保時(shí)捷IPO后首份財(cái)報(bào)出爐：營(yíng)收376億歐元，銷售回報(bào)率升至18.0%

保時(shí)捷在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，力爭(zhēng)在2030年，所售新車80%以上為純電動(dòng)車型。

（圖片來(lái)源：保時(shí)捷）

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3月13日，保時(shí)捷2022財(cái)年業(yè)績(jī)正式發(fā)布。這也是保時(shí)捷在去年9月份在法蘭克福證券交易所成功上市后交出的首份財(cái)報(bào)?；谌ツ陝?chuàng)下歷史新高的銷量，保時(shí)捷在過(guò)去一財(cái)年創(chuàng)下了四項(xiàng)新的歷史紀(jì)錄。

據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去一年銷量增長(zhǎng)了2.6%（309884輛）的保時(shí)捷實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2022年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入376億歐元，同比增長(zhǎng)13.6%。銷售利潤(rùn)增至68億歐元，同比增長(zhǎng)27.4%。銷售回報(bào)率從16.0%提升至18.0%。汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金流也從37億歐元增加至39億歐元。

聯(lián)系到去年全球汽車市場(chǎng)遭遇到的種種挑戰(zhàn)，顯然保時(shí)捷交出的這份業(yè)績(jī)頗為耀眼。

（圖片來(lái)源：保時(shí)捷）

對(duì)此，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上也對(duì)此感到甚為滿意，并將過(guò)去一年保時(shí)捷取得的業(yè)績(jī)成果定義為保時(shí)捷歷史上“最強(qiáng)勁的財(cái)年業(yè)績(jī)”。

而對(duì)于去年能夠取得這份高分成績(jī)單的原因，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格則將其歸于“成熟的價(jià)格定位、強(qiáng)大的產(chǎn)品組合、新車銷量的增長(zhǎng)、匯率的積極影響以及嚴(yán)格的成本控制”。

良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也給保時(shí)捷的后續(xù)發(fā)展帶來(lái)足夠信心。據(jù)保時(shí)捷在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上介紹，為實(shí)現(xiàn)更高遠(yuǎn)目標(biāo)，在2023年啟動(dòng)了“邁向20之路”計(jì)劃。該計(jì)劃旨在讓保時(shí)捷長(zhǎng)期的銷售回報(bào)率達(dá)到20%以上。

對(duì)此，麥思格表示，“我們將重新審視一切，從我們的產(chǎn)品陣容、產(chǎn)品定價(jià)到成本結(jié)構(gòu)。我們希望提高貢獻(xiàn)率質(zhì)量，使我們的產(chǎn)品更具吸引力。‘邁向20之路’是成功的‘2025盈利計(jì)劃’的延續(xù)，通過(guò)后者，保時(shí)捷得以在近幾年具備更強(qiáng)的危機(jī)抵御能力。”

（圖片來(lái)源：車事小說(shuō)/攝）

針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)正在進(jìn)行中的向電子化轉(zhuǎn)型大變革，保時(shí)捷也推出了一份雄心勃勃的電氣化戰(zhàn)略。

體現(xiàn)在產(chǎn)品端，今年內(nèi)，卡宴將完成史上最全面的升級(jí)之一。第三代Cayenne將推出三款升級(jí)的插電式混合動(dòng)力衍生車型。除了擁有更可靠的續(xù)航里程之外，新車將采用新的底盤系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景，進(jìn)而平衡保時(shí)捷所擅長(zhǎng)的公路性能、長(zhǎng)途舒適性和越野能力。

另外，純電動(dòng)Macan將于2024年開始交付。純電版718計(jì)劃將于20年代中期推出，純電版卡宴將緊隨其后。

此外，保時(shí)捷在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上透露，還將推出一款全新D級(jí)純電SUV，該車定位在卡宴之上。據(jù)介紹，這款新車將基于SSP Sport平臺(tái)打造，具有強(qiáng)大性能和自動(dòng)駕駛功能。外觀采用保時(shí)捷典型的飛線設(shè)計(jì)，車內(nèi)體驗(yàn)也將提升至全新高度。

對(duì)于推出這款車型的原因，奧博穆解釋稱，“我們正在加強(qiáng)和深化保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)豪華的產(chǎn)品定位。我們發(fā)現(xiàn)這一細(xì)分領(lǐng)域的利潤(rùn)池也在不斷增長(zhǎng)，特別是中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)”。

按照保時(shí)捷發(fā)展目標(biāo)，力爭(zhēng)在2030年，純電動(dòng)車型將占其所售新車的80%以上。

作為電氣化的組成部分，在數(shù)字化領(lǐng)域，保時(shí)捷新增加了一位全球執(zhí)行董事會(huì)成員——Sajjad Khan。這位前奔馳首席技術(shù)官加入保時(shí)捷后將接管新的車輛IT業(yè)務(wù)。

據(jù)麥思格介紹，去年保時(shí)捷在數(shù)字化進(jìn)程中又向前邁進(jìn)一步。目前，保時(shí)捷數(shù)字科技、曼合普管理顧問(wèn)有限公司（MHP）與保時(shí)捷IT部門協(xié)同合作，形成了靈活的數(shù)字家族。麥思格稱，“我們是一家比以往更吸引IT技術(shù)人才的雇主。在保時(shí)捷，軟件專家可以與世界科技巨頭合作，開發(fā)全球所需的汽車。”

（圖片來(lái)源：發(fā)布會(huì)截圖）

展望未來(lái)，保時(shí)捷給出了“2023財(cái)年集團(tuán)銷售回報(bào)率將達(dá)到17%至19%之間”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)指引。這一預(yù)期基礎(chǔ)則是集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入維持在400至420億歐元左右。對(duì)此，麥思格稱，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售回報(bào)率達(dá)到在20%以上。”

今年，保時(shí)捷將迎來(lái)保時(shí)捷跑車75周年和911誕生60周年兩個(gè)慶祝時(shí)刻。今年6月，這家跑車制造商還將重返勒芒24小時(shí)耐力賽。在這一經(jīng)典賽事的100周年之際，保時(shí)捷將以全新開發(fā)的保時(shí)捷963賽車再次向全場(chǎng)至高榮譽(yù)發(fā)起沖擊。

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