十大車企同臺(tái)PK 新能源車性能大戰(zhàn)

新能源汽車為了節(jié)省能耗，改變了傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力結(jié)構(gòu)，往往在駕駛中不會(huì)有令人腎上腺飆升的引擎咆哮聲，甚至不會(huì)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到轉(zhuǎn)速表紅區(qū)的刺激，如果開啟了能量回收功能的話，剎車踏板都形同虛設(shè)。這就是新能源汽車帶給多數(shù)人的第一駕駛印象。

　　如果你以為追求低能耗的新能源汽車真的不可能帶給你速度與激情的話，那你就真的只是一葉障目了，并不是所有的新能源車都是“垃圾”，他們也可以很帶感。比如在今年的CPCC(中國(guó)量產(chǎn)性能車大賽)上就首次推出了新能源組，至少你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來新能源和性能車也并非對(duì)立的。

　　CPCC是什么鬼？如果您是我們的忠實(shí)的讀者，您可能早在之前的文章中看到我們關(guān)于COC、CRC等相關(guān)賽事的報(bào)道和解讀。CPCC同樣是國(guó)家體育總局下的國(guó)家級(jí)賽事，是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心牽頭打造的目前國(guó)內(nèi)唯一“以完全不改裝的量產(chǎn)車型為比賽車輛”的特殊汽車賽事。因此，量產(chǎn)車性能大賽顧名思義所有參賽的車輛全部為純量產(chǎn)車，這也是其與COC以及CRC甚至是F1等賽事完全不一樣的地方。

　　通俗的說，CPCC就是一場(chǎng)真實(shí)考驗(yàn)車輛性能，不參假的比武。9月16日，CPCC在西北石油重鎮(zhèn)克拉瑪依展開，吸引了36個(gè)汽車品牌參與其中。除了傳統(tǒng)燃油車一如往常的激情高漲之外，本次大賽也首次開設(shè)了Electric新能源組別。比亞迪、北汽新能源、上汽、江淮等10個(gè)新能源汽車品牌也成為CPCC賽場(chǎng)上第一個(gè)吃螃蟹的人，他們將根據(jù)車型在純電動(dòng)轎車組、純電動(dòng)SUV組和插電式混合動(dòng)力組三個(gè)組別中分別展開角逐。

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