自動駕駛，特斯拉的阿喀琉斯之踵？

特斯拉AutoPilot完全自動駕駛的雄心計劃，是技術(shù)引領(lǐng)還是人性博弈？

深陷輿論中的特斯拉隱私爭議，帶來監(jiān)管機構(gòu)的擔憂與隱私調(diào)查。

科技，數(shù)據(jù)，用戶，年輕化員工的蓬勃朝氣與娛樂化，都是要特斯拉在飛速革新發(fā)展中要冷靜思考小心平衡的關(guān)鍵問題。

01

特斯拉的麻煩：

自動駕駛及用戶數(shù)據(jù)隱私

深陷輿論中的特斯拉？

特斯拉公司向數(shù)百萬特斯拉車主保證，車主的隱私“對特斯拉公司一直是無比重要的”。特斯拉在其網(wǎng)站中指出，車輛中預裝的攝像頭是用來輔助駕駛，“完全是設計來保護隱私的。”

根據(jù)路透社與9名特斯拉前員工的采訪，2019年至2022年間，許多特斯拉員工通過互聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)私密分享顧客汽車攝像頭拍攝的、高度侵入性的視頻和圖片。

特斯拉在其網(wǎng)站“客戶隱私聲明”中表示攝像頭的錄像一直是匿名的，不會關(guān)聯(lián)到客戶或客戶的車輛。

特斯拉7名前員工告訴路透社，他們工作使用的電腦程序會顯示攝像頭錄像的位置-這可能會透露特斯拉車主居住的位置。

1名前員工也表示，一些錄像是在車輛停放或關(guān)閉之后拍攝的。幾年前，如果車主同意，即使在關(guān)閉汽車情況下，特斯拉仍會收到車輛的錄像記錄。不過后來就不再這么做了。

另1名前員工說，“我們可能看到車主車庫或者他們的私有財產(chǎn)。”

一些員工偶然發(fā)現(xiàn)并分享了停在車庫的一輛限量版汽車。這輛昵稱是“Wet Nellie”的“白色蓮花Esprit 潛水車”曾出現(xiàn)在1977年詹姆斯?邦德的電影《007: 海底城》中。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾在2013年以96.8萬美元競拍下這輛限定款。 目前還不清楚馬斯克是否意識到公司可能會分享其汽車錄像視頻。馬斯克沒有回答這個疑問。

特斯拉的隱私爭議

為了報道這個事件，路透社聯(lián)系了過去9年在特斯拉公司工作過并涉及自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)的300多名員工。10多名員工在匿名的情況下同意回復這個問題。

大約從2016年起，特斯拉先后在非洲和美國聘請了幾百人標記圖片，來幫助他們的汽車識別行人、路標、工程車輛、車庫門和出現(xiàn)在路上或客戶家中的實物。因此數(shù)據(jù)標記員工獲得了由汽車攝像頭記錄的成千上萬的視頻和圖片，來查看或識別標記實物。

特斯拉已經(jīng)加快了自動化處理這個過程，并在去年關(guān)閉了位于加州圣馬特奧的數(shù)據(jù)標記中心。但他仍在紐約布法羅市聘請了數(shù)百名數(shù)據(jù)標記員工。特斯拉公司在二月表示，這里的員工在過去半年增長了54%，達到了675名。

2名前員工表示他們沒有被分享的圖片困擾，聲稱已經(jīng)征得了客戶的同意，或者很久以前這些客戶已經(jīng)同意公司保存他們的個人數(shù)據(jù)信息。然而另外3名前員工表示他們感到了麻煩。

1名前員工說，“說實話，這是侵犯隱私?？吹搅怂麄冞@樣對待這么多的客戶，我總是開玩笑說我不會買特斯拉汽車?！?/p>

另1名前員工說，“我感到厭煩，我不認為那些買車的客戶知道他們的隱私如此不被尊重。。。我們可能會看到車主正在洗衣服或者做些親密的事情?！?/p>

1名前員工說分享照片沒有什么不對，但允許數(shù)據(jù)標記員工在谷歌地圖中查看攝像頭記錄所在位置的功能是極大地對隱私的侵犯。

波士頓東北大學的網(wǎng)絡安全和隱私研究所執(zhí)行董事戴維?肖夫內(nèi)斯（David Choffnes）稱，特斯拉員工分享敏感視頻和圖片的行為應該在道德上受到譴責。他說，“任何正常人都會對此感到震驚?！?/p>

