首提“車能路云”，新能源車的新政策

文：詩(shī)與星空(ID:SingingUnderStars)

剛剛結(jié)束的國(guó)常會(huì)對(duì)新能源車做出了規(guī)劃部署，星空君拿出小本本假裝參加了會(huì)議，做了記錄。

新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。

要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際資源開發(fā)利用，健全動(dòng)力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。

要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

劃重點(diǎn)：國(guó)內(nèi)國(guó)際資源開發(fā)利用，動(dòng)力電池回收利用體系，車能路云，購(gòu)置稅減免，充電基礎(chǔ)設(shè)施。

其中，車能路云是第一次提，以前都是叫車路云。

車很容易理解，路也明白，云主要是算力資源的支撐。

那什么是車能路云？其中的“能”是什么？

原來(lái)，兩桶油已經(jīng)把加油站全面更名為加能站，服務(wù)范圍擴(kuò)大到“油氣氫電服”（汽柴油、天然氣、氫能、充換電和服務(wù)）。

經(jīng)過(guò)擴(kuò)充，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈迅速擴(kuò)張，超級(jí)巨無(wú)霸的生態(tài)圈呼之欲出。

車路協(xié)同相關(guān)的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)是走的比較超前的。和歐美相比，政策、試點(diǎn)都不落伍。

2019年，歐洲道路交通咨詢委員會(huì)提出了ISAD規(guī)范，開始對(duì)支撐自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施分級(jí)，道路進(jìn)入到自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系中。

而中國(guó)早在2016年就提出了智慧交通的概念，經(jīng)過(guò)不斷完善，從車聯(lián)網(wǎng)到車路協(xié)同到車路云再到車能路云，形成了完善的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

多個(gè)城市進(jìn)行了相關(guān)試點(diǎn)，重慶永川、北京、上海和武漢等多個(gè)城市設(shè)立了車路云的試點(diǎn)區(qū)域。

北京在亦莊規(guī)劃出自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)，提出并快速推進(jìn)了網(wǎng)聯(lián)、云控和高度自動(dòng)駕駛?cè)齻€(gè)要素融為一體的車路云一體化技術(shù)方案。

除了市區(qū)場(chǎng)景外，高速公路場(chǎng)景也是非常重要的。重慶的石渝高速、北京河北的延崇高速、長(zhǎng)沙的智慧高速和山東的智能網(wǎng)聯(lián)高速等都在積極推動(dòng)。

雖然表面上看起來(lái)高速公路車速快，自動(dòng)駕駛等智慧交通似乎落地難度比較大。

但實(shí)際上對(duì)于常年跑高速的卡車車隊(duì)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛難度很小（領(lǐng)航車人工駕駛+輔助駕駛，后面車輛自動(dòng)跟車），還能大大降低成本。

星空君對(duì)卡車的自動(dòng)化駕駛充滿信心，距離實(shí)際上路越來(lái)越近了。

上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，基于陜汽重卡車型的kargobot自動(dòng)駕駛卡車首次亮相。

Kargobot是滴滴旗下自動(dòng)駕駛的研發(fā)公司，和陜汽重卡正式宣布深化自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)合作，并率先簽訂了首批100臺(tái)無(wú)人化標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)訂單。

該量產(chǎn)車型將以陜汽重卡x6000平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭載kargobot混合智能編隊(duì)kargoone系統(tǒng)，具備無(wú)人化能力，預(yù)計(jì)將在2023年第四季度正式交付投入使用。

根絕kargobot的有關(guān)介紹，領(lǐng)航司機(jī)可隨時(shí)了解整個(gè)車隊(duì)的狀態(tài)，指揮無(wú)人駕駛的車輛進(jìn)行編隊(duì)、靠邊停車、解散隊(duì)列等操作，也可實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫遠(yuǎn)程支持，由遠(yuǎn)程操作員接入l4車輛進(jìn)行診斷、決策輔助等。目前kargobot共擁有超過(guò)100臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車，在華北、西北地區(qū)開展常態(tài)化測(cè)試及運(yùn)營(yíng)。截至今年3月，累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過(guò)120萬(wàn)噸煤炭及其他大宗商品，累計(jì)物流收入突破1億元。

       原文標(biāo)題 : 小本本記下來(lái)：首提“車能路云”，新能源車的新政策