現(xiàn)代和起亞在美遭遇盜車風(fēng)潮，起因竟是一條視頻

據(jù)美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，與現(xiàn)代和起亞汽車有關(guān)的盜竊案達(dá)到了歷史最高水平。

在COVID-19期間，全美針對(duì)現(xiàn)代和起亞汽車的盜竊案數(shù)量激增。截至2022年8月，這一數(shù)量占全美所有車輛盜竊案的66%。

在美國，針對(duì)這兩家車企生產(chǎn)的汽車實(shí)施偷盜的風(fēng)潮已經(jīng)掀起，起因竟是一則TikTok（抖音海外版）視頻。

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TikTok視頻引發(fā)的美國盜車風(fēng)潮

自去年6月以來，一條“偷車教學(xué)”視頻在TikTok上瘋狂傳播，視頻上傳者在沒有鑰匙的情況下，僅用一根USB數(shù)據(jù)線，就順利啟動(dòng)了現(xiàn)代和起亞汽車，并將車輛偷走。

隨后，通過TikTok和其他社交媒體擴(kuò)散的“盜車犯罪游戲”流行了起來。

這一盜車挑戰(zhàn)游戲被稱作“KIA challenge（起亞挑戰(zhàn)）”, 參與者多為十幾歲的青少年，他們被稱為“KIA Boys（起亞男孩）”。

“起亞男孩”表示，在社交媒體上很容易找到偷盜現(xiàn)代和起亞汽車的方法。

他們通過視頻學(xué)習(xí)并實(shí)施盜竊后，會(huì)上傳自己的盜車視頻，炫耀作案“成果”。由于實(shí)施犯罪的多為青少年，駕駛技術(shù)不成熟，且對(duì)偷來的車輛毫無責(zé)任感，他們會(huì)開著被盜竊汽車在路上橫沖直闖，破壞交通設(shè)施，并引發(fā)多起交通事故，嚴(yán)重威脅他人，甚至自身安全。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，"自現(xiàn)代起亞被盜視頻在網(wǎng)上瘋傳以來，至少發(fā)生了14起車禍，8人死亡"。去年10月，一名青少年駕駛的Sportage（起亞獅跑車型）在紐約水牛城的33號(hào)公路上墜毀，導(dǎo)致6名乘員中的4人死亡。

目前還沒有全美范圍內(nèi)的現(xiàn)代和起亞汽車被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但從各個(gè)城市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，可以發(fā)現(xiàn)這一盜車風(fēng)潮蔓延的速度之快，范圍之廣。

2022年，在美國的圣路易斯，有3958輛現(xiàn)代和起亞汽車被盜，比前一年增加了1450%。密爾沃基市報(bào)告的車輛盜竊案比2021年激增了2500%，芝加哥報(bào)告的盜竊案有642起，比2021年增加了9倍多。

毫不奇怪，其中大部分是現(xiàn)代和起亞汽車。

在密歇根州的大急流城，49%的被盜車輛是現(xiàn)代和起亞汽車。在俄亥俄州的哥倫布市，這一比例則是45%。

這一盜車風(fēng)潮，對(duì)現(xiàn)代和起亞在美國的企業(yè)形象造成了嚴(yán)重的損害，尤其是起亞，甚至，“起亞男孩”一度成為該品牌的代名詞。

值得關(guān)注的是，“起亞男孩”選擇盜竊的車型，是2011年至2021年生產(chǎn)的起亞汽車和2015年至2021年生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車。

那么問題來了，為什么其他品牌汽車和其他年份生產(chǎn)的現(xiàn)代和起亞車很少成為犯罪目標(biāo)？

原因是2021年11月前生產(chǎn)的現(xiàn)代和起亞汽車，沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器。

發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的原理是在汽車鑰匙上嵌入加密半導(dǎo)體，除非該芯片被車輛識(shí)別，否則汽車在沒有電子鑰匙的情況下無法啟動(dòng)。相反，沒有安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器的汽車，只要利用例如USB線之類的物體轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，就可以被啟動(dòng)。

現(xiàn)代和起亞在韓國本土、歐洲、加拿大和中國等其他市場銷售的車型均安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器。

而北美的現(xiàn)代和起亞汽車僅將這一功能作為購車時(shí)的可選配置，在2021年11月以后，才將這種防盜器作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)代汽車之所以沒有在美國推出的車型上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜器，是因?yàn)樵诿绹芏嘀荩⒉粡?qiáng)制要求汽車安裝防盜器，這一做法符合聯(lián)邦法律。

但是，把一個(gè)直接關(guān)系到汽車安全的部件排除在強(qiáng)制性之外，沒有站在消費(fèi)者角度考慮的做法，仍然引起了美國消費(fèi)者的不滿。

反觀在美國銷售的其他品牌汽車，均自2000年起就將防盜器列為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。只有現(xiàn)代和起亞在2021年之前仍將其列為部分車型的可選配置。自2021年11月起，現(xiàn)代和起亞才將防盜器作為其所有車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

"美國是一個(gè)對(duì)汽車制造商規(guī)定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的國家，但并沒有在加強(qiáng)防盜裝置上提出高標(biāo)準(zhǔn)，這是美國當(dāng)局的疏忽，"大林大學(xué)未來汽車學(xué)院教授金弼洙說，"但我也認(rèn)為現(xiàn)代和起亞沒有參考其競爭對(duì)手們的做法，忽略防盜隱患，對(duì)此我感到很遺憾。"