最不可靠豪華車變速箱排名：久病難愈的雙離合

近年來，汽車已經(jīng)逐漸成為大眾日常生活的重要組成部分，對(duì)于大部分人而言，是一筆不菲但十分必要的支出。然而，其價(jià)格與省心程度有時(shí)未能成正比。隨著“3•15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日的到來，汽車領(lǐng)域的投訴也是消費(fèi)者關(guān)注、維權(quán)的重點(diǎn)。接下來，我們將先把目光聚焦到引人矚目的豪華車陣容，看一看，2022年有哪些車型在變速箱投訴指數(shù)TOP10留有姓名。

1奧迪A4L   變速箱投訴指數(shù)：458.25

典型問題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評(píng)：奧迪A4L以458.25的投訴指數(shù)位居變速箱投訴榜單第一，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了近3倍。這背后，奧迪A4L搭載的雙離合變速箱成了不少車主吐槽的對(duì)象。從車主投訴來看，主要投訴是因雙離合變速箱起因的異響問題，該問題多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。

2奧迪A6L   變速箱投訴指數(shù)：75

典型問題：變速箱異響、漏油

投訴點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L雖然位居第二，但投訴指數(shù)已然跌至75。相比于奧迪A4L，除了變速箱異響外，還存在較為嚴(yán)重的變速箱漏油問題，該問題主要集中在2020款 45 TFSI 臻選致雅版上。

3奧迪Q5L   變速箱投訴指數(shù)：72.75

典型問題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評(píng)：相比奧迪A4L，奧迪Q5L變速箱異響問題似乎更嚴(yán)重，問題車型涵蓋了2018款到2022款。據(jù)車主反饋，自家車?yán)塾?jì)行駛8千公里左右，在行駛時(shí)4擋升5擋、3擋降2擋時(shí)，有明顯異響。到4S店拆開變速箱維修過，但經(jīng)過此次維修后異響問題并未得以根治，反而卻是愈演愈烈。

4奧迪A3   變速箱投訴指數(shù)：58.5

典型問題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，奧迪A3有關(guān)變速箱方面的投訴指數(shù)為58.8，相比2021年，投訴指數(shù)下降了54.65%。從車主投訴來看，其變速箱問題主要表現(xiàn)為變速箱機(jī)電單元故障，問題車型從2014款到2022款都有涉及到。

5寶馬X3   變速箱投訴指數(shù)：55.5

典型問題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬X3本年度在變速箱方面投訴指數(shù)指數(shù)為55.5，位居榜單第五名。綜合投訴指數(shù)來看，車主投訴問題主要集中在變速箱機(jī)電單元故障，該問題主要集中在2020款、2021款、2022款這三款車型上。據(jù)車主反饋，車輛在正常行駛過程中突然熄火并報(bào)警，到4S店維修，對(duì)方表示變速箱故障，但并沒有給出任何導(dǎo)致該問題的原因。 

6凱迪拉克ATS-L   變速箱投訴指數(shù)：37.5

典型問題：變速箱抖動(dòng)、溫感器故障燈亮

投訴點(diǎn)評(píng)：就凱迪拉克ATS-L而言，變速箱主要投訴在抖動(dòng)和溫感器故障燈亮這兩方面，問題占比率高達(dá)80%。有位2017款28T 時(shí)尚型的車主表示，車子于2022年8月就出現(xiàn)變速箱故障燈亮的問題，經(jīng)4S店檢查后告知是變速箱油溫傳感器損壞，需要自費(fèi)更換。在了解變速箱質(zhì)量問題是該車型通病，且有過召回后，車主并不認(rèn)同4S店的自費(fèi)維修提議。

7航海家   變速箱投訴指數(shù)：25.5

典型問題：變速箱頓挫、異響

投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，航海家在變速箱方面投訴指數(shù)為25.5。同比2021年，投訴指數(shù)直接翻了17倍。綜合投訴指數(shù)來看，航海家的主要問題投訴為變速箱頓挫、異響，問題集中在2021款2.0T版和2021款2.7T版上。

8寶馬5系   變速箱投訴指數(shù)：24

典型問題：變速箱漏油

投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，寶馬5系投訴指數(shù)為24。相比2021年，寶馬5系在變速箱方面的投訴指數(shù)直接翻了8倍。寶馬5系不僅發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，變速箱也難逃漏油問題。從車主投訴反饋來看，該問題主要體現(xiàn)在2020款和2021款這兩款上。

9寶馬3系   變速箱投訴指數(shù)：18.75

典型問題：變速箱漏油、拖檔

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬3系緊隨其后，以18.75的投訴指數(shù)位居變速箱投訴榜第九位。相比寶馬5系，除變速箱漏油外，還有較為嚴(yán)重的拖檔問題，占比率達(dá)24%。有車主表示，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)左右時(shí)，輕踩油門轉(zhuǎn)速慢升到1500轉(zhuǎn)，在此過程中有明顯拖擋共振，并伴有方向盤震動(dòng)，駕駛體驗(yàn)感極差。

10奧迪Q3   變速箱投訴指數(shù)：18

典型問題：變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，奧迪Q3在變速箱方面投訴指數(shù)為18，同比下滑了27.27%。從投訴指數(shù)來看，變速箱機(jī)電單元故障是奧迪Q3的主要變速箱投訴問題，該問題車型從2013款到2021款都有涉及到，其中2017款和2021款35TFSI版投訴較多，占比66.67%。

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