首頁 > 新能源汽車

5種特殊三極管的檢測詳解

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2023-05-10 17:02:44
熱度:

5種特殊三極管的檢測詳解 三極管是半導(dǎo)體基本元器件之一,具有電流放大作用,是電子電路的元件。三極管是在一塊半導(dǎo)體基片上制作兩個相距很近的PN結(jié),兩個PN結(jié)把整塊半導(dǎo)體分成三部

    三極管是半導(dǎo)體基本元器件之一,具有電流放大作用,是電子電路的元件。三極管是在一塊半導(dǎo)體基片上制作兩個相距很近的PN結(jié),兩個PN結(jié)把整塊半導(dǎo)體分成三部分,中間部分是基區(qū),兩側(cè)部分是發(fā)射區(qū)和集電區(qū),排列方式有PNP和NPN兩種。
    一、中、小功率三極管的檢測
    1、已知型號和管腳排列的三極管,可按下述方法來判斷其性能好壞
    (1)測量極間電阻。將萬用表置于R×100或R×1K擋,按照紅、黑表筆的六種不同接法進(jìn)行測試。其中,發(fā)射結(jié)和集電結(jié)的正向電阻值比較低,其他四種接法測得的電阻值都很高,約為幾百千歐至無窮大。但不管是低阻還是高阻,硅材料三極管的極間電阻要比鍺材料三極管的極間電阻大得多。
    (2)三極管的穿透電流ICEO的數(shù)值近似等于管子的倍數(shù)β和集電結(jié)的反向電流ICBO的乘積。ICBO隨著環(huán)境溫度的升高而增長很快,ICBO的增加必然造成ICEO的增大。而ICEO的增大將直接影響管子工作的穩(wěn)定性,所以在使用中應(yīng)盡量選用ICEO小的管子。
    通過用萬用表電阻直接測量三極管e-c極之間的電阻方法,可間接估計ICEO的大小,具體方法如下:
    萬用表電阻的量程一般選用R×100或R×1K擋,對于PNP管,黑表管接e極,紅表筆接c極,對于NPN型三極管,黑表筆接c極,紅表筆接e極。要求測得的電阻越大越好。e-c間的阻值越大,說明管子的ICEO越?。环粗?,所測阻值越小,說明被測管的ICEO越大。一般說來,中、小功率硅管、鍺材料低頻管,其阻值應(yīng)分別在幾百千歐、幾十千歐及十幾千歐以上,如果阻值很小或測試時萬用表指針來回晃動,則表明ICEO很大,管子的性能不穩(wěn)定。
    (3)測量放大能力(β)。目前有些型號的萬用表具有測量三極管hFE的刻度線及其測試插座,可以很方便地測量三極管的放大倍數(shù)。先將萬用表功能開關(guān)撥至擋,量程開關(guān)撥到ADJ位置,把紅、黑表筆短接,調(diào)整調(diào)零旋鈕,使萬用表指針指示為零,然后將量程開關(guān)撥到hFE位置,并使兩短接的表筆分開,把被測三極管插入測試插座,即可從hFE刻度線上讀出管子的放大倍數(shù)。
    另外:有此型號的中、小功率三極管,生產(chǎn)廠家直接在其管殼頂部標(biāo)示出不同色點來表明管子的放大倍數(shù)β值,其顏色和β值的對應(yīng)關(guān)系如表所示,但要注意,各廠家所用色標(biāo)并不一定完全相同。
    2、檢測判別電極
    (1)判定基極。用萬用表R×100或R×1k擋測量三極管三個電極中每兩個極之間的正、反向電阻值。當(dāng)用根表筆接某一電極,而第二表筆先后接觸另外兩個電極均測得低阻值時,則根表筆所接的那個電極即為基極b。這時,要注意萬用表表筆的極性,如果紅表筆接的是基極b。黑表筆分別接在其他兩極時,測得的阻值都較小,則可判定被測三極管為PNP型管;如果黑表筆接的是基極b,紅表筆分別接觸其他兩極時,測得的阻值較小,則被測三極管為NPN型管。
    (2)判定集電極c和發(fā)射極e。(以PNP為例)將萬用表置于R×100或R×1K擋,紅表筆基極b,用黑表筆分別接觸另外兩個管腳時,所測得的兩個電阻值會是一個大一些,一個小一些。在阻值小的測量中,黑表筆所接管腳為集電極;在阻值較大的測量中,黑表筆所接管腳為發(fā)射極。
    3、判別高頻管與低頻管
