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電阻并聯(lián)電路故障檢測(cè)方法

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2023-04-17 19:04:14
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電阻并聯(lián)電路故障檢測(cè)方法電阻并聯(lián)電路是基本的并聯(lián)電路,所有負(fù)責(zé)的電路都可以轉(zhuǎn)化成電阻串聯(lián)和電阻并聯(lián)電路來進(jìn)行工作原理的理解。并聯(lián)電路和串聯(lián)電路特性完全不一樣,是完全不同的電路,它們

電阻并聯(lián)電路是基本的并聯(lián)電路,所有負(fù)責(zé)的電路都可以轉(zhuǎn)化成電阻串聯(lián)和電阻并聯(lián)電路來進(jìn)行工作原理的理解。并聯(lián)電路和串聯(lián)電路特性完全不一樣,是完全不同的電路,它們之間不能相互等效(電阻并聯(lián)電路圖)。

圖為電阻并聯(lián)電路,從圖中可以看出電阻的R1和R2兩根引腳分別相連,構(gòu)成兩個(gè)電阻的并聯(lián)電路,+V是這一電路的直流工作電壓。R1,R2并聯(lián)在電路工作于交流電路中時(shí),電路形式不變,只是直流電壓+V改為交流信號(hào)。分析電阻并聯(lián)電路時(shí),要搞懂以下幾個(gè)電阻并聯(lián)特性。

1.并聯(lián)電路總電阻越并越小特性這一點(diǎn)和串聯(lián)電路的總電阻值剛好相反。

如果兩只20KΩ相并聯(lián),并聯(lián)后總電阻是其中一只電阻的一半,就是10kΩ。如下圖。并聯(lián)后總電阻R<R1<R2。


注:在電阻并聯(lián)電路中,各電阻并立案后總電阻值R的倒數(shù)等于個(gè)各參與并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和,公式為:1/R=1/R1+1/R2+1/R3......

2.并聯(lián)電路總電流等于各支路電流之和特性(并聯(lián)電路各支路電流示意圖)

如圖,流過電阻R1的電流I1,流過電阻R2的電流是I2,并聯(lián)電路的總電流I,從電源+V流出的電流分成兩路,一路流過R1,另一路流過電阻R2,各支路電流之和等于回路中的總電流,對(duì)這一具體電路來說,是I=I1+I2。如果有更多的并聯(lián)支路,便有I=I1+I2+I3......在并聯(lián)電路的個(gè)支路中,支路中的電流大小與該支路中的電阻器阻值大小成反比關(guān)系,阻值大的電阻器之路中電流小,相反,阻值小的電阻器在電路中的電流大。

從公式I=U/R中可得知,當(dāng)電阻R1的電流小于流過R2的電流,如下圖所示:

并聯(lián)電路電流特性記憶圖:

用河流來形象表示,從水庫流出的水分分成3路,全部流入大海之中,相當(dāng)于電源流出的電流流到各電阻電路支路中。

3.并聯(lián)電阻兩端電壓相等特性并聯(lián)電路中,各并聯(lián)電阻上的電壓相等(如下圖),因?yàn)镽1和R2兩只電阻相并聯(lián),所以它們上的電壓是相等的。如果電路中有更多的電阻并聯(lián),那么各并聯(lián)電阻兩端的電壓都是相等的。

4.并聯(lián)電路中主要矛盾的阻值小的電阻并聯(lián)電路中,若某一個(gè)電阻器的阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它電阻的阻值,則該電阻不起主要作用,可以認(rèn)為它是開路的。這樣電路中就留下阻值小的電阻器。分析并聯(lián)電路時(shí)候,就是要抓住阻值小的電阻器,它是這一電路中主要矛盾,即使阻值小的電阻器并聯(lián)電路中起主要作用,這一點(diǎn)與串聯(lián)電路正好相反。

5.電阻并聯(lián)電路開路和短路故障檢測(cè)方法:

1)開路故障檢測(cè)方法如下:

電路斷電情況下,用萬用表電阻檔測(cè)量并聯(lián)電路的總電阻,正常情況下,測(cè)量的總電阻值應(yīng)該<R1<R2。

如果測(cè)量的阻值>R1和大于R2中的任何一個(gè),說明電路中的R1或者R2開路,具體的是哪一個(gè)電路開路還要進(jìn)行分析了,或者可以測(cè)量沒每只電阻支路電流的方法來進(jìn)行判定。

2)短路故障檢測(cè)方法如下:

如果測(cè)量的總電阻為零,說明并聯(lián)電路存在短路,如果需要了解詳細(xì)的部位和原因,還需要進(jìn)一步進(jìn)行。測(cè)。這對(duì)故障檢修來說意義很大,確定了故障電路的范圍,也確定了檢查的方向。