他指出傳播敏感的個人內(nèi)容，都應視為特斯拉對個人隱私數(shù)據(jù)的濫用-潛在地會引起美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會的介入調(diào)查，該委員會執(zhí)行消費者隱私相關(guān)的聯(lián)邦法律。

濫用隱私被調(diào)查

為了研發(fā)汽車自動駕駛技術(shù)，特斯拉收集了來自全球數(shù)百萬汽車的龐大數(shù)據(jù)。在特斯拉公司收集車主汽車數(shù)據(jù)前，公司會請求車主在其汽車觸摸屏上授予權(quán)限，特斯拉網(wǎng)站聲明“你的數(shù)據(jù)是屬于你的”。

特斯拉在其客戶隱私聲明中解釋，如果消費者同意分享數(shù)據(jù)，“你的汽車可能會收集信息并為特斯拉公司使用和分析，這會幫助特斯拉改善其產(chǎn)品、功能和更快地診斷問題”。

特斯拉同時聲明這些數(shù)據(jù)可能會包括“短視頻或圖片”，但不會關(guān)聯(lián)到消費者賬號或車輛識別碼，“也不會識別個人身份”。

德國數(shù)據(jù)隱私律師卡洛?皮爾茨（Carlo?Piltz）?告訴路透社，在歐盟數(shù)據(jù)保護和隱私法中，很難為汽車錄像記錄在內(nèi)部傳播找到合法的理由，它與“提供安全可靠的汽車或特斯拉的自動駕駛功能沒有關(guān)系”。

近些年，特斯拉汽車攝像頭一直備受爭議。在中國一些政府大院或居民社區(qū)，已經(jīng)由于對特斯拉攝像頭的擔憂而禁止特斯拉進入。作為回復，馬斯克在2021年中國論壇視頻會議中說：“如果特斯拉利用汽車在中國或其他地方進行間諜活動，我們將會被關(guān)閉?！?/p>

在有些地方，監(jiān)管機構(gòu)已經(jīng)調(diào)查了特斯拉系統(tǒng)可能潛在的隱私侵犯行為。但隱私案例趨向于關(guān)注行人，他們在無意識情況下會被停放的特斯拉汽車拍攝到，而不是關(guān)注特斯拉車主的權(quán)利。

荷蘭數(shù)據(jù)保護局（DPA）在二月份說，已經(jīng)對特斯拉“哨兵模式”可能侵犯隱私的行為完成了調(diào)查，“哨兵模式”在汽車停放時會記錄可疑的活動并提醒車主。

“在不知情的情況下，走過這些汽車的行人可能會被拍攝。而且特斯拉車主可以回放觀看這些圖片?！盌PA董事會成員卡特亞?穆爾（Katja Mur）在一份聲明中說，“如果車主把汽車停放在某個人的窗戶前，他們可能會監(jiān)視并看到窗戶內(nèi)這個人的所有活動。這是嚴重的隱私侵犯行為?！?/p>

監(jiān)管機構(gòu)判決稱應該是特斯拉車主為他們的汽車攝像記錄負有法律責任，而不是特斯拉公司。

該機構(gòu)稱特斯拉公司已經(jīng)對哨兵模式做了一些更改，包括汽車大燈閃爍來提醒行人可能會被攝像，而后決定不會對特斯拉公司進行處罰。

02

特斯拉的阿克琉斯之踵：

自動駕駛的野望

特斯拉自動駕駛計劃

特斯拉將其自動駕駛系統(tǒng)稱為Autopilot。2015年推出的該系統(tǒng)包括一些先進的功能，允許駕駛員按下轉(zhuǎn)向燈來改變車道，按指令平行停車。

為了使自動駕駛功能正常工作，特斯拉起初在擋風玻璃頂部安裝了聲納傳感器、雷達和一個前置攝像頭。2016年推出的后續(xù)系統(tǒng)包含了全車8個攝像頭，收集更多信息以便提供更多功能。

馬斯克的未來愿景是提供可以代替駕駛員的完全自動駕駛模式。2020年10月，特斯拉開始正式推出這一模式的測試版本。雖然仍需要駕駛員握住方向盤，它目前還是實現(xiàn)了一些功能，例如在接近停車標志牌或紅綠燈時，能夠自動減速。

特斯拉2月份在美國召回了超過36.2萬輛汽車來升級其自動駕駛軟件。此前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，該軟件可能使汽車在十字路口超速行駛并造成碰撞。

和許多人工智能項目一樣，為了研發(fā)自動駕駛技術(shù)，特斯拉聘請了數(shù)據(jù)標記員工來識別圖片或視頻中物體，來訓練系統(tǒng)在汽車行駛或停放時如何做出反應。