    高頻管的截止頻率大于3MHz,而低頻管的截止頻率則小于3MHz,一般情況下,二者是不能互換的。
    4、在路電壓檢測判斷法
    在實際應(yīng)用中、小功率三極管多直接焊接在印刷電路板上,由于元件的安裝密度大,拆卸比較麻煩,所以在檢測時常常通過用萬用表直流電壓擋,去測量被測三極管各引腳的電壓值,來推斷其工作是否正常,進(jìn)而判斷其好壞。
    二、大功率晶體三極管的檢測
    利用萬用表檢測中、小功率三極管的極性、管型及性能的各種方法,對檢測大功率三極管來說基本上適用。但是,由于大功率三極管的工作電流比較大,因而其PN結(jié)的面積也較大。PN結(jié)較大,其反向飽和電流也必然增大。所以,若像測量中、小功率三極管極間電阻那樣,使用萬用表的R×1k擋測量,必然測得的電阻值很小,好像極間短路一樣,所以通常使用R×10或R×1擋檢測大功率三極管。
    三、普通達(dá)林頓管的檢測
    用萬用表對普通達(dá)林頓管的檢測包括識別電極、區(qū)分PNP和NPN類型、估測放大能力等項內(nèi)容。因為達(dá)林頓管的E-B極之間包含多個發(fā)射結(jié),所以應(yīng)該使用萬用表能提供較高電壓的R×10K擋進(jìn)行測量。
    四、大功率達(dá)林頓管的檢測
    檢測大功率達(dá)林頓管的方法與檢測普通達(dá)林頓管基本相同。但由于大功率達(dá)林頓管內(nèi)部設(shè)置了V3、R1、R2等保護(hù)和泄放漏電流元件,所以在檢測量應(yīng)將這些元件對測量數(shù)據(jù)的影響加以區(qū)分,以免造成誤判。具體可按下述幾個步驟進(jìn)行:
    1、用萬用表R×10K擋測量B、C之間PN結(jié)電阻值,應(yīng)明顯測出具有單向?qū)щ娦阅堋U?、反向電阻值?yīng)有較大差異。
    2、在大功率達(dá)林頓管B-E之間有兩個PN結(jié),并且接有電阻R1和R2。用萬用表電阻擋檢測時,當(dāng)正向測量時,測到的阻值是B-E結(jié)正向電阻與R1、R2阻值并聯(lián)的結(jié)果;當(dāng)反向測量時,發(fā)射結(jié)截止,測出的則是(R1+R2)電阻之和,大約為幾百歐,且阻值固定,不隨電阻擋位的變換而改變。但需要注意的是,有些大功率達(dá)林頓管在R1、R2、上還并有二極管,此時所測得的則不是(R1+R2)之和,而是(R1+R2)與兩只二極管正向電阻之和的并聯(lián)電阻值。
    五、帶阻尼行輸出三極管的檢測
    將萬用表置于R×1擋,通過單獨測量帶阻尼行輸出三極管各電極之間的電阻值,即可判斷其是否正常。具體測試原理,方法及步驟如下:
    1、將紅表筆接E,黑表筆接B,此時相當(dāng)于測量大功率管B-E結(jié)的等效二極管與保護(hù)電阻R并聯(lián)后的阻值,由于等效二極管的正向電阻較小,而保護(hù)電阻R的阻值一般也僅有20~50,所以,二者并聯(lián)后的阻值也較??;反之,將表筆對調(diào),即紅表筆接B,黑表筆接E,則測得的是大功率管B-E結(jié)等效二極管的反向電阻值與保護(hù)電阻R的并聯(lián)阻值,由于等效二極管反向電阻值較大,所以,此時測得的阻值即是保護(hù)電阻R的值,此值仍然較小。
    2、將紅表筆接C,黑表筆接B,此時相當(dāng)于測量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的正向電阻,一般測得的阻值也較??;將紅、黑表筆對調(diào),即將紅表筆接B,黑表筆接C,則相當(dāng)于測量管內(nèi)大功率管B-C結(jié)等效二極管的反向電阻,測得的阻值通常為無窮大。
    3、將紅表筆接E,黑表筆接C,相當(dāng)于測量管內(nèi)阻尼二極管的反向電阻,測得的阻值一般都較大,約300~∞;將紅、黑表筆對調(diào),即紅表筆接
    4、黑表筆接E,則相當(dāng)于測量管內(nèi)阻尼二極管的正向電阻,測得的阻值一般都較小,約幾歐至幾十歐。