時隔三年再訪華，馬斯克野心很大

如果說上海建立的第一家超級工廠實現(xiàn)了電動汽車的國產(chǎn)化，那么如今第二座超級工廠的落子，則是為了實現(xiàn)儲能產(chǎn)品的中國化。

作者丨賀輝

編輯丨堅果

封面來源丨Unsplash

幾乎很少有外國企業(yè)家像特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克一樣，一場訪華之行貫穿了政、商兩屆，其行程的一舉一動都受到了社會的廣泛關(guān)注。

一邊是與中國政界積極互動，一邊又在和商業(yè)風云人物低調(diào)見面。就在馬斯克抵京當天下午，網(wǎng)絡(luò)平臺便流傳出一張他與全球動力電池龍頭寧德時代董事長曾毓群的會面照片。二人并肩而行，親密交流。

有業(yè)內(nèi)人士猜測，二人很可能在商談上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、動力電池供應(yīng)等相關(guān)事宜。

那么，馬斯克抵達中國，一連串行動的背后究竟透露出哪些信號？

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馬斯克意在全球儲能

每當提起特斯拉，大家的第一印象往往是新能源汽車。但特斯拉對自身的定義則是致力于提供綜合可再生能源解決方案，促進世界向可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。

尤其在今年3月公布的“秘密宏圖”第三章中，特斯拉提出了“讓地球走向完全可持續(xù)能源之路”的命題，并將目標設(shè)定為全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，計劃2050年前實現(xiàn)能源100%可持續(xù)，其發(fā)展全球儲能產(chǎn)業(yè)鏈的野心昭然若揭。

馬斯克的野心也充分體現(xiàn)在特斯拉的發(fā)展脈絡(luò)之中。2015年，特斯拉發(fā)布針對家庭的小型儲能系統(tǒng)Powerwall，以及針對中小型工商業(yè)用戶的Powerpack。

2016年，特斯拉計劃收購光伏組件生產(chǎn)商和安裝商SolarCity，將業(yè)務(wù)布局向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。在特斯拉收購聲明中可以看出，他們希望借由對新能源的收購，從而通過儲能設(shè)備，讓汽車則以高效、可持續(xù)的方式來使用能源。

這筆收購正式完成之后，特斯拉命名從“Tesla Motors”（特斯拉汽車公司）更名為“Tesla”（特斯拉公司），Motors一詞不再出現(xiàn)在公司名稱中。

2019年，針對于大型工商業(yè)和公用事業(yè)的Megapack推出，單個電量3MWh左右，是繼前兩款產(chǎn)品之后推出的大型儲能設(shè)備。即便每套高于1.15萬美元的售價以及“捆綁式”銷售都沒有阻止其需求的增長，根據(jù)特斯拉官方信息，僅2022年11月Powerwall系統(tǒng)在全球就安裝25萬套。

馬斯克此前也曾經(jīng)表示過，“全球市場對儲能產(chǎn)品的需求仍然超過我們的供應(yīng)能力”。馬斯克需要找到合適的土壤承載其發(fā)展全球儲能的野心，中國則能為其提供充足的財力、人力與物力，二者一拍即合，一場資本與技術(shù)的“雙向奔赴”就此達成。