解鎖比亞迪在全國31個省份翻倍狂飆的銷量密碼

因春節(jié)假期、國補退出等因素的影響，在2023年開年其他汽車企業(yè)銷量一片大跌聲中，比亞迪在新能源汽車之路上的“狂飆”仍然沒有剎車的跡象。2023年2月，比亞迪新能源汽車銷量為19.37萬輛，同比大幅增長112.63%；1-2月，累計銷量為34.50萬輛，累計同比增長84.98%，實現(xiàn)了真正的“開門紅”。

同時，我們通過分析過去一年的上險數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在細分到各地區(qū)的上險量中，與其他企業(yè)相比，比亞迪并沒有特別明顯的地域特征，幾乎全國31個省份通吃。

所謂地域特征，就是某一類地區(qū)表現(xiàn)出一定程度上的共性，比如，特斯拉、蔚來、理想等以高端車型為主的企業(yè)，市場份額主要集中在江浙滬粵等沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)；五菱、長安、奇瑞等微型電動車銷量較大的企業(yè)，則以河南、山東、河北、廣西為主戰(zhàn)場；而比亞迪的暢銷車型盡管從緊湊型車到中型、中大型車都有，但卻并沒有特別明顯的界限，在多個省份和城市都占據(jù)著非常高的份額。

那么，比亞迪是如何做到與眾不同的呢？下面我們就深度剖析一下比亞迪在全國31個省份“狂飆”的銷量密碼。

比亞迪31省銷量分布剖析

橫看通吃，縱看凹凸

根據(jù)來自保監(jiān)會機動車交強險的上險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全年，國內(nèi)31個省份的新能源乘用車合計上險量為523.31萬輛，這比2021年的290.34萬輛大幅增長了80.24%，近乎翻倍。其中，比亞迪形成一家獨大之勢，貢獻了三成的銷量。

2022年全年，比亞迪乘用車上險量高達158.32萬輛，同比增長201.27%；其中插電式混合動力車型上險量更是高達79.39萬輛，在全國范圍內(nèi)所占的市場份額為63.08%，處于絕對優(yōu)勢地位。

那么，比亞迪旗下的新能源車型都賣到哪里去了呢？或者換句話說，都是哪些地區(qū)的消費者在買比亞迪呢？

分大區(qū)來看，華東地區(qū)是比亞迪2022年的第一銷量大區(qū)，該大區(qū)占其總量的比例接近四成，上險量主要集中在浙江、江蘇、上海、山東等省份，這些省份同時也是全國的新能源大?。黄浯?，華南地區(qū)為比亞迪的第二銷量大區(qū)，略超兩成的比亞迪車型流向了該地區(qū)，其中主要由其大本營——廣東省一己之力所貢獻；同時，各有一成左右的比亞迪車型流向了華中、華北、西南三個大區(qū)，其中河南、四川上險量較高；西北和東北則加起來也不足一成。

通過對比發(fā)現(xiàn)，比亞迪這樣的地區(qū)分布，與全國新能源乘用車整體上險量的地區(qū)分布極其相似。不得不說，比亞迪引領(lǐng)了全國新能源汽車的發(fā)展趨勢。

分省份來看，比亞迪全年上險量超過10萬輛的省份共有4個，分別為廣東、浙江、江蘇和上海，其中廣東一騎絕塵遙遙領(lǐng)先，全年新增了高達26.13萬輛比亞迪車型，江浙滬差別不大，均超10萬輛；比亞迪全年上險量在5萬-10萬輛之間的省份有8個，其中山東和河南各在9萬輛上下，四川和河北在六七萬輛區(qū)間，陜西、湖北、湖南和安徽則均在5萬輛以上；此外，北京、天津、廣西、福建、山西、重慶和江西均超過3萬輛，其中北京離5萬輛僅差一步之遙。（見圖表1）

圖表1：比亞迪2022年在國內(nèi)31個省份的上險量排名及份額占比（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：上險數(shù)（注：上述車型包含純電動、插電混動，下同）

橫向?qū)Ρ葋砜?，比亞迪可以說是所有新能源企業(yè)中地區(qū)分布最為均衡的車企，稱其“全國31個省份通吃”也不為過。但是縱向?qū)Ρ龋餐癸@了我國新能源汽車市場整體分布不均衡的實際情況，各省份甚至各城市之間對新能源汽車的接受度差異較大，體現(xiàn)出明顯的地域特征，表明廣袤的西部地區(qū)還在等待著我們?nèi)ラ_發(fā)。