知情人士向路透社透露，特斯拉最初把數(shù)據(jù)標記外包給后來被稱為Samasource的舊金山非營利組織。然而到2019年特斯拉對Samasource數(shù)據(jù)標記員工的工作感到不滿。在2021年特斯拉人工智能日活動中，特斯拉AI高級總監(jiān)Andrej Karpathy說：“不幸地，我們很快就發(fā)現(xiàn)與第三方合作處理如此重要的數(shù)據(jù)是行不通的。老實說效果也不是很出彩?！?/p>

特斯拉決定內(nèi)部自行處理數(shù)據(jù)標記。Karpathy在2021年8月演講中說：“一段時間以來，我們已經(jīng)發(fā)展到1000人的數(shù)據(jù)標記（組織），都是與工程師工作非常緊密的專業(yè)標記員工?！?/p>

特斯拉自己的數(shù)據(jù)標記員工最初在舊金山灣區(qū)工作，包括在圣馬特奧的辦公室。前員工說，數(shù)據(jù)標記員工被分配給各種不同的任務，包括標記街道車道線或應急車輛等。

特斯拉的自動駕駛在倒出車庫時有一點困難，并且當遇到影子或者花園軟管等物體時會不知所措。所以一些數(shù)據(jù)標記員工被要求區(qū)分標記視頻中記錄的車庫內(nèi)物體。最終這個問題得到了解決。

03

特斯拉的年輕人與辦公室的表情包

特斯拉在圣馬特奧辦公室的員工，大多是20多歲到30歲出頭的年輕人，他們帶來了一種重視娛樂表情包和病毒式線上傳播的文化。前員工描述了聊天室里自由自在的氛圍，員工們拿自己標記中看到的圖片互相開玩笑。

根據(jù)幾名前員工表示，一些標記員工在特斯拉內(nèi)部通訊系統(tǒng)Mattermost的私人群聊里分享截圖，有時是PS的修圖。在這里他們會吸引來自其他員工或管理者的評論。

群聊的人也會添加他們自己的修圖、玩笑或表情來繼續(xù)聊天。幾名前員工說一些表情是特意制作的，來提及辦公室內(nèi)部的玩笑。

1名前數(shù)據(jù)標記員工描述稱分享圖片是一種打破單調(diào)的方式。另1名前員工描述分享的內(nèi)容如何獲得同事的點贊。

一些分享的內(nèi)容類似網(wǎng)絡上的表情包，他們是寵物狗、有趣的汽車和特斯拉攝像頭記錄的人們絆倒或跌倒的視頻。1名前員工說，也有一些令人心煩的內(nèi)容，比如在違背某人意愿的情況下，這個人被拖進汽車里。

幾名前員工說，涉及特斯拉事故的視頻有時也被分享到Mattermost的聊天里，這些視頻包括一些人的粗暴駕駛或者碰撞到騎自行車或摩托車的人-比如一個帶孩子的人。一些標記員工會減速或慢動作播放這些視頻。

特斯拉管理者時而會壓制在Mattermost公共欄目里分享的、容易引起不適的圖片，因為他們聲稱這行為違反公司政策。但一些前員工說那些截圖和表情包仍然通過平臺的私人聊天繼續(xù)傳播。

2名前員工表示，在圣馬特奧工作的特斯拉數(shù)據(jù)標記員工的福利之一是，有機會獲得獎勵-使用公司的汽車一兩天。

但一些幸運的獲獎者在駕駛電動汽車時會變得多疑。

1名前員工說，“了解到汽車能夠收集如此多數(shù)據(jù)之后，確實讓人變得不安?！?/p>

結(jié)束語

1~2月份特斯拉在美國市場份額出現(xiàn)了大幅度下滑，而此刻的特斯拉又深陷隱私調(diào)查泥淖。隱私輿論的發(fā)酵會給特斯拉帶來怎樣的影響還不得而知，但無疑已經(jīng)引起了監(jiān)管機構(gòu)的擔憂和調(diào)查。

特斯拉完全自動駕駛計劃的雄心，究竟是前瞻之舉還是會成為阿喀琉斯之踵？年輕員工推動著特斯拉的研發(fā)創(chuàng)新，他們的娛樂文化卻也引人有所擔憂。能否處理好極為敏感重要的客戶隱私問題，將是特斯拉面臨的又一場“大考”。

       原文標題 : 自動駕駛，特斯拉的阿喀琉斯之踵？