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許家印和賈躍亭,我究竟該相信誰?
許家印和賈躍亭,我究竟該相信誰?導語Introduction一邊可能停產(chǎn),一邊即將交付。作者丨崔力文責編丨李思佳編輯丨靳鵬輝剛剛過去的一周,又充滿了魔幻現(xiàn)實色彩。至于誘因,還要從兩
導語
Introduction
一邊可能停產(chǎn),一邊即將交付。
作者丨崔力文
責編丨李思佳
編輯丨靳鵬輝
剛剛過去的一周,又充滿了魔幻現(xiàn)實色彩。
至于誘因,還要從兩家長期游走在“生死線”上的神奇車企講起,首當其沖的必然是由許家印坐鎮(zhèn)的恒大汽車。
幾天前,其官方正式宣布,旗下唯一一款量產(chǎn)交付的產(chǎn)品恒馳5,即將進行OTA升級,屆時輔助駕駛功能將全面開放。
老實說,看到這樣一條消息,心中油然而生的最大感受便是:“我都快忘記了它是一款智能電動車,研發(fā)團隊竟然沒有解散,還在認真做事?”
可未曾料到的,反轉(zhuǎn)來的如此之快。
北京時間3月23日,恒大汽車毫無征兆的在港交所突然發(fā)布公告:集團在無法獲得新增流動性的情況下,或存在停產(chǎn)風險。
但集團如能在未來尋求超過人民幣290億元的融資,計劃推出多款旗艦車型,并有望實現(xiàn)量產(chǎn)。在此計劃下,2023年至2026年的累計無杠桿現(xiàn)金流,預計將達到人民幣負70億元至人民幣負50億元之間。
上述所有財務預測以2021年管理層報表為基礎,取決于諸多假設和前提條件,存在較多不確定性,公司無法保證按前述預測實現(xiàn)經(jīng)營。截至目前,恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn),截止公告發(fā)布之日,已經(jīng)交付超過900輛。
而作為旁觀者,從中能夠讀出的言外之意則為:非常不負責任的說,恒大汽車極有可能因為沒錢停擺,屆時那些恒馳5終將成為無敵限量版。相反,如果有新錢繼續(xù)注入,那么許家印的造車之路就還能繼續(xù)。
相比之下,曾站在舞臺聚光燈下大喊“讓我們?yōu)閴粝胫舷?rdquo;,卻最終兵敗如山倒的賈躍亭,親手創(chuàng)辦的FF法拉第未來本周迎來了關鍵節(jié)點,屢次“跳票”、姍姍來遲的旗下首款產(chǎn)品FF 91即將開始生產(chǎn)。
同樣,根據(jù)其官方消息,該車型將會在美國當?shù)貢r間3月29日位于加州的工廠舉行相關儀式,并會在4月26日舉行終極發(fā)布會向用戶交付首批車輛。
至此,可以說在付出巨大的代價,背負上各種的罵名后,賈躍亭無限接近兌現(xiàn)自己的“諾言”。
順勢,一個有趣的話題應運而生:如果是你,上述提到的兩位老板應該相信誰?預算充足的背景下,恒馳5與FF 91究竟怎么選?
而我,希望在文章評論區(qū)看到充滿想象力的討論。
相比之下,繼續(xù)回顧本周車圈發(fā)生的大事件,不得不提的當然還有華為剛剛舉行的春季新品發(fā)布會。
其公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東不改“大嘴”本色,一邊正式宣布華為問界M5和問界M5 EV兩款汽車的高階智能駕駛版,將于4月推出。
另一邊語出驚人,直接嘲諷道:“很多車幾乎天天都在燒,但是燒了之后馬上會有專門人員處理掉,導致消息都不會廣泛地傳播,而華為不會,因為華為有非常嚴格的質(zhì)量標準,很多東西它們的出廠質(zhì)量,在華為這里根本不能通過。”
至于余承東所指的究竟是誰?相信每個人都有自己的答案。而拋開這樣的“小插曲”不談,依然愈發(fā)感嘆華為在“造車”上的速度之快與力度之大。中國新能源市場恰恰因為有了像它一般內(nèi)卷的選手存在,才會發(fā)展的如此向好。
與之扮演的角色類似,本月初比亞迪通過一次“掀桌子”的決定,把冠軍版秦PLUS DM-i的售價拉低到了9.98萬元。
目的非常直接明了,一方面利用插混技術路線彎道超車,徹底改寫被豐田拉羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等“守擂者”所長期霸占A級家轎市場的格局,另一方面為自己沖擊年銷400萬輛提供最強有力的支撐。
不可否認,今年比亞迪的打法,完全可以視為“舍棄一定利潤,全力收割訂單”。而這樣的方式無疑殺了所有合資品牌與自主品牌一個措手不及。
殊不知,作為受到直接影響的對手,廣汽豐田本周也正式發(fā)布了全新雷凌,全系列產(chǎn)品廠商建議零售價為11.38萬元-14.88萬元。
進一步了解后得知,全新雷凌為豐田第五代智能電混雙擎中國首車,相較老款車型進行了17項升級。
但即便已經(jīng)能夠感受到它的努力,還是不得不感嘆其橫向?qū)斯谲姲媲豍LUS DM-i,仍然嘗不到太多的甜頭。
無論承認與否,電動化轉(zhuǎn)型的浪潮真真切切的助力中國車企,實現(xiàn)了所謂的“彎道超車”。當然,對于類似的趨勢,本周既然已經(jīng)深有體會,那么未來必會繼續(xù)加深。
最后,匯成一句話:“大人,時代變了。”搜羅一周車聞,回顧大小車事,車聞軼事盡在【一周車話】,下周見!
原文標題 : 【一周車話】許家印和賈躍亭,我究竟該相信誰?
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