寶能集團(tuán)對(duì)外增持?jǐn)?shù)10億，寶能汽車(chē)卻連工資都發(fā)不出？

近日，有網(wǎng)友爆料，繼寶能汽車(chē)欠薪10個(gè)月后，各業(yè)務(wù)板塊人員流失巨大，業(yè)務(wù)幾近癱瘓，體系面臨崩塌。但就在此時(shí)，寶能集團(tuán)卻因增持中國(guó)南玻集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南玻”）股份一事，引起了外界的廣泛關(guān)注。

據(jù)寶能官方發(fā)布的公告內(nèi)容，基于對(duì)南玻未來(lái)發(fā)展前景的信心和價(jià)值成長(zhǎng)的認(rèn)可，其間接控股子公司深圳市冠隆物流有限公司(簡(jiǎn)稱“冠隆物流”)于3月17日通過(guò)集中競(jìng)價(jià)的方式，以每股6.62元的價(jià)格，增持了16萬(wàn)股的南玻股份，占南玻總股本的0.0052%。

同時(shí)，按照寶能集團(tuán)的計(jì)劃，六個(gè)月內(nèi)，冠隆物流還將增持南玻5%至6.26%的股份，且增持資金全部來(lái)源于自籌資金。一時(shí)間不由得令人懷疑，寶能是又有錢(qián)了嗎？寶能汽車(chē)目前現(xiàn)狀究竟如何？

01

被疑“忽悠式”增持

不過(guò)，隨后深交所向南玻下發(fā)的一封關(guān)注函，也揭開(kāi)了寶能集團(tuán)最后的“遮羞布”。

據(jù)悉，寶能集團(tuán)通過(guò)鉅盛華持有華利通100%的股份，華利通分別持有冠隆物流51%的股份、中山潤(rùn)田100%的股份，而中山潤(rùn)田又是南玻股東。也就是說(shuō)，寶能集團(tuán)原本就擁有南玻的股份。

只不過(guò)去年下半年，寶能持有的南玻部分股份，因債務(wù)糾紛被司法拍賣(mài)。據(jù)南玻去年披露的公告顯示，中山潤(rùn)田持有南玻股票的質(zhì)押比例達(dá)99.99%，已于2022年7月29日至12月7日期間累計(jì)減持所持南玻公司總股本1.01%的股份。

并且，寶能集團(tuán)及其子公司持有的中炬高新、韶能股份等上市公司的股份，也先后被法院強(qiáng)制執(zhí)行，存在被司法拍賣(mài)的情形。

因此，深交所要求相關(guān)信息披露義務(wù)人詳細(xì)說(shuō)明增持為自籌資金的具體來(lái)源，包括不限于是否屬于借貸資金、理財(cái)資金、資管計(jì)劃產(chǎn)品資金或其他金融衍生產(chǎn)品資金，以及相應(yīng)資金能否保障增持計(jì)劃實(shí)施，進(jìn)而導(dǎo)致增持計(jì)劃面臨重大不確定性，說(shuō)明相關(guān)增持計(jì)劃是否具備可實(shí)現(xiàn)性、可操作性，是否存在大額杠桿收購(gòu)或“忽悠式”增持的情形。

畢竟，寶能集團(tuán)此次增持計(jì)劃比例的下限所需資金較高，如果按照冠隆物流此前增持南玻股份時(shí)的均價(jià)6.62元每股計(jì)算，寶能系接下來(lái)完成增持需出資超10億元。但種種情況又表明，寶能集團(tuán)短時(shí)間內(nèi)拿不出這么多錢(qián)。

據(jù)企查查披露的信息，寶能集團(tuán)目前涉及司法案件390起，失信記錄22條，未履行數(shù)量22條，被執(zhí)行人記錄28條，被執(zhí)行總金額高達(dá)萬(wàn)384.88億元。這也意味著，寶能集團(tuán)早已自顧不暇，在此情況下，寶能汽車(chē)很難獨(dú)善其身。

02

汽車(chē)業(yè)務(wù)一團(tuán)亂糟？

資料顯示，寶能汽車(chē)旗下?lián)碛蠦AO品牌、觀致汽車(chē)、悠寶利三大品牌。今年以來(lái)，寶能汽車(chē)官微的唯一一條動(dòng)態(tài)，是上個(gè)月姚振華、寶能汽車(chē)執(zhí)行總裁幸澤等管理層人員及寶能汽車(chē)總部全體員工等近400人一同參加的開(kāi)工大會(huì)。

