董事被監(jiān)管后辭職，龐大被“坑”殃及眾泰？

1年前，江蘇深商控股集團有限公司（簡稱“江蘇深商”）及其掌舵人黃繼宏，接替了鐵牛集團成為眾泰汽車的控股股東，而隨著黃繼宏將眾泰“收入囊中”，其手握的龐大集團的全國經銷商網絡，叮叮出行、量子出行等共享出行平臺，很長一段時間，被默認為眾泰的“準資源”。

只不過，眾泰沒有等來“新生”，卻等來了黃繼宏的提前離場。

近日，眾泰發(fā)布公告稱，公司董事長黃繼宏因個人原因，申請辭去公司第八屆董事會董事長、董事職務，同時一并辭去公司第八屆董事會戰(zhàn)略委員會及提名委員會委員職務。相關職務辭去后，黃繼宏先生將不在公司擔任任何職務。緊接著，眾泰又推舉推舉了董事葉長青代為履行第八屆董事會董事長職責，直至公司選舉產生新任董事長為止。

而黃繼宏的離職，或多或少又與前段時間龐大集團遭證監(jiān)會立案調查有關。

眾泰與龐大的關聯

5月27日，龐大集團收到證監(jiān)會下發(fā)的《中國證券監(jiān)督管理委員會立案告知書》，因其涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會決定對龐大集團立案。據了解，龐大集團2020年、2022年存在重大訴訟、仲裁事項未及時披露問題。其中，2020年累計涉案金額12.2億元，占2019年經審計凈資產的11.61%；2022年累計涉案金額28.81億元，占2021年經審計凈資產的24.58%。

而上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》、《上市公司信息披露管理辦法》的相關規(guī)定。而龐大集團董事長黃繼宏，對上述信息披露違規(guī)行為負有主要責任，被河北證監(jiān)局出具警示函和監(jiān)管談話的行政監(jiān)管措施。

隨后，眾泰汽車立即在互動平臺表示，公司與龐大集團雖然是同一實際控制人，但為獨立運營的兩家公司，龐大集團退市對公司的正常生產經營無影響。不過梳理后又會發(fā)現，兩者在資本操作過程中存在著業(yè)務往來。

事實上在接盤眾泰之前，更具體來說是2020年，黃繼宏及其旗下另一家公司——深商控股通過介入重整的方式，取得了龐大集團實際控制權。當時，作為一家全國排名前五的汽車經銷商集團，龐大集團深陷債務危機，負債總額合計約272.8億元，經營網點也從巔峰時期的1400家，減少到400多家。

而黃繼宏接手龐大，則是為了進軍汽車行業(yè)。深商控股董事長張思民曾公開表示，“汽車交通產業(yè)是深商控股集團近年來的重要發(fā)展方向，深商集團通過收購、重組、重整汽車零部件及流通運營企業(yè)以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度合作，致力于推動國內汽車產業(yè)的高質量發(fā)展?！?/p>

彼時，深商控股的汽車版圖中唯獨缺少了生產制造企業(yè)這一塊，而眾泰則填補了這一空缺。黃繼宏也在短短三年時間里，通過破產重整“掌握”了兩家上市公司。

龐大退市陰影將長期籠罩眾泰

在接手龐大和眾泰后，因股權受讓條件，黃繼宏分別對兩家公司進行了承諾，包括三年時間(2020年至2022年）助力龐大集團實現累計不低于35億元歸母凈利潤的業(yè)績目標；注入8億元資金用于支付眾泰重整費用、清償債務、補充公司流動資金，協助眾泰恢復整車制造產業(yè)，并向眾泰汽車提供優(yōu)質產業(yè)資源，幫助眾泰汽車盡快恢復全國性的銷售網絡等諸多內容。

需要注意的是，在眾泰的股權受讓條件中，深商集團并沒有對公司未來的經營業(yè)績和營運指標做出具體的數據承諾，就相當于一個發(fā)展目標。但龐大集團不同，龐大原控股股東及實際控制人無償讓渡其所持的龐大集團21.06億股股票時，有三個前置條件，其中明確指出2020-2022年龐大集團凈利潤合計需達到35億元，若未達到，由重整投資人在2022年會計年度審計報告公布后三個月內向龐大集團以現金方式予以補足。

“黃繼宏最大的爭議在于，他僅以7 億元投資就換回了28億股股票和一家上市公司的實控人地位，雖然在黃繼宏的操作下，龐大集團曾成功實現‘摘星去帽’，但全是通過出售4S店、商業(yè)用地等轉讓公司資產的方式，來獲得的現金收益?！庇袠I(yè)內人士對“汽扯扒談”表示，龐大集團前期“摘星去帽”，一度給龐大債權人，甚至后來的眾泰汽車帶來希望，但這個希望如今已隨著35億元對賭失敗，而化為泡影。

數據顯示，2020-2022年，龐大集團歸母凈利潤分別為5.803億元、9.022億元、-14.41億元，合計為0.415億元，與承諾金額相差34.585億元。也就是說，黃繼宏等重整投資人將面臨超34億元的業(yè)績補償。

不僅如此，截止23年5月24日，龐大集團已連續(xù)20個交易日低于1元/股，將被實行強制退市，投資者也在各類平臺上，控訴“龐大集團惡意退市”“是詐騙公司”。

而眾泰在其中又扮演了什么角色？根據上交所的監(jiān)管工作函，有投資者投訴舉報稱，龐大實際控制人黃繼宏涉嫌通過潛在關聯方變相占用上市公司資金。另有投訴舉報更是直白地表示，公司董事會審議關于公司向實控人黃繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10億元，涉嫌控股股東利益侵占。

“可以預見的是，龐大退市的陰影將較長時期地籠罩眾泰的前程，不排除左右甚至改變眾泰未來命運的可能?！币毁Y深投資人對“汽扯扒談”表示，持續(xù)發(fā)酵的龐大退市丑聞，將黃繼宏的投資目的、有無實力的質疑聲放在明面，將持久利空或壓制眾泰的股價，甚至沖擊眾泰的具體經營，致使眾泰尋求融資及合作等努力步履維艱。

另外，龐大集團作為眾泰的銷售渠道之一，其經營困境將直接導致眾泰銷售網絡的收縮，并且龐大集團的負債問題，可能導致其對眾泰汽車的采購款項延期支付或無法支付，對眾泰汽車的現金流產生一定壓力。同時，黃繼宏接盤眾泰后不斷拍賣眾泰資產的操作，也與龐大及其相似，眾泰是否是下一個龐大，或者“翻版”的龐大，現在誰也說不準。

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