2元賣資產(chǎn)，恒大汽車燒了500多億后，卻停產(chǎn)了？

在太平洋彼岸造車的賈躍亭，最近消息不斷，比如FF 91 Futurist下線了，真量產(chǎn)了。比如4月真的要交付了等等。

不過在太平洋這邊，與賈躍亭造車曾糾纏頗深的許家印造車，卻似乎陷入了麻煩，非常順利了，真的是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)？

按照恒大汽車與中國恒大的公告，恒大汽車2元賣掉了自己持有的47個現(xiàn)有養(yǎng)生空間項(xiàng)目的目標(biāo)公司“薈保及Flaming Ace”的全部股份。

而中國恒大則以2元接手，不過雖然只花了2元錢，卻同時接手了恒大汽車的247.89億元的負(fù)債，實(shí)際上，是中國恒大花了近250億元買過來的。

為何要搞這么一個操作？恒大汽車稱，此舉是為了去杠桿化，集中資金力量去造車，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

其實(shí)之前恒大汽車的公告已經(jīng)說的非常明白了，他還欠母公司中國恒大200多億，還欠恒大物業(yè)100萬，所以他需要融資290億才能繼續(xù)推進(jìn)汽車項(xiàng)目，這290多億中，200多億要用來還清之前的欠款的。

鑒于恒大現(xiàn)在的狀況，一開口要融290億，估計(jì)別人都被嚇跑了吧，很難有金主愿意投錢，所以這次恒大汽車把資產(chǎn)和債務(wù)全部打包賣掉后，自己就不欠債了，那么融錢就不要融290億了，如果按照之前290億的融資計(jì)劃來算，去掉近250億的債務(wù)后，只要融個50億就行了，這就容易多了。

之前有機(jī)構(gòu)表示，賈躍亭造車已經(jīng)花了40多億美元，折算成人民幣是300來億元。但許家印造車，已經(jīng)超過了500億了。

許家印造車走的是一條全球唯一，且與眾不同的路，那就是一路買買買，就像是一個肆無忌憚的超級富豪一樣，不停狂造，四處撒錢，看上什么買什么，缺什么買什么。

通過一通買，賬面投入超過了500億后，恒大具備了造車的全部能力，但毫不客氣的講，雖然擁有全部能力，但恒大汽車的造車水平仍停留在較低的水平上，買過來再變成自己的，需要時間，也需要技術(shù)的。

從恒馳5身上就可以看出端倪，這款車從2022年10月29日開始交付以來，截至今年3月22日，剛剛超過900輛，銷量實(shí)在是太驚人了。

而為什么沒人買，一方面是產(chǎn)能跟不上，另外一方面據(jù)很多車友反應(yīng)，這車的小毛病還是比較多，讓大家比較不爽，所以市場不是特別買賬。

但就算如此，目前唯一的一家天津工廠，都暫緩生產(chǎn)恒馳5了，在這次的上海車展上，也看不到恒大汽車的身影，這確實(shí)有點(diǎn)不正常。而官方表示可能會在5月恢復(fù)生產(chǎn)，但如果錢沒到位，那可不一定了。

可見，造車真的是一個風(fēng)險(xiǎn)極大的事情，投了300多億的賈躍亭，目前結(jié)局未知。投了500多億的許家印，情況也堪憂。

而車圈大佬預(yù)測，未來幾年，全球或只有5-10家電動車企能活，而目前這么多企業(yè)涌入賽道造車，大家憑什么會認(rèn)為自己就是這10家中的一家呢？

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