國(guó)六A大甩賣，解除限購(gòu)也沒(méi)什么用

5月9日，關(guān)于國(guó)六B的最終執(zhí)行辦法確定，車企和4S店在焦急中舒了一口氣。焦急，因?yàn)椴荒芸焖侔褔?guó)六A排放的車完成清庫(kù)，最后就要大賠一筆，不止是賠錢(qián)，還賠未來(lái)，就比如上次國(guó)五國(guó)六切換時(shí)，凱迪拉克ATS-L直接打到了15-16萬(wàn)的價(jià)格，那之后沒(méi)人再把這牌子當(dāng)成什么正經(jīng)豪華車。

至于舒了一口氣，因?yàn)樽詈笪宀课€是開(kāi)了個(gè)口子。針對(duì)RDE報(bào)告結(jié)果為 “僅監(jiān)測(cè)”的車，再給半年機(jī)會(huì)，允許銷售至2023年12月31日。這些車通過(guò)了國(guó)六b的一半，已拿到RDE監(jiān)測(cè)，但還并未拿到20萬(wàn)公里耐久測(cè)試。

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4S店和車企都著急，所以終端的優(yōu)惠力度保持在高位。在廣州，起售價(jià)格17.98萬(wàn)元的日產(chǎn)天籟，加裝了配置之后，裸車只賣14.98萬(wàn)元，還能疊加4S店里給的免費(fèi)上牌政策，對(duì)有資格搖號(hào)的人，買車再送一個(gè)廣州粵A藍(lán)牌。

五一假期剛過(guò)，汽車圈里最先刷屏的是，廣州。在東風(fēng)日產(chǎn)之前，廣汽集團(tuán)先發(fā)布了和粵A牌照、購(gòu)車優(yōu)惠等方面的新一輪補(bǔ)貼，簡(jiǎn)言之，如果購(gòu)買廣汽集團(tuán)旗下的燃油車，在廣州上牌具備搖號(hào)資格，就贈(zèng)送粵A藍(lán)牌。

而除了這些之外，再加上之前發(fā)布的《廣州市促進(jìn)消費(fèi)提檔升級(jí)若干措施》，對(duì)持有廣州車輛號(hào)牌的個(gè)人消費(fèi)者通過(guò)“以舊換新”的方式，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)推廣車型范圍內(nèi)的新車，且在本市完成車輛注冊(cè)登記的，每輛新車分檔次給予最高1萬(wàn)元補(bǔ)貼。

如果你我手邊有一臺(tái)時(shí)光機(jī)，把時(shí)間調(diào)整到3年或者4年前的5月，上述的一切都是撿了大便宜，是可預(yù)期的能更便宜買到豐田、本田、日產(chǎn)、傳祺等主流燃油車，這個(gè)更便宜，是省去1塊車牌的錢(qián)（1.5-2萬(wàn)），是裸車的優(yōu)惠已經(jīng)基本到位（比如不到15萬(wàn)還增配了的天籟），以及官方的很多政策。

但，隨著時(shí)間過(guò)去了幾天，再隨著我們和很多廣州人聊了聊，這種政策下，買車的欲望并不大。

送粵A藍(lán)牌，刺激不到銷量？

中國(guó)汽車限購(gòu)的城市不多，廣州就是之中的一個(gè)。

廣州人在常規(guī)認(rèn)知里，也是相對(duì)多金的。

那，如果是這二者相結(jié)合，在限購(gòu)城市里車輛的優(yōu)惠進(jìn)一步增大，還能免除限購(gòu)政策，“送”一個(gè)粵A藍(lán)牌，感覺(jué)上大家買車的積極性很快就會(huì)被激起，甚至?xí)l(fā)搶購(gòu)。

但，現(xiàn)實(shí)中，這卻并未發(fā)生。常規(guī)邏輯下的預(yù)測(cè)，再次失效，就如同去年上海官宣2023年購(gòu)買PHEV將不再享受贈(zèng)送號(hào)牌政策后，大家并沒(méi)有搶購(gòu)一樣。

