比亞迪：賣一輛車賺9298元

3月29日，在比亞迪的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，中國(guó)1-2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長(zhǎng)，比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。

此前一天，比亞迪發(fā)布2022年年報(bào)：公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.20%；歸母凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%；歸母扣非后凈利潤(rùn)156.38億元，同比增長(zhǎng)1146.42%。據(jù)測(cè)算，2022年比亞迪日賺約4500萬(wàn)元。

值得一提的是，2022年財(cái)報(bào)是比亞迪近12年來(lái)的最佳成績(jī)，年度凈利潤(rùn)規(guī)模首次突破百億元大關(guān)，并超過(guò)過(guò)去五年凈利潤(rùn)總和（約158億元）。

當(dāng)然，新能源補(bǔ)貼也成為了比亞迪業(yè)績(jī)暴漲的重要原因，年報(bào)披露，2022年新能源補(bǔ)貼收入合計(jì)：10,437,688,000元（104億元）。

2022年比亞迪在技術(shù)研發(fā)方面也在大手筆投入，全年研發(fā)投入202.23億元，同比增長(zhǎng)90.31%。據(jù)電車匯查實(shí)，比亞迪的技術(shù)研發(fā)全面覆蓋了能源供應(yīng)、新能源整車、軌道交通及其他領(lǐng)域，一步步加固了公司的技術(shù)護(hù)城河。

汽車業(yè)務(wù)攀升，利潤(rùn)明顯改善

比亞迪主要從事以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，同時(shí)利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)，但是汽車業(yè)務(wù)成為其2022年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的最大動(dòng)力。

從各項(xiàng)業(yè)務(wù)占比可見，比亞迪2022年在汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入約3246.91億元，同比增長(zhǎng)151.78%，占總收入比例為76.57%。而在2021年，該項(xiàng)業(yè)務(wù)占公司總收入比例為59.66%。

比亞迪2022年乘用車產(chǎn)能為125萬(wàn)輛，產(chǎn)量為187萬(wàn)輛，銷量為178萬(wàn)輛，銷售收入為2722億元，平均單車收入約為15.3萬(wàn)元。

商用車產(chǎn)能為8500輛，產(chǎn)量6116輛，銷量為5839輛，銷售收入78.7億元，平均單車收入約為134.8萬(wàn)元。

除了收入增長(zhǎng)之外，毛利率也有明顯增長(zhǎng)，2022年比亞迪汽車相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為20.39%，同比提升了3.69個(gè)百分點(diǎn)。

若以凈利潤(rùn)除以銷量簡(jiǎn)單計(jì)算，2022年比亞迪相當(dāng)于賣一輛車能賺9298元，相較于2021年的賣一輛車賺5000元大幅提升。

對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，比亞迪表示，2022年，公司新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)，奪得全球新能源汽車銷量第一，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。

進(jìn)擊海外市場(chǎng)，同時(shí)沖擊中國(guó)第一

在國(guó)內(nèi)力拔頭籌的同時(shí)積極布局海外市場(chǎng)。比亞迪自2021年5月開啟新能源乘用車出海全球化后，于2022年加速開拓歐洲、亞太、美洲等多個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)，躋身多個(gè)市場(chǎng)熱銷前列，深受全球消費(fèi)者青睞。

比亞迪2022年全年累計(jì)出口汽車5.59萬(wàn)輛，占中國(guó)新能源汽車總出口量的比例超過(guò)8%。今年以來(lái)，比亞迪汽車海外銷量還在持續(xù)增加，海外市場(chǎng)或?qū)⒊蔀楸葋喌闲碌臓I(yíng)收增長(zhǎng)極。

今年以來(lái)，比亞迪大幅加快了海外擴(kuò)張的步伐，1月份海外新能源車銷量達(dá)1.04萬(wàn)輛，2月份增長(zhǎng)至1.5萬(wàn)輛。今年僅前兩個(gè)月，比亞迪就實(shí)現(xiàn)了去年全年近一半的海外銷量，出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

在財(cái)報(bào)中，比亞迪稱將加速海外市場(chǎng)開拓，推進(jìn)出海進(jìn)程，繼續(xù)攜手合作伙伴深耕海外各地市場(chǎng)，為全球消費(fèi)者提供差異化、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪的目標(biāo)是到今年年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。實(shí)際上，從銷量規(guī)模來(lái)看，2022年比亞迪已經(jīng)是中國(guó)市場(chǎng)第一名了。

除了營(yíng)收和利潤(rùn)的亮點(diǎn)之外，比亞迪2022年的研發(fā)投入也很值得關(guān)注。2022年比亞迪研發(fā)投入達(dá)到了202.23億元，同比增長(zhǎng)90.31%；研發(fā)人員數(shù)量達(dá)到69697人，較上年同期增長(zhǎng)72.59%。

截至2022年底，比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超3.9萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超2.7萬(wàn)項(xiàng)，研發(fā)人數(shù)近7萬(wàn)人。比亞迪稱，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”等技術(shù)陸續(xù)發(fā)布，

在新能源汽車滲透率快速提升的背景下，只有自主掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，才能持續(xù)放量，提升市占率，比亞迪如今持續(xù)高投入的技術(shù)研發(fā)也將在未來(lái)幾年顯現(xiàn)出成果，成為比亞迪堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河。

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