馬斯克“夜襲”上海工廠，要降價(jià)還是出新車？

根據(jù)外媒最新報(bào)道，在短暫失去世界首富的寶座之后，馬斯克又重新奪回了世界首富的頭銜，因?yàn)樵诮裉欤瑲w功于特斯拉股價(jià)的反彈，馬斯克的財(cái)富增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)了553億美元，總身家達(dá)到了恐怖的1923億美元。

而這一切的一切，其實(shí)要?dú)w功于馬斯克時(shí)隔三年再度訪華，因?yàn)樵谶@一天半的時(shí)間里，通過(guò)會(huì)面多位大人物，以及夜訪特斯拉上海超級(jí)工廠等等操作，特斯拉市值一夜暴漲1800億人民幣，而馬斯克作為特斯拉持股20.1%的第一大股東，又狂攬378億人民幣，這賺錢(qián)能力，說(shuō)一句“最強(qiáng)帶貨王”不過(guò)分吧？

那你一定很疑惑，馬斯克來(lái)華一趟憑啥賺這么多？為什么全球股東這么看好馬斯克來(lái)華？他來(lái)華有哪些目的？今天筆者就給你說(shuō)道說(shuō)道。

擴(kuò)建上海超級(jí)工廠

講一句夸張一點(diǎn)的話，中國(guó)早已是特斯拉的“第二故鄉(xiāng)”，畢竟，中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉全球市場(chǎng)中的份額僅次于其發(fā)源地美國(guó)，其重要性不言而喻。其次，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的收入達(dá)到181億美元，占全球總收入815億美元的22%。而上海超級(jí)工廠作為特斯拉現(xiàn)有的全球最大工廠，2022年就生產(chǎn)了72.7萬(wàn)輛新車，占到特斯拉2022年全球交付量的一半以上。

截至目前，上海工廠的滿負(fù)荷產(chǎn)能已達(dá)125萬(wàn)輛，但相比早前設(shè)定的2023年180萬(wàn)輛的交付目標(biāo)仍有一定的差距，為此，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉已向監(jiān)管部門(mén)申請(qǐng)擴(kuò)建上海工廠，擴(kuò)建后的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將從現(xiàn)有的125萬(wàn)輛增加到175萬(wàn)輛。

馬斯克此次訪華的主要任務(wù)之一，很可能就是處理這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)閿U(kuò)大上海工廠的產(chǎn)能不僅要滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，還需支撐特斯拉的外銷業(yè)務(wù)，向其他國(guó)家出口。這些都顯示出馬斯克對(duì)于特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展和擴(kuò)張的決心，也彰顯了中國(guó)市場(chǎng)在特斯拉全球戰(zhàn)略中的重要地位。

落地自動(dòng)駕駛FSD

特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)——FSD是另一個(gè)馬斯克此次中國(guó)之行的重要議題。面臨特斯拉降價(jià)導(dǎo)致利潤(rùn)率下滑的壓力，馬斯克堅(jiān)定地看好自動(dòng)駕駛技術(shù)作為特斯拉未來(lái)的重要利潤(rùn)來(lái)源。他甚至在4月的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，特斯拉可能在今年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

而中國(guó)作為特斯拉的第二大市場(chǎng)，如果能成功引入FSD，其帶來(lái)的利潤(rùn)潛力是巨大的。特斯拉對(duì)此也做了深思熟慮的準(zhǔn)備，早在兩年前就為FSD在中國(guó)的推廣做好了鋪墊，其中包括在國(guó)內(nèi)設(shè)立數(shù)據(jù)中心，以規(guī)避潛在的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，這一敏感問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外政治環(huán)境中都備受關(guān)注。

鑒于特斯拉的積極籌備，上海市政府也做出了積極的回應(yīng)。最近，一位上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的官員透露，上海市政府將進(jìn)一步加強(qiáng)與特斯拉的合作，引入其自動(dòng)駕駛和機(jī)器人模塊，這是地方政府對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛功能態(tài)度的明顯轉(zhuǎn)變。