5月廣州，廣汽集團(tuán)旗下、東風(fēng)日產(chǎn)的4S店銷售人員的服務(wù)態(tài)度很熱情，但并不迫切，眼睛里并沒(méi)有3月湖北降價(jià)潮剛剛開(kāi)始時(shí)雪鐵龍銷售眼睛里那種“今天就要拿下你”的精氣神。

“其實(shí)從今年3月開(kāi)始，送粵A藍(lán)牌的政策就有了，當(dāng)時(shí)的截止日期是4月30日，所以勞動(dòng)節(jié)假期之后的新政策是延續(xù)，價(jià)格上有一定變動(dòng)但不大，所以常態(tài)之下刺激不大。”

4S店集團(tuán)銷售總監(jiān)的答復(fù)，揭開(kāi)了謎底。

早在3月中旬，湖北降價(jià)潮開(kāi)始近2周之后，廣東就有了跟進(jìn)動(dòng)作。比如，如果有廣州搖號(hào)資格的人，購(gòu)買廣汽集團(tuán)旗下很多品牌的燃油車，傳祺和廣汽本田直接送粵A藍(lán)牌，廣汽豐田變相補(bǔ)貼拍牌的錢(qián)。

而且，彼時(shí)除了贈(zèng)送粵A牌之外，對(duì)車價(jià)的補(bǔ)貼力度也不小，比如傳祺M8/GS8的動(dòng)力電池終身質(zhì)保，以及0利率分期購(gòu)車方案。

至于這種大幅度的促銷+解決限購(gòu)的方案，能對(duì)銷量產(chǎn)生多少刺激，廣汽集團(tuán)3月、4月，2個(gè)月的產(chǎn)銷成績(jī)單里，就能找到一定的答案。

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從3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，廣汽本田的、廣汽豐田的銷量同比2022年3月分別下降了6700臺(tái)、1.6萬(wàn)臺(tái)，傳祺較2022年3月增加了超5000臺(tái)，甚至三菱也增加了超400臺(tái)，埃安增加的最多，相比2022年3月增長(zhǎng)了近2萬(wàn)臺(tái)。

這份數(shù)據(jù)能說(shuō)明的是，傳祺在政策啟動(dòng)后，得到了一定的銷量刺激，對(duì)豐田本田的有小收益。至于埃安，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車型，其實(shí)和相關(guān)政策幾乎沒(méi)什么關(guān)系，它的銷量增長(zhǎng)更多屬于正常的市場(chǎng)行為。

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因?yàn)?月中旬政策才進(jìn)行啟動(dòng)，可能刺激效果不明顯。但，如果從4月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其實(shí)刺激效果依然不明顯。盡管，表中4家廣汽集團(tuán)的子品牌在2023年4月都是同比正增長(zhǎng)，但這并不意味著送粵A藍(lán)牌有那么明顯的作用。因?yàn)?022年4月時(shí)，疫情管控的力度不小，同時(shí)零部件體系也遭遇可能暫停的至暗時(shí)刻。

在3月，本田、豐田、傳祺、埃安分別交出的是7萬(wàn)、8萬(wàn)、3萬(wàn)、4萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的月銷量成績(jī)，而4月，數(shù)據(jù)變成了2.5萬(wàn)、7萬(wàn)、3萬(wàn)、4萬(wàn)級(jí)別，整體來(lái)說(shuō)，能夠看到一個(gè)月時(shí)間里差異是較明顯的。

至于5月所發(fā)布的新政策能起到多大的作用，當(dāng)前來(lái)看，可以預(yù)期會(huì)微增。以東風(fēng)日產(chǎn)為例，店內(nèi)銷售顧問(wèn)向我們表示，單天來(lái)看車的人增加了約5波左右，成交數(shù)也相比每天約增加1-2臺(tái)。至于最終的結(jié)果如何，要等6月上旬相關(guān)車企發(fā)布具體的官方數(shù)字時(shí)，見(jiàn)分曉。