會(huì)上，姚振華表示，2023年將是寶能汽車(chē)的關(guān)鍵一年，要集中優(yōu)勢(shì)資源，保障重點(diǎn)車(chē)型量產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)等關(guān)鍵工作。其中，整車(chē)項(xiàng)目要加快釋放產(chǎn)能，悠寶利A3車(chē)型將作為經(jīng)營(yíng)方案中的重中之重，全力確保A3車(chē)型的量產(chǎn)。此外，推進(jìn)GX16、A6等車(chē)型的階段性關(guān)鍵工作，以及推動(dòng)DS05的首車(chē)下線。

但反觀這三大品牌，豪華智能新能源汽車(chē)品牌BAO品牌，自去年1月亮相GX16(內(nèi)部代號(hào))、GX18兩款車(chē)型后，一直沉寂；觀致品牌，僅今年1月在終端市場(chǎng)銷(xiāo)售了23輛，進(jìn)入2月，因未按時(shí)履行法律義務(wù)，多次被列為被執(zhí)行人。截至目前，觀致汽車(chē)被執(zhí)行總金額約9.83億元，仍在進(jìn)行資產(chǎn)處置。

定位小型電動(dòng)車(chē)的悠寶利，成了寶能汽車(chē)翻身的唯一可能。據(jù)悉，悠寶利成立于2021年，當(dāng)時(shí)五菱宏光MINIEV風(fēng)頭正勁，寶能汽車(chē)也想乘機(jī)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)沖沖銷(xiāo)量，于是就有了這個(gè)并不為太多人所知的悠寶利品牌。

去年9月，寶能汽車(chē)舉辦了悠寶利首屆經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴大會(huì)，亮相了首款A(yù)3車(chē)型，并制定了“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商”的銷(xiāo)售體系，面向全國(guó)啟動(dòng)了招商工作,陸續(xù)在山東、江蘇、河南等上百個(gè)城市完成了銷(xiāo)售渠道布局,并簽約浙江九紫新能源、福建易步科技集團(tuán)等合作伙伴。據(jù)了解,悠寶利已完成了100家渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，準(zhǔn)備簽約的意向經(jīng)銷(xiāo)商即將突破200家。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，今年2月，優(yōu)寶利首款產(chǎn)品A3的量產(chǎn)工廠西安寶能基地，就迎來(lái)了經(jīng)銷(xiāo)商的首次“問(wèn)候”。

據(jù)了解，加盟悠寶利的門(mén)檻雖然不高，但也需要130萬(wàn)元左右，其中包括10萬(wàn)元保證金和120萬(wàn)元的車(chē)資，店面要求在200平方米左右，有一定的售后維修能力，以及申請(qǐng)人資產(chǎn)運(yùn)狀況良好。

考慮到資金，以及新車(chē)尚未量產(chǎn)的情況，寶能汽車(chē)不得不開(kāi)始了全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的維穩(wěn)工作。“代理悠寶利的經(jīng)銷(xiāo)商朋友跟我說(shuō)，他們接到的卻是4-5月能實(shí)現(xiàn)西安基地量產(chǎn)的通知，請(qǐng)他們放心。”有相關(guān)人士向“汽扯扒談”表示，在他看來(lái)，寶能汽車(chē)長(zhǎng)期欠薪導(dǎo)致員工信心崩塌，加之項(xiàng)目沒(méi)有資金保障，今年基本沒(méi)有量產(chǎn)的可能。

另外，據(jù)其西安基地內(nèi)部人員透露，工廠招聘過(guò)來(lái)沒(méi)幾個(gè)月的幾百名工廠工人已經(jīng)放假很長(zhǎng)時(shí)間，目前持續(xù)被無(wú)薪放假中，工廠的設(shè)備也被供應(yīng)商鎖死，有些已經(jīng)貼了法院封條，產(chǎn)品量產(chǎn)根本無(wú)從談起。

也就是說(shuō)，繼觀致幾百家直營(yíng)店關(guān)停后一年多，寶能汽車(chē)悠寶利或也將迎來(lái)大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)浪潮，此時(shí)寶能汽車(chē)唯一能押注的只有A3量產(chǎn)。但即便順利量產(chǎn)，寶能汽車(chē)的前路也仍然艱難。

       原文標(biāo)題 : 寶能集團(tuán)對(duì)外增持?jǐn)?shù)10億，寶能汽車(chē)卻連工資都發(fā)不出？