也就是說(shuō)，隨著馬斯克此次中國(guó)之行的展開(kāi)，我們有理由期待特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD可能會(huì)在中國(guó)進(jìn)行試點(diǎn)推廣，對(duì)于之前花5.6萬(wàn)選裝FSD的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這錢(qián)確實(shí)沒(méi)白花，同時(shí)這對(duì)特斯拉在中國(guó)的發(fā)展，無(wú)疑將帶來(lái)一次重大的飛躍。

能源工廠

早在今年3月的特斯拉投資者日上，馬斯克已將“能源”列為未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞，揭示了特斯拉新的業(yè)務(wù)藍(lán)圖。所以除了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，特斯拉還計(jì)劃將其主要的能源儲(chǔ)存業(yè)務(wù)引入中國(guó)。目前，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已逐漸成為特斯拉的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，從今年一季度的數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉能源業(yè)務(wù)的收入已翻倍至15.29億美元，同比增長(zhǎng)148%。同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署也增長(zhǎng)了360%，達(dá)到3.9GWh。

與FSD相同，馬斯克這次來(lái)也是早有準(zhǔn)備，4月9日特斯拉與上海市政府簽署了一項(xiàng)協(xié)議，計(jì)劃在該地區(qū)建設(shè)一個(gè)新的超級(jí)工廠，這個(gè)工廠將專門(mén)生產(chǎn)特斯拉的能源儲(chǔ)存產(chǎn)品，為特斯拉在美國(guó)本土以外的市場(chǎng)建立起第一個(gè)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

這個(gè)超級(jí)工廠的主要產(chǎn)品是特斯拉的超大型商用儲(chǔ)能電池——Megapack。根據(jù)初步計(jì)劃，這個(gè)工廠的年產(chǎn)量將可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)商業(yè)能源儲(chǔ)存電池，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，而且產(chǎn)品將供應(yīng)全球市場(chǎng)，這一戰(zhàn)略布局無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)特斯拉在全球能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)品線升級(jí)

根據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，馬斯克在抵達(dá)北京后，已于昨晚飛抵上海虹橋并去到特斯拉上海工廠考察，額考慮到特斯拉最近的新車計(jì)劃，我們可以推斷這次上海超級(jí)工廠之行與新款Model 3有關(guān)，因?yàn)榻谝褌鞒錾虾３?jí)工廠會(huì)進(jìn)行產(chǎn)線的重大調(diào)整，而最近傳出的上海工廠部分停產(chǎn)的消息，也很可能與準(zhǔn)備生產(chǎn)新版Model 3有關(guān)。

除了車輛生產(chǎn)，馬斯克此次訪華的另一個(gè)重點(diǎn)是加強(qiáng)與各大供應(yīng)商的合作，特別是寧德時(shí)代和比亞迪這兩家電池供應(yīng)商。有趣的是，馬斯克前兩天還在推特上稱贊了比亞迪。但事實(shí)證明，在此次中國(guó)行中，馬斯克只與寧德時(shí)代掌門(mén)人曾毓群吃了一頓飯。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，馬斯克此次的中國(guó)之行充滿了各種可能性和期待，無(wú)論是擴(kuò)建上海超級(jí)工廠、引入自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD、建設(shè)能源工廠，還是深化與供應(yīng)商的合作、進(jìn)行產(chǎn)品線升級(jí)，都顯示出特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和深遠(yuǎn)布局。

在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，特斯拉如何利用中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)和資源，將會(huì)對(duì)其全球戰(zhàn)略產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。而最直觀的影響，其實(shí)我們已經(jīng)在文章開(kāi)頭看到了，馬斯克隨便來(lái)華繞一圈，全球股民就將其捧上世界首富的位置，而這也是馬斯克一直強(qiáng)調(diào)的，全球市場(chǎng)絕不能與中國(guó)脫鉤。

與此同時(shí)，我們也期待看到特斯拉在中國(guó)的更多創(chuàng)新和突破，并相信馬斯克的此次訪華，將為特斯拉在中國(guó)，乃至全球的發(fā)展，帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

       原文標(biāo)題 : 馬斯克“夜襲”上海工廠，要降價(jià)還是出新車？