五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
電池原材料降價(jià)了,電車降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
電池原材料降價(jià)了,電車降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?作為電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分,被稱為“白金”的鋰,最近開始降價(jià)了。據(jù)悉,3月20日,電池級(jí)碳酸鋰的平均報(bào)價(jià)達(dá)到312500元/噸,較11月接近60
作為電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵成分,被稱為“白金”的鋰,最近開始降價(jià)了。
據(jù)悉,3月20日,電池級(jí)碳酸鋰的平均報(bào)價(jià)達(dá)到312500元/噸,較11月接近60萬(wàn)元/噸的歷史高位近乎砍半,這也意味著新能源車企將有效地降低制造成本,因此不少消費(fèi)者關(guān)心,此輪原材料降價(jià)能否引來(lái)新一波的電車降價(jià)潮?
實(shí)際上,此番鋰的價(jià)格之所以在國(guó)內(nèi)價(jià)格暴跌,其實(shí)主要是兩方面的因素,一方面,電車補(bǔ)貼退出,引起銷量放緩,供應(yīng)漸漸跟上,價(jià)格就沒(méi)那么離譜了;另一方面, 要得到可用的鋰,需要有一個(gè)復(fù)雜的選礦過(guò)程,介于采礦和冶煉之間,經(jīng)選礦后就可以得到品位較高的鋰礦石精礦,而大多數(shù)鋰精煉廠都在中國(guó),這也直接推動(dòng)鋰成本的下降。
不過(guò),動(dòng)力電池涉及的原材料非常多,除了鋰,還有銅、鎳、稀土、鈷等眾多原材料,而這些材料資源的產(chǎn)地分布得十分集中,比如鋰最多的地方在澳大利亞,鎳最多的在印尼、鈷最多的是剛果金、銅最多的是智利、稀土則是中國(guó)最多。
因此客觀來(lái)說(shuō),電池原材料涉及多個(gè)國(guó)家,最終價(jià)格也并非中國(guó)說(shuō)的算,可能最近價(jià)格下跌50%,但說(shuō)不定過(guò)沒(méi)多久就會(huì)上漲回來(lái),這背后涉及諸多不可控的因素,所以國(guó)內(nèi)車企多數(shù)會(huì)觀望,短時(shí)間內(nèi)不會(huì)降價(jià)。而車企倘若真要降價(jià),那還得取決于兩個(gè)契機(jī)。當(dāng)下價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,先是特斯拉降價(jià)開響價(jià)格戰(zhàn)第一槍;而后比亞迪推出10萬(wàn)內(nèi)的秦PLUS DM-i冠軍版這一“價(jià)格屠夫”;再者多地開啟了政府+車企雙重補(bǔ)貼政策,因此很多車企的銷量都受到嚴(yán)重的影響,若那些因此導(dǎo)致銷量太過(guò)于難看,或許也會(huì)趁著這波原材料降價(jià)而降價(jià)一波。
特斯拉再度出手,眾所周知,特斯拉在新能源領(lǐng)域絕對(duì)是處于龍頭定位,有著十足的定價(jià)權(quán)的,2023年年初,特斯拉開啟的一波降價(jià)潮幾乎嚴(yán)重影響了整個(gè)新能源車市,其他車企要么紛紛跟著降價(jià),要么換個(gè)法子變相降價(jià)。
而接下來(lái)在原材料價(jià)格下跌以及特斯拉對(duì)車輛其他成本的進(jìn)一步縮減之后,特斯拉將會(huì)有更多的價(jià)格下探空間,屆時(shí)所有新能源車企都不得不逼著降價(jià),甚至號(hào)稱永不降價(jià)的蔚來(lái)、理想等車企都有可能會(huì)破例,否則,最近為什么那么多車企要推出90天內(nèi)價(jià)保政策?相信就是為了以防萬(wàn)一,安撫老車主的情緒。
寫在最后
總的來(lái)說(shuō),當(dāng)下新勢(shì)力普遍還處在虧損階段,以“蔚小理”公布的2022年財(cái)報(bào)來(lái)看,三者去年虧損分別達(dá)到144.4 億元、91.4 億元、20.3 億元,同比2021年均有大幅提高;而三者的毛利率分別為13.7%、9.4%和19.1%,同比也均出現(xiàn)下滑。
由此可見,受不斷增長(zhǎng)的研發(fā)支出、基建布局等因素影響,新能源車企要花錢的地方還有很多,即便生產(chǎn)成本降低,也只能稍稍緩解生存壓力,因此在沒(méi)有外力的推動(dòng)下,沒(méi)有誰(shuí)愿意選擇主動(dòng)降價(jià)。
但不論如何,2023年的車市發(fā)展想必會(huì)有很多變數(shù),站在消費(fèi)者的角度上來(lái)看,目前的大環(huán)境,如果你不著急用車/換車,當(dāng)個(gè)等等黨絕對(duì)是正確的選擇,若購(gòu)車需求比較急切,且已經(jīng)有心怡的購(gòu)車選項(xiàng)的話,“早買早享受”也是亙古不變的真理了。
原文標(biāo)題 : 電池原材料降價(jià)了,電車降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
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