威邁斯在科創(chuàng)板提交注冊：行業(yè)發(fā)展“正東風(fēng)”，研發(fā)擴(kuò)產(chǎn)仍需平衡

撰稿|逸馨

來源|貝多財(cái)經(jīng)

近日，深圳威邁斯新能源股份有限公司（以下簡稱“威邁斯”）向上交所科創(chuàng)板提交注冊。據(jù)貝多財(cái)經(jīng)了解，威邁斯于2022年6月23日遞交招股書，2023年3月29日獲得上市委會議審議通過。

早在2019年，威邁斯就曾在深交所中小板遞交IPO申請，但被認(rèn)定公司存在內(nèi)部控制薄弱的情形，于2020年8月被否。2022年6月，該公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，但在2023年1月18日上會前被取消審議，直至3月29日才正式通過，可謂是一波三折。

天眼查信息顯示，威邁斯成立于2005年，前稱為深圳威邁斯電源有限公司。目前，該公司的注冊資本約為3.79億元，法定代表人為萬仁春，股東包括萬仁春、劉鈞、同晟投資、豐圖投資、廣汽資本等。

威邁斯在招股書中稱，該公司以電梯電源和通信電源等工業(yè)電源業(yè)務(wù)為起點(diǎn)，目前專注于新能源汽車領(lǐng)域，主要從事新能源汽車相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)，并取得了領(lǐng)先的市場份額。

根據(jù) NE Times 數(shù)據(jù)，2020-2021年期間，威邁斯連續(xù)兩年在中國乘用車車載充電機(jī)市場出貨量排名第一。

一、借行業(yè)發(fā)展“東風(fēng)”，但毛利率下滑明顯

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018-2022年期間，我國新能源汽車銷量從125.6萬輛增長至688.7萬輛。其中，2022年我國新能源汽車銷量在2021年352.1萬輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了95.60%的年度復(fù)合增長率。

不難看出，新能源汽車領(lǐng)域作為新興產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模和市場滲透率正處于快速發(fā)展階段，我國的新能源汽車市場也正持續(xù)保持著高增長態(tài)勢。

而作為在車載電源行業(yè)深耕多年的威邁斯，無疑也是新能源汽車行業(yè)發(fā)展“東風(fēng)正盛”的受益者。

招股書顯示，2020年、2021年和2022年，威邁斯的營業(yè)收入分別為6.57億元、16.95億元、38.32億元，凈利潤分別為551.12萬元、0.71億元、2.93億元，業(yè)績增長頗為可觀。

報(bào)告期內(nèi)，威邁斯的主營業(yè)務(wù)毛利率分別為26.05%、21.87%和19.70%，出現(xiàn)了持續(xù)下滑的情況。對此，威邁斯在招股書中解釋道，毛利率下降主要與近年來上游原材料供給價(jià)格升高、產(chǎn)品銷售價(jià)格下調(diào)壓力、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等多種因素有關(guān)。

值得一提的是，在同行業(yè)中譬如欣銳科技、英搏爾、匯川技術(shù)、精進(jìn)電動等可比公司，同一時期內(nèi)毛利率均存在明顯波動。

而如何在國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策逐漸退出、上游原材料采購價(jià)格逐年攀升、下游整車廠商針對上游同一型號核心零部件的采購價(jià)格要求逐步下調(diào)的背景下突出重圍，是包括威邁斯在內(nèi)的業(yè)內(nèi)公司需考慮的問題。