春節(jié)咻一咻：互聯(lián)網(wǎng)大咖在汽車(chē)圈里忙什么

　　今年春節(jié)“紅包大戰(zhàn)”再次升級(jí)，口令紅包、咻一咻紅包、新年開(kāi)福袋……互聯(lián)網(wǎng)大咖們的新招層出不窮。除了“紅包大戰(zhàn)”以外，一些變身“汽車(chē)新貴”的互聯(lián)網(wǎng)公司在過(guò)節(jié)期間也馬不停蹄地實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)。

　　樂(lè)視曬“婚證”

　　2月17日，大年初十，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁宣布計(jì)劃成立合資公司生產(chǎn)Rapid E，兩家公司的持股比例為1∶1。有趣的是，總部分別設(shè)在中國(guó)和英國(guó)的兩家公司竟選擇在德國(guó)法蘭克福簽署備忘錄，有網(wǎng)文稱(chēng)“因?yàn)槎±谠?7號(hào)只在法蘭克福有時(shí)間”。

　　無(wú)論具體原因如何，都可以看出樂(lè)視造車(chē)的計(jì)劃并非只是賺吆喝。這次合作一方面瞄準(zhǔn)高端車(chē)型，借助阿斯頓·馬丁的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)為其超級(jí)汽車(chē)的品質(zhì)護(hù)航，另一方面合作內(nèi)容從車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展到“不限于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造與銷(xiāo)售”，雖然阿斯頓·馬丁目前只是生產(chǎn)代工廠，但是樂(lè)視將對(duì)該公司開(kāi)放自己的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，幫助阿斯頓·馬丁品牌打造電動(dòng)汽車(chē)。

　　據(jù)透露，雙方合作的首款車(chē)型Rapid E量產(chǎn)車(chē)型將于2018年前上市。

　　事實(shí)上，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁已經(jīng)聯(lián)手打造了Rapide S互聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)，并在1月份的2016 CES大展上曝光。該車(chē)基于阿斯頓·馬丁現(xiàn)有車(chē)型Rapide S打造，外觀無(wú)明顯變化，內(nèi)飾部分增加了12.2英寸全液晶儀表盤(pán)和13.3英寸的中控液晶顯示屏。全車(chē)亮點(diǎn)在于搭載了由樂(lè)視開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，這套系統(tǒng)可針對(duì)車(chē)輛的駕駛模式、懸架高度、車(chē)內(nèi)燈光、空調(diào)等進(jìn)行調(diào)節(jié)，并引入樂(lè)視娛樂(lè)系統(tǒng)，供車(chē)內(nèi)乘客下載APP以及觀看樂(lè)視提供的相關(guān)視頻。與此同時(shí)，系統(tǒng)還提高了車(chē)輛的安全性，防止黑客侵入控制車(chē)輛。

　　此外，樂(lè)視公布了其與法拉第未來(lái)（Faraday Future）公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的概念車(chē)FF zero1。這臺(tái)概念車(chē)擁有四核動(dòng)力，最大輸出功率達(dá)到1000匹馬力，從靜止加速到100km/h，用時(shí)不到3秒，最高車(chē)速達(dá)到320公里/小時(shí)。對(duì)于這款車(chē)，丁磊表示：“這不單單是概念車(chē)，還是反映技術(shù)高度的一部車(chē)?！?/p>

　　據(jù)悉，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)將在今年4月份的北京車(chē)展上亮相。屆時(shí)，樂(lè)視展出的車(chē)型是Rapide S、Rapid E，還是FF zero1呢？目前尚無(wú)消息。當(dāng)然，也不排除是首款車(chē)型Mule Car，據(jù)稱(chēng)該車(chē)已于去年10月在美國(guó)完成實(shí)驗(yàn)。

　　谷歌忙“跑路”

　　無(wú)獨(dú)有偶，這段時(shí)間谷歌也沒(méi)閑著，路測(cè)、擴(kuò)招，每一個(gè)舉動(dòng)都昭示谷歌無(wú)人車(chē)離正式上路越來(lái)越近。盡管農(nóng)歷新年對(duì)老外并不適用，但谷歌一路高歌也值得慶祝。

