特斯拉畫餅，投資者不買賬，市值蒸發(fā)引熱議

2月27日，特斯拉CEO埃隆.馬斯克以1,853億美元的凈資產(chǎn)，再次登頂了全球個人財富榜榜首，不過這世界首富的寶座還沒捂熱幾天，馬斯克的個人資產(chǎn)就因特斯拉股價的暴跌而立馬縮水至1,760億美元。

而事情還要從前不久特斯拉舉辦的“投資者日活動”講起，當?shù)貢r間3月1日，特斯拉汽車在德克薩斯州的奧斯汀舉行了盛大的活動，馬斯克通過直播形式向全球觀眾展示了特斯拉未來的規(guī)劃，不過這個被稱為“第三篇章Master Plan Part 3 ”的宏圖計劃，卻讓投資者倍感失望。

要知道，在本次大會開始前的兩個月里，不少投資者都對特斯拉今年的表現(xiàn)，持以樂觀態(tài)度，他們認為特斯拉將會在2023年推出新的電動車型，并取得成功，而許多人也因此而買了特斯拉的股票。

可在活動上，特斯拉高管們一直在強調(diào)，特斯拉在運營管理上、成本控制方面的卓越表現(xiàn)，而對于大家所關(guān)心的“新汽車平臺”、“新車”、“新技術(shù)”等問題，他們卻并未詳細提及，而這也引發(fā)了外界對于特斯拉是否還擁有強大研發(fā)能力以及市場競爭力的質(zhì)疑。

在會議結(jié)束之后，特斯拉股價也迅速暴跌，其3月2日（美國東部時間）的收盤跌幅一度高達8.3%，市值一夜蒸發(fā)了275.57億美元。當然，考慮到他們在去年所經(jīng)歷過的“市值大縮水”，這種規(guī)模的股價下跌或許并不會讓他們有太大的焦慮。

而也有分析人士指出，盡管特斯拉本次并未具體公布新車計劃，但從零碎的信息來看，他們的確正在著手于新平臺的開發(fā)并有可能帶來突破性的技術(shù)革命。

具體來說，特斯拉的下一代車型平臺將會在完全不使用稀土的情況下生產(chǎn)永磁電動機，這樣不僅環(huán)保節(jié)能且能讓每輛車的成本下降1,000美元，此外新平臺還會大幅減少碳化硅的使用。

當然ChatGPT的大火，也讓馬斯克重新重視起了AI技術(shù)的研發(fā)，特別是這項技術(shù)在人形機器人和自動駕駛方面的運用，而這也是本次大會上特斯拉所宣傳的重點。

資料顯示，去年特斯拉全球產(chǎn)量共計136.9萬輛，而銷量則為131.39萬輛，同比增長40%，雖然未能達成此前定下的150萬輛目標，但他們的電動車銷量依然位列新能源車企的榜首。特別是在中國市場，他們?nèi)昀塾嫿桓读?3.97萬輛新車，同比增長37.1%。

對此，特斯拉全球副總裁朱曉彤表示：特斯拉在中國的市場份額仍在增長，年初的降價措施拉動了市場需求。而特斯拉上海超級工廠超過95%的供應(yīng)鏈來自本地，只要繼續(xù)維持價格在可承受范圍內(nèi)，就無需擔心中國市占率，特斯拉也會在供應(yīng)端、生產(chǎn)效率等環(huán)節(jié)一直努力削減成本。

由此可見，盡管本次在新車發(fā)布上的遲緩，使投資者信心減弱，引發(fā)了一系列股市的動蕩，但從長遠來看，特斯拉通過出色成本控制來實現(xiàn)高毛利、多優(yōu)惠的策略，將讓他們繼續(xù)領(lǐng)跑電動車市場，由此帶來的收益將遠大于，著急推出新車去討好投資者的做法。

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