自主車企降價盤點(diǎn)：沒有最卷只有更卷

隨著汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化邁進(jìn)，燃油車的市場份額進(jìn)一步被新能源汽車擠壓，這也倒逼上游供應(yīng)鏈、汽車廠商、乃至消費(fèi)者作出相應(yīng)的改變。而在日趨激烈的市場競爭中，原本以性價比為主要賣點(diǎn)的自主車企，更是用“降價”作磨刀石，向市場發(fā)起沖擊。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年累計汽車銷量為2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中自主品牌乘用車銷量為1176.6萬輛，同比增長22.8%，市場份額更是上升至49.9%，同比增幅5.4%。但同時，另一組數(shù)據(jù)也顯示出燃油車正面臨挑戰(zhàn)。2022年，燃油車零售銷量1486.8萬輛，同比減少230.2萬輛，顯然，減少的市場份額被新能源車所占據(jù)。在此壓力之下，自主車企紛紛打響“價格戰(zhàn)”。

接下來，汽車門網(wǎng)將對合資車企和自主車企的降價事件分別進(jìn)行點(diǎn)評，以期為消費(fèi)者購車提供一些參考。本期內(nèi)容，我們先來聊一聊自主車企降價的“那些事”。

1比亞迪汽車

比亞迪宣布，從2023年3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動，宋PLUS車系下訂可享88元抵6888元購車款，宋Pro DM-i下訂可享88元抵6888元購車款，海豹下訂可享88元抵扣8888元購車款。

據(jù)悉，比亞迪宋PLUS的售價區(qū)間在15.48萬-21.88萬元，現(xiàn)在在售的9款車型全部為2021年款，且有純電動和混動兩種動力可以選擇。其中，宋PLUS DM-i車型更是比亞迪的銷量支柱車型，去年銷量達(dá)到了27.38萬輛，在SUV細(xì)分領(lǐng)域位列第二。

同屬宋家族的另一款車，宋Pro DM-i是比亞迪于2022年12月底剛推出的一款車型，目前已經(jīng)連續(xù)三個月銷量過萬。

而比亞迪海豹的價格區(qū)間在21.28萬-28.98萬元，即使參與限時營銷活動，其起售價也將在20萬以上。

可以看出，比亞迪的降價幅度在眾多車企中并不算大。畢竟，從去年的市場表現(xiàn)來看，比亞迪存在十分突出的訂單積壓問題，換言之，人家不愁賣?；谶@樣的背景來看，此次比亞迪的降價，更像是為了避免不降價被推到風(fēng)口浪尖的“隨大流”行為。

另外，雖然本次參與“降價潮”的均是比亞迪的招牌車型，但特別需要注意的一點(diǎn)，宋PLUS和海豹都將迎來換代車型。是選擇優(yōu)惠后的現(xiàn)款，還是選擇升級后的新款，消費(fèi)者或許需要再三斟酌。

2吉利汽車

在降價的大勢之下，吉利汽車發(fā)布購置稅減半限時補(bǔ)貼政策，全系車型均可參與補(bǔ)貼。全國用戶都可以通過在吉利汽車官方APP花99元購券，隨即享受50%的購置稅補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額從1.5萬元到4.5萬元不等。

據(jù)經(jīng)銷商透露，這些參與補(bǔ)貼的車型，其綜合優(yōu)惠是由現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、分期補(bǔ)貼、政府補(bǔ)貼、金融貼息等多部分組成，其中現(xiàn)金優(yōu)惠普遍在5,000-20,000元之間。

其中，星越L Hi•P和帝豪L Hi•P兩款車型的優(yōu)惠力度最大，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)4.5萬元和3.75萬元，優(yōu)惠后的起售價可以下探到19.47萬元和9.23萬元，價格十分具有競爭力。

顯而易見，吉利本次給出優(yōu)惠補(bǔ)貼政策相當(dāng)給力，對于大部分正在考慮吉利汽車的消費(fèi)者，現(xiàn)在是個入手的好機(jī)會。

3奇瑞汽車

奇瑞汽車也加入了降價大軍，不僅打出“百億鉅惠”作口號，還給出終身質(zhì)保的福利。官方宣布，從3月11日至3月31日，奇瑞集團(tuán)全系車型均可享受不同價格的補(bǔ)貼優(yōu)惠。

其中，最大優(yōu)惠來自捷途的惠民特供車型，綜合優(yōu)惠可達(dá)42888元。而作為奇瑞品牌銷售主力的瑞虎家族，綜合補(bǔ)貼從1萬元到3.1萬元不等。補(bǔ)貼后，主銷車型瑞虎7、瑞虎8系列的起售價，全部下探到10萬元以下。另外，QQ冰淇淋優(yōu)惠后的起售價僅3.19萬元，比宏光MINI EV還便宜900元。

另外，在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，奇瑞還推出了“限時保價”政策。在3月11日至4月10日期間，若有用戶由于提前購車，導(dǎo)致不能享受國家出臺的全國性統(tǒng)一購車政策，或是未能享受奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠的情況，奇瑞集團(tuán)將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補(bǔ)貼。

無論是2月推出的“全系整車終身質(zhì)保”政策，還是3月推出的“百億鉅惠”和“限時保價”，都直接擊中了消費(fèi)者的內(nèi)心需求。而且，此次補(bǔ)貼比大部分經(jīng)銷商優(yōu)惠力度更大，給消費(fèi)者和競品都帶來不小沖擊。不過，近期奇瑞由于產(chǎn)品質(zhì)量問題頻頻遭到投訴，這一點(diǎn)有可能成為消費(fèi)者的顧慮。

4長安汽車

乘著降價的“東風(fēng)”，長安同樣在全國范圍內(nèi)提出全系車型降價的優(yōu)惠活動，截止日期也是3月31日。海報顯示，長安的降價幅度從1.4萬元到4萬元不等。而旗下熱銷的長安CS系列和UNI系列的優(yōu)惠金額也十分具有誘惑力。

其中，降價幅度最大的當(dāng)屬新CS75藍(lán)鯨版，優(yōu)惠后起售價僅為6.29萬元。而今年2月14日剛剛上市的旗艦級SUV——長安CS95PLUS，也給出高達(dá)3.8萬元的優(yōu)惠。UNI系列中，雖然長安最為暢銷的UNI-V降幅不如另兩款車型，但起售價降至9萬出頭，對部分消費(fèi)者還是有著不小的吸引力。

另外，長安的新能源品牌長安深藍(lán)也在降價行列之中，并給出最高2.2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠+2萬權(quán)益禮包的活動，優(yōu)惠后起步價將低至14.99萬。只不過，可以享受到這份福利的僅有一萬名車主。

不過，相較于上面提到的車企，長安的保價政策更加給力。消費(fèi)者在3月提車因政策變化造成的購車差價，可在4月30日前進(jìn)行保價補(bǔ)貼。

在長安的海報中，優(yōu)惠力度較大的幾款車其銷量表現(xiàn)并不好。如此看來，不能排除長安有想借此次降價拉動提高新款車型，并給低銷量車型清理庫存的想法。不過，考慮到補(bǔ)貼全部由長安自己提供，以及相對較長時間的保價政策，本次降價還是有一定競爭力的。

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