余承東松了口氣，問界銷量增長(zhǎng)22.7%，再次站上5000輛的臺(tái)階

5月份一過，新能源車企們又忙著發(fā)戰(zhàn)報(bào)了。

比亞迪交付240220輛，果然還是整個(gè)新能源汽車中的大哥大。廣汽埃安交付45003輛，如果它也算造車新勢(shì)力的話，那么埃安是新勢(shì)力中的大哥大。

如果新勢(shì)力不包括廣汽埃安，那么理想是新勢(shì)力中的大哥，5月交付28277輛，離3萬輛也不遠(yuǎn)了，并且這是理想連續(xù)3個(gè)月交付量超過了2萬輛。

而問界這次也不再像上月一樣，而是很積極的公布了5月的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，5月交付量達(dá)5629輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)超20%的環(huán)比增長(zhǎng)。

如下圖所示，從數(shù)據(jù)趨勢(shì)來看，問界銷量很明顯開始反轉(zhuǎn)了，而這個(gè)5629輛也是今年5個(gè)月中最高的一個(gè)銷量了，算是重新站上了5000的臺(tái)階。

不過說真的，與去年相比，今年表現(xiàn)還是比較差的，去年才賣了3個(gè)月，就站上5000輛的臺(tái)階，然后直接奔7000、10000輛了。

不過，雖然表現(xiàn)還是不夠好，但是看到5月份的數(shù)據(jù)，相信余承東應(yīng)該是能夠稍微松一口氣了。

要知道問界1-4月份的表現(xiàn)不佳，再加上4月份關(guān)于華為重申不造車，不準(zhǔn)叫華為問界后，網(wǎng)上有很多非議，都說問界賣不動(dòng)了，甚至都有說余承東可能要換地方重新造車的謠言。

而整個(gè)5月份，余承東差不多一直是沉默的，基本上沒有對(duì)外發(fā)言，更是讓外界議論紛紛。

對(duì)于余承東而言，甚至對(duì)于華為造車業(yè)務(wù)而言，問界的銷量非常重要，因?yàn)樗侨A為智選模式下打造的第一個(gè)樣本。樣本成功，代表的則是華為造車模式的成功，如果樣本不成功，一定程度上，代表的是這個(gè)模式的失敗。

而樣本成功，可能會(huì)迎來更多的合作伙伴，因?yàn)槿A為不造車，是與合作伙伴一起造車，合作越多越好。如果樣本不成功，沒人與華為合作，那華為造車業(yè)務(wù)就是失敗。

前幾天，余承東表示，不造車怎么行？不造車怎么活下來，必須造車！所以問界的銷量對(duì)華為非常重要，接下來就看問界能不能先回1萬輛的臺(tái)階了。

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