車企著急合作文心一言？別著急，讓子彈再飛一會

對于車企來說，出招的機會只有一次。如果著急上車，而文心一言所帶來的用戶體驗效果不佳，最終自食其果的不是百度而是車企。

還記得一個月火爆全網(wǎng)以前的ChatGPT？這款由“美國AI夢工廠”OpenAI制作的AI聊天機器人軟件，讓撰寫郵件、論文、腳本，制定商業(yè)提案，創(chuàng)作詩歌、故事，甚至敲代碼、檢查程序錯誤都變得易如反掌，在短時間內收割了全球積累超過百萬的用戶。

不少和ChatGPT“聊過天”的網(wǎng)友紛紛感嘆，“只有你想不到，沒有ChatGPT辦不成的”。作為曾經(jīng)的ChatGPT合伙人馬斯克都曾針對ChatGPT接連發(fā)布了多條推特表示“ChatGPT好得嚇人，伴隨著危險，我們離強大的人工智能不遠了。”

因其應用場景廣泛，作為國內的科技巨頭，如此風口百度肯定不會放過。在ChatGPT最“炙手可熱”的時候推出了一個類似的軟件文心一言。

智能聊天，先不論其其他出眾的能力，僅僅是類人的聊天性能以及語言模型就足夠引起一大批車企的興趣。對于目前的車機來說，智能交互還僅僅停留在“人工智障”的層面，不是卡頓就是詞不達意，總是和消費者想象的語音交互有不小的差距。

所以人看到ChatGPT的第一時間都在感嘆，如果可以接入汽車將會帶來顛覆性的改變。

歐陽明高院士剛剛舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）專家媒體溝通會上表示，“ChatGPT將會引發(fā)人工智能新一輪的革命，對智能駕駛也會產(chǎn)生深遠的影響。雖然目前車企與ChatGPT的合作大多還處于人車溝通的階段，但可以預見的是，未來隨著智能駕駛的不斷進化，ChatGPT的模型和技術邏輯也將逐漸應用在自動駕駛情境之下。”

外媒Teslarati報道稱通用汽車正在與微軟進行合作研究，有望在未來汽車中引入ChatGPT。目前，通用汽車正在探索如何在未來的車輛中使用這項技術。至此，通用汽車幾乎是國外第一家正式宣布引入ChatGPT的車企?？梢灶A見，一旦ChatGPT正式上車，通用汽車的智能化水平或將提升至另一臺階。

這也讓百度新推出的文心一言迎來了機會，絕大多數(shù)的車企都在等待百度文心一言的落地，早早與其展開合作，為的就是在一眾車企中搶占先機。

2月20日，吉利汽車宣布成為文心一言首批生態(tài)合作伙伴中的一員。兩者的重點合作領域，還是集中在人工智能交流對話領域，這方面的成果也將率先用在吉利汽車最新品牌——銀河旗下車型的智能座艙上。

同樣，愛馳也將通過百度Apollo車載系列產(chǎn)品融合接入文心一言的能力，促進完善愛馳AI出行生態(tài)搭建，攜手打造基于智能出行場景的大模型人工智能交互平臺。

截至2020年2月20日，已有嵐圖、紅旗、長城、東風日產(chǎn)、愛馳、零跑、吉利汽車、海馬汽車等近10家車企加入文心一言的朋友圈，大家都爭著做其首批朋友，似乎這樣才能最大利益化。