二月新勢力銷量排行大盤點(diǎn)，特斯拉降價(jià)是福是禍？

三月份伊始，各家新勢力紛紛拿出自己二月份的銷量答卷，作為春節(jié)后的第一個(gè)月，按往常銷量來看，節(jié)后第一個(gè)月的銷量應(yīng)該是平穩(wěn)上升，但是一月份發(fā)生了一件震動(dòng)整個(gè)新能源車圈的大事：特斯拉降價(jià)。特斯拉的舉動(dòng)給新勢力車企帶來了不小的沖擊，有的跟著降價(jià)，有的按兵不動(dòng)。二月正是新勢力面對(duì)降價(jià)風(fēng)波后的第一個(gè)月，他們的銷量究竟如何，接下來就讓筆者帶你一探究竟。

第一名：理想

理想以16620輛的交付量在二月份新勢力中拿下第一，在面對(duì)特斯拉的降價(jià)沖擊后，銷量依舊穩(wěn)定上漲，較一月份交付量增加1479輛，理想的銷量的增長并不是降價(jià)促銷的結(jié)果，而是維持原價(jià)，著手于自家豪華型SUV理想L8與L9的發(fā)力。事實(shí)也證明，特斯拉的降價(jià)策略并沒有對(duì)理想造成太多影響，畢竟理想旗下車型的定位與特斯拉的客戶群體截然不同，“奶爸”用戶真的撐起了理想汽車的過去、現(xiàn)在與未來。

第二名：蔚來

在越來越多的新勢力宣布降價(jià)后，宣稱自己絕不降價(jià)換銷量的蔚來也忍不住加入到降價(jià)大軍之中，宣布了不少優(yōu)惠政策，對(duì)于2022款ES6和ES8基本可以享受到5萬元左右的優(yōu)惠。如此幅度的降價(jià)自然引起了不少人的關(guān)注，而效果也十分直觀的表現(xiàn)在銷量之上：蔚來二月份交付12157輛，較一月份增加2505輛。但是通過降價(jià)來提升銷量，對(duì)于蔚來來說是好是壞，還是一個(gè)未知數(shù)，又或者是當(dāng)老款668的庫存清完后，蔚來的銷量是否會(huì)再次下滑呢？

第三名：哪吒

哪吒作為在近兩年新勢力中最大的黑馬，成功拿下了二月份新勢力銷量的第三名。作為2022年度新勢力車企的銷冠品牌，其擁有著多款性價(jià)比極高的產(chǎn)品，銷量一直穩(wěn)定上升。在降價(jià)潮的影響下，哪吒也不甘示弱，給予哪吒S 1.5萬元的優(yōu)惠力度，本身不錯(cuò)的口碑加以不小的優(yōu)惠力度，哪吒達(dá)成了2月份較一月份增長4057輛的優(yōu)秀成績，是整個(gè)2月份銷量增長最多的新勢力車企。

第四名：小鵬 第五名：極氪

在特斯拉宣布降價(jià)后不久，小鵬與極氪也相繼宣布部分車型降價(jià)，小鵬主要針對(duì)自己的G3、P5與P7，售價(jià)均下調(diào)2-3.6萬元。極氪主要為極氪001系列，綜合優(yōu)惠達(dá)到1.72萬元。在降價(jià)活動(dòng)的加持下，小鵬與極氪的銷量在二月份實(shí)現(xiàn)了一定的漲幅，但是這樣的降價(jià)促銷對(duì)于2022年第三季度處于虧損狀態(tài)的小鵬來說，是雪中送炭還是雪上加霜就不得而知了。

第六名：問界 第七名：零跑

問界是一個(gè)在特斯拉宣布降價(jià)后跟著降價(jià)的車企，M5 EV版本和M7都有降價(jià)，最大降價(jià)幅度達(dá)到了3萬元。但是它的命運(yùn)就與其他降價(jià)車企不同了，問界是唯一一個(gè)在二月份銷量不及一月份的新勢力，也因此在3月首度啟用“HUAWEI 問界”的品牌標(biāo)識(shí)，就是不知道后續(xù)用戶買不買賬了。

零跑雖然實(shí)現(xiàn)了一月到二月不小的增長，但是是在全線降價(jià)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。3月1日，零跑召開了新品發(fā)布會(huì)，并在會(huì)上公布了2023款車型的最新售價(jià)，勢要將新能源價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行到底，至于結(jié)果如何，我們也只能等到3月銷量出爐，才能有一個(gè)確切的答案了。

寫在最后

2023年新勢力的競爭愈發(fā)激烈，從特斯拉開始的降價(jià)潮終會(huì)影響整個(gè)新勢力車圈，而到底是“減價(jià)不減量”還是“羊毛出在羊身上”，就要看車企自己的選擇了。綜合來說，特斯拉算是打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，對(duì)于消費(fèi)者來說，車企間的價(jià)格戰(zhàn)是百利而無一害的；但是對(duì)于車企來說，2023年可能就是決出勝負(fù)的關(guān)鍵年了。那么你對(duì)2月新勢力車企的銷量表現(xiàn)有什么看法呢，歡迎在評(píng)論區(qū)交流溝通。

       原文標(biāo)題 : 二月新勢力銷量排行大盤點(diǎn)，特斯拉降價(jià)是福是禍？