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5月造車新勢(shì)力:理想狂飆,問界回升,小鵬、蔚來(lái)依然低迷
5月造車新勢(shì)力:理想狂飆,問界回升,小鵬、蔚來(lái)依然低迷六一兒童節(jié),車企們也不閑,忙著發(fā)布5月的銷量數(shù)據(jù)呢。以往不喜歡湊1號(hào)就熱鬧的比亞迪,這次一改態(tài)度,1號(hào)就發(fā)布了自己5月份的數(shù)據(jù)
六一兒童節(jié),車企們也不閑,忙著發(fā)布5月的銷量數(shù)據(jù)呢。
以往不喜歡湊1號(hào)就熱鬧的比亞迪,這次一改態(tài)度,1號(hào)就發(fā)布了自己5月份的數(shù)據(jù),一共為240220輛,太強(qiáng)大了。
既然連比亞迪都公布了銷量,那造車新勢(shì)力們,肯定更不會(huì)落后了。
如上圖所示,這是新勢(shì)力們公布出來(lái)的交付量,以及1-5月份每個(gè)月的交付量。
很明顯,理想已經(jīng)成為了老大哥,連續(xù)3個(gè)月交付量超過2萬(wàn)輛了,目前已經(jīng)達(dá)到了2.8萬(wàn)輛,要沖擊3萬(wàn)輛了。而哪吒又連續(xù)4個(gè)月交付量過萬(wàn)了,零跑也重新回到了萬(wàn)輛的線上。
而小鵬5月份只交付了7506輛,蔚來(lái)更少,只有6155輛了,并且看蔚來(lái)的數(shù)據(jù)從2月份開始,一直在下滑。而大家關(guān)注的品牌問界,這個(gè)月也有了回升,交付量達(dá)到了5629輛,環(huán)比增長(zhǎng)了22.7%。
從以上數(shù)據(jù),可以看出來(lái),原來(lái)的三大新勢(shì)力蔚小理中,理想開始狂飆了,而小鵬、蔚來(lái)已經(jīng)開始掉隊(duì)了,因?yàn)樾※i、蔚來(lái)加起來(lái)都沒有理想的一半多。
這說(shuō)明什么?要知道蔚來(lái)拼了命的走高端路線,更是將重點(diǎn)在于“服務(wù)”;而小鵬則給自己貼上了智能化的標(biāo)簽,“未來(lái)出行的探索者”。
但很明顯,服務(wù)和智能化,都不如理想的實(shí)用主義,理想專注于家庭需求,注重產(chǎn)品的理想,目前領(lǐng)先一籌。
而問界在經(jīng)歷了幾個(gè)月的低迷后,銷量開始了回升,看到這個(gè)數(shù)據(jù),估計(jì)余承東是稍微松了口氣的,畢竟前面幾個(gè)月的下跌,讓網(wǎng)友們都對(duì)問界失去信心了,覺得他造車可能要失敗了。
但如今終于有了回升,就是一個(gè)好兆頭,雖然與他定的要年銷30萬(wàn),還差的太遠(yuǎn)了。不過,這個(gè)回升接下來(lái)成色幾何,那就還得用時(shí)間來(lái)證明了,畢竟幾千輛,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,問界至少得回到月銷萬(wàn)輛的水平才行。
很明顯,接下來(lái)新能源市場(chǎng)的洗牌可能會(huì)到來(lái),不管是蔚小理,還是問界、極氪、零跑等,現(xiàn)在還不能言自己成功了,甚至比亞迪都不敢說(shuō)自己就穩(wěn)了。
最近幾年,國(guó)內(nèi)倒下的新能源品牌一家又一家,下一個(gè)會(huì)輪到誰(shuí),誰(shuí)也心里沒底……
原文標(biāo)題 : 5月造車新勢(shì)力:理想狂飆,問界回升,小鵬、蔚來(lái)依然低迷
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