再見(jiàn)“蔚小理”，你好“BAT”！

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，“蔚小理”三家車企幾乎已經(jīng)成了造車新勢(shì)力的代表。就如同提起豪華汽車品牌，大家第一時(shí)間就會(huì)想到德系奔馳、寶馬和奧迪那樣。

至于原因，在車快評(píng)看來(lái)大致是因?yàn)槲祦?lái)、理想和小鵬三家車企成立的時(shí)間相對(duì)比較早，而且在銷量和品牌影響力上，在造車新勢(shì)力車企中同樣也是名列前茅。

原本以為在2023年，“蔚小理”依舊會(huì)繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車企，但是從進(jìn)入2023年這三家車企的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，卻大相徑庭。

根據(jù)近日車企公布的5月銷量數(shù)據(jù)，我們來(lái)看一下“蔚小理”的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

首先是蔚來(lái)汽車，5月銷量6155輛車。同比下降12.4%，環(huán)比下降7.5%。在造車新勢(shì)力車企中，蔚來(lái)汽車銷量甚至都還不如深藍(lán)汽車賣的多。

今年前5個(gè)月，蔚來(lái)汽車只有在2月和3月的銷量突破了萬(wàn)輛。4月和5月連續(xù)兩個(gè)月，月銷量都在7000輛以下。巧合的是，也正是在4月全新蔚來(lái)ES6正式亮相。

截止到5月底，蔚來(lái)汽車今年累計(jì)銷量為4.39萬(wàn)輛。

說(shuō)完了蔚來(lái)汽車，我們?cè)賮?lái)看一下小鵬汽車。

銷量數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車5月銷量為7506輛。同比下降25.1%，環(huán)比增長(zhǎng)了6%。

從小鵬汽車整個(gè)2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，客觀來(lái)講并不理想。特別是1~2月，月銷量分別只有5218輛和6010輛。

從3月開(kāi)始，小鵬汽車銷量開(kāi)始逐步的回暖，3~5月銷量都在7000輛以上，環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)。今年1~5月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為3.28萬(wàn)輛。

最后，是理想汽車。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，理想汽車5月銷量28277輛，創(chuàng)下歷史銷量新高。同比增長(zhǎng)146%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。

至此，理想汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3~5月單月銷量破2萬(wàn)的成績(jī)。今年前5個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量10.65萬(wàn)輛。這樣的銷量成績(jī)，即便是放在傳統(tǒng)燃油車企中，也都不算太差。

照目前的形勢(shì)發(fā)展，理想在銷量上已經(jīng)把蔚來(lái)和小鵬遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后。從此以后，國(guó)內(nèi)車企恐怕再無(wú)“蔚小理”。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源車企又形成了“BAT”的格局。所謂的“BAT”，就是比亞迪、埃安和特斯拉。

相比以往，比亞迪5月銷量的公布提前了很多，幾乎是跟造車新勢(shì)力車企同時(shí)公布的。

跟理想一樣，比亞迪5月銷量同樣也創(chuàng)下歷史新高，突破了24萬(wàn)輛。同比增長(zhǎng)109.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.2%。

緊隨其后的是埃安和特斯拉，埃安5月銷量45003輛。同比增長(zhǎng)114%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。特斯拉雖然官方并未公布5月銷量數(shù)據(jù)，但是從前5月前4周的銷量數(shù)據(jù)大致算下來(lái)，特斯拉的銷量已經(jīng)達(dá)到了38708輛。再加上最后三天的銷量，特斯拉5月的銷量突破3.9萬(wàn)輛應(yīng)該沒(méi)有太大問(wèn)題。

接下來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)新能源車市比亞迪、埃安和特斯拉極有可能會(huì)在銷量上，力壓其他新能源車企，開(kāi)創(chuàng)屬于“BAT”的時(shí)代。

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