年，長安汽車遭遇明顯陣痛，銷量和業(yè)績大幅承壓。

2017-2019年，長安汽車銷量分別為287.25萬輛、213.78萬輛和175.79萬輛，同比分別下降6.2%、25.6%和17.8%。

凈利潤也一落千丈，那3年分別為71.37億元、6.18億元和-26.47億元。從2016年凈利潤破百億到年虧損26.47億元，從歷史巔峰滑到至暗時刻，長安汽車僅用了短短4年。究其原因，合資“利潤奶牛”減產(chǎn)就是主要原因之一。

然而，依托第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃帶來的技術(shù)成果，長安汽車自主板塊在2020-2022年強勢崛起，帶動業(yè)績觸底反彈，年銷量重回200萬輛，凈利潤連續(xù)3年正增長。

回看來時路，從依靠合資快速抵達高峰，到擺脫合資依賴重新站穩(wěn)腳跟，長安汽車在車市下行壓力下，走出了一條逆勢增長的微笑曲線，堪稱所有國有汽車集團改革轉(zhuǎn)型之樣板。