　　就在前不久，有消息稱(chēng)，美國(guó)監(jiān)管部門(mén)表示，根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦法律，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)可以視為司機(jī)。

　　與此同時(shí)，美國(guó)政府部門(mén)也表示，將調(diào)整某些契合安全規(guī)定，以支持無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展。

　　另一則消息稱(chēng)，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目將在2月晚些時(shí)候在華盛頓州柯克蘭市(Kirkland)進(jìn)行路測(cè)，這是繼加利福尼亞州總部和德克薩斯州奧斯丁市(Austin)路測(cè)后，該公司進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的第三座城市。

　　谷歌發(fā)表聲明稱(chēng)，擴(kuò)大測(cè)試區(qū)域的原因之一是，這個(gè)位于美國(guó)西北部地區(qū)的新場(chǎng)地將可使其獲得在“不同環(huán)境、交通模式和路況”下的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，柯克蘭市潮濕多雨，處于丘陵地帶，適合谷歌在潮濕天氣的條件下測(cè)試，并可采集不同角度、不同海拔條件的測(cè)試數(shù)據(jù)。目前，谷歌已經(jīng)著手對(duì)柯克蘭市北部地區(qū)進(jìn)行街道地圖繪制，并展開(kāi)自動(dòng)駕駛測(cè)試。

　　除了得到政府認(rèn)同和展開(kāi)新一輪的路測(cè)以外，有媒體從招聘廣告中嗅出了一些味道，認(rèn)為谷歌無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)擴(kuò)招意味著谷歌入局汽車(chē)市場(chǎng)的腳步將繼續(xù)加快。

　　盡管谷歌方面對(duì)此不予置評(píng)，但在最新公布的職位中有36個(gè)與Google X汽車(chē)項(xiàng)目有關(guān)，當(dāng)中包括動(dòng)作控制、顯示、機(jī)器人、傳感器工程師，谷歌還招聘運(yùn)營(yíng)、材料和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的管理者。

　　雖然招聘機(jī)械制造方面的工作人員并不能推翻谷歌“沒(méi)興趣制造汽車(chē)”的理論，但也可猜測(cè)谷歌已經(jīng)開(kāi)始為無(wú)人車(chē)的量化生產(chǎn)做技術(shù)儲(chǔ)備了。

　　百度畫(huà)“藍(lán)圖”

　　盡管春節(jié)期間，百度錢(qián)包比百度無(wú)人車(chē)更有吸引力，但是在節(jié)前，百度無(wú)人車(chē)為汽車(chē)圈過(guò)春節(jié)預(yù)熱不少。

　　先是在12月10日宣布，百度無(wú)人駕駛車(chē)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。

　　根據(jù)百度公布的路測(cè)數(shù)據(jù)，百度無(wú)人駕駛車(chē)全程采用自動(dòng)駕駛，并完成跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、掉頭等駕駛動(dòng)作，適應(yīng)多種道路場(chǎng)景，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100公里/小時(shí)。

　　緊接著舉辦百度無(wú)人駕駛事業(yè)部成立大會(huì)。隨后在2016年1月，比亞迪王傳福透露，比亞迪和百度合作進(jìn)行無(wú)人駕駛研發(fā)，而且已經(jīng)開(kāi)始了兩三個(gè)月。實(shí)際上，在成立大會(huì)上，王傳福、尹同躍等人獲得了“百度自動(dòng)駕駛顧問(wèn)”證書(shū)。

　　更早一些時(shí)間，比亞迪的量產(chǎn)車(chē)型中就已經(jīng)裝有百度的CarLife、MyCar私有云服務(wù)等車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　對(duì)于未來(lái)，百度公司高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示：“百度推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，3年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)初步的商用，5年內(nèi)應(yīng)該能夠進(jìn)行量產(chǎn)。更遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)看，在10～15年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、汽車(chē)共享、無(wú)人駕駛將成為主流?！?/p>