余承東造車(chē)，任正非來(lái)打臉？

眾所周知，在上個(gè)月，華為與賽力斯合作的AITO汽車(chē)，在宣傳時(shí)改名了。

其微博上，AITO“公然”將大家熟悉的“AITO 問(wèn)界”卻變成了“HUAWEI問(wèn)界”。

不僅如此，這一條微博還被“華為終端”官方賬號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)了，并稱(chēng)：“想去的地方，HUAWEI問(wèn)界汽車(chē)，始終陪伴你！”

一時(shí)之間，大家都覺(jué)得華為不裝了，攤牌了，這是承認(rèn)AITO就是華為汽車(chē)的節(jié)奏了。

當(dāng)然，也有人認(rèn)為，這只是宣傳的寫(xiě)法問(wèn)題，而為何這么改，是因?yàn)锳ITO問(wèn)界這2個(gè)月銷(xiāo)量不佳，大家壓力山大。所以AITO在宣傳上改一下，直接將華為標(biāo)上，不再遮遮掩掩，這樣好借華為的光環(huán)來(lái)提升一點(diǎn)銷(xiāo)量，希望車(chē)主們沖著華為的品牌買(mǎi)一波。

不曾想一個(gè)月不到，任正非跑出來(lái)打臉余承東了。

在華為發(fā)布2022年財(cái)報(bào)后，華為關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)又發(fā)出決策公告，任正非親自署名的。

這次繼續(xù)強(qiáng)調(diào)“華為不造車(chē)”，并且將之前快要到期的“有效期3年”，再改為“有效期5年”，意味著至少2028年前是不會(huì)親自造車(chē)的。

不僅如此，任正非還強(qiáng)調(diào)“不能使用華為/HUAWEI出現(xiàn)在整車(chē)宣傳和外觀上”。意味著那個(gè)“HUAWEI問(wèn)界”是不能用了，接下來(lái)還是老老實(shí)實(shí)的用AITO問(wèn)界，或賽力斯問(wèn)界吧。

據(jù)稱(chēng)，連銷(xiāo)售問(wèn)界的門(mén)店，都不能再使用HUAWEI/華為的的字樣，只能稱(chēng)這是AITO問(wèn)界汽車(chē)，或賽力斯汽車(chē)，原有的字樣/宣傳物料都要改。

當(dāng)然，這對(duì)于華為而言，可能沒(méi)什么事，余承東不爽也沒(méi)辦法，畢竟任正非才是老大，任正非說(shuō)了算。

不高興的是AITO，缺少了華為/HUAWEI字樣，可能對(duì)銷(xiāo)量影響還是有一定影響的。

另外那些買(mǎi)了問(wèn)界汽車(chē)的人，肯定也不太高興，畢竟之前可以大聲和別人說(shuō)，我買(mǎi)的不是賽力斯，是華為汽車(chē)，你看華為官方都承認(rèn)了，這是HUAWEI 問(wèn)界。

但現(xiàn)在，似乎又不好說(shuō)自己是華為汽車(chē)了，官方不承認(rèn)了啊，車(chē)主最多只能買(mǎi)個(gè)華為/HUAWEI的LOGO，貼到車(chē)屁股上安慰一下自己了。

任正非為何不準(zhǔn)使用華為/HUAWEI？在我看來(lái)，還是怕華為品牌聲譽(yù)受損。

以前華為只與賽力斯一家搞智選車(chē)，相對(duì)還好控制一點(diǎn)。但接下來(lái)會(huì)有眾多的車(chē)企與華為合作，推出眾多的智選車(chē)，如果大家都使用華為/HUAWEI，那豈不是亂套了？

而這么多車(chē)中，肯定會(huì)有的車(chē)賣(mài)的好，也會(huì)有的車(chē)賣(mài)的差，還有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、售后標(biāo)準(zhǔn)都不一致，一旦有問(wèn)題，最后都會(huì)影響到華為這個(gè)品牌。

所以任正非不想為短期銷(xiāo)量，或者短期的收益，而讓下面的車(chē)亂用華為品牌，用的不好就是在抹黑華為，這是得不償失的。

那么問(wèn)題來(lái)了，不準(zhǔn)使用HUAWEI/華為這個(gè)說(shuō)法后，你會(huì)因此而改變想法，不再買(mǎi)問(wèn)界，或者不再買(mǎi)后續(xù)華為與合作伙伴推出的汽車(chē)么？我想最終還是看汽車(chē)本身。

       原文標(biāo)題 : 余承東造車(chē)，任正非來(lái)打臉？