銷(xiāo)量回暖刺激股價(jià)，汽車(chē)板塊迎來(lái)“小陽(yáng)春”

評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。

隨著本周交易日的結(jié)束，股市迎來(lái)了完美收官的一周，截止收盤(pán)時(shí)，三大股指都以小幅上漲結(jié)束了3月的第一周，雖然氣候上全國(guó)還未大面積進(jìn)入春天，但股市本周的表現(xiàn)，不似春光卻勝似春光。

受2月份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的超預(yù)期回升，經(jīng)濟(jì)向好的預(yù)期，三大指數(shù)本周都以小幅上漲收?qǐng)?，截止本周五收盤(pán)，上證指數(shù)報(bào)3328．39點(diǎn)，漲0．54％；深證成指報(bào)11851．92點(diǎn)，漲 0．02％；創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2422．44點(diǎn)，漲0．16％。

其中滬指表現(xiàn)的春意最為明顯，本周五個(gè)交易日都以上漲結(jié)束，難得的五連陽(yáng)，本周大漲1．87％，特別是3月1日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為52．6％，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，當(dāng)日股市表現(xiàn)的十分亮眼，滬深兩市都以超1％的上漲結(jié)束了當(dāng)日的交易。

目光轉(zhuǎn)到汽車(chē)業(yè)，本周汽車(chē)業(yè)各股也表象的十分不錯(cuò)，不論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)都上漲明顯，表象出一派欣欣向榮的景象。

在各大車(chē)企包括新勢(shì)力紛紛公布了2月份產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)果后，受向好的結(jié)果影響，各股都在公布當(dāng)日或次日出現(xiàn)了較大幅度的上漲。

其中中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的當(dāng)屬比亞迪，其產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，比亞迪今年2月交付超過(guò)19萬(wàn)輛，比一月份環(huán)比增加27％，相比去年同期更是環(huán)比上漲超過(guò)119％，增長(zhǎng)的勢(shì)頭明顯，市場(chǎng)上很難有能夠與之相抗衡的品牌，當(dāng)日比亞迪的股票也大漲超過(guò)1．8％。

但是在本周最后兩天比亞迪并沒(méi)有守住本周增長(zhǎng)的部分，連續(xù)兩個(gè)交易日下跌，截止周五收盤(pán)，僅以0．03％微弱的漲幅結(jié)束了本周，而一周時(shí)間比亞迪的股價(jià)還小幅下跌了1元。

而在新能源市場(chǎng)上表現(xiàn)更猛的廣汽，以較大的漲幅領(lǐng)跑了本周汽車(chē)板塊，廣汽下屬新能源品牌廣汽埃安2月份交付超3萬(wàn)輛，雖與比亞迪的19萬(wàn)輛相差較遠(yuǎn)，但增長(zhǎng)的勢(shì)頭卻相當(dāng)猛烈，相比1月份和去年2月份環(huán)比增城分別為195％和253％，如此驚人的增長(zhǎng)速度就算是比亞迪也難與之爭(zhēng)奪漲幅榜冠軍。

除了傳統(tǒng)車(chē)企的交付回升以外，新勢(shì)力2月份的表現(xiàn)也穩(wěn)中向好，一掃一月份的陰霾，“蔚小理”三家中理想交付量最高，2月份交付新車(chē)16，620輛，比去年同期增長(zhǎng)接近翻倍，但相比1月份僅增長(zhǎng)了10％，但是這并不影響其在股市上良好的表現(xiàn)，周五收盤(pán)，理想股價(jià)收盤(pán)于98．850港元，本周增長(zhǎng)超過(guò)6％表現(xiàn)同樣是三家中最好的。

蔚來(lái)在本周的表現(xiàn)可以說(shuō)是最矛盾的，本周蔚來(lái)公布了2022年四季度和全年的財(cái)報(bào)，營(yíng)收再創(chuàng)新高的同時(shí)虧損也同樣創(chuàng)造了新高，蔚來(lái)全年銷(xiāo)售增長(zhǎng)37．2％，虧損則增長(zhǎng)到303．8％遠(yuǎn)超營(yíng)收增長(zhǎng)的速度。受此影響蔚來(lái)的股價(jià)也快漲快跌，3月1日漲幅超11％，而2日就跌超13％，過(guò)山車(chē)式的表現(xiàn)讓股民很是受傷。

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中蔚來(lái)是銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的純電車(chē)輛之一，其中的特別是在30萬(wàn)元以上價(jià)位的表現(xiàn)更是遠(yuǎn)超對(duì)手，但是蔚來(lái)花錢(qián)的手段同樣是遠(yuǎn)超對(duì)手，全方面的自研投入花費(fèi)了相當(dāng)大的資金，雖然按照李斌的說(shuō)法2024年蔚來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，但是目前的投資人還是用股價(jià)的下跌表現(xiàn)出了自己的擔(dān)憂。

在一眾新勢(shì)力中零跑的股價(jià)可以說(shuō)是本周表現(xiàn)最好的，五天四漲，周漲幅超過(guò)10％。主要因素有兩方面，首先是領(lǐng)跑2月份的銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，相比一月份增長(zhǎng)超過(guò)180％，其次是在應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)中零跑的降價(jià)幅度是最大的，3月1日的發(fā)布會(huì)上零跑改款車(chē)型都有2萬(wàn)元以上的降價(jià)優(yōu)惠，同時(shí)新發(fā)布車(chē)型也增配降價(jià)，力圖以價(jià)格換市場(chǎng)，如此的營(yíng)銷(xiāo)給市場(chǎng)也帶來(lái)了很大的反響。

接著我們將目光轉(zhuǎn)向大洋彼岸，看下新能源市場(chǎng)最大的企業(yè)特斯拉股價(jià)本周表現(xiàn)如何？

特斯拉的股價(jià)本周也是過(guò)山車(chē)式的表現(xiàn)，本周初，特斯拉股價(jià)重回200美元大關(guān)，2月27日收盤(pán)時(shí)股價(jià)上漲到207．63美元，讓特斯拉的市值再次超過(guò)6500億美元，受此影響馬斯克重新奪回了世界首富的位置，根據(jù)彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)，馬斯克的凈資產(chǎn)在周一收盤(pán)后已達(dá)到1871億美元，超過(guò)了LV董事長(zhǎng)伯納德?阿爾諾的1853億美元。

曾經(jīng)因?yàn)槭召?gòu)Twitter導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌不止，但是在馬斯克交上一份優(yōu)秀的成績(jī)單之后投資者對(duì)其又有了信心，特別是在一月份進(jìn)行的全球降價(jià)之后，2月份特斯拉的銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，并且下線了其第四百萬(wàn)輛產(chǎn)品，而且也打破其百萬(wàn)增長(zhǎng)最快的記錄，僅用7個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了三百萬(wàn)到四百萬(wàn)輛的跨越，同時(shí)其多家工廠也周產(chǎn)能達(dá)標(biāo)將進(jìn)入快速生產(chǎn)期。

但是特斯拉的好運(yùn)隨著其周三的投資者日活動(dòng)閉幕也一并結(jié)束了，雖然在發(fā)布會(huì)上馬斯克說(shuō)的天花亂墜，暢想美好的未來(lái)，但是更多的是機(jī)器人，儲(chǔ)能和飛船，至于投資者最關(guān)心的產(chǎn)品則沒(méi)有太多介紹，這樣的表演當(dāng)然不能讓華爾街的投資人滿意，而投資人直接用股價(jià)來(lái)表示自己的不滿情緒。

3月2日特斯拉股價(jià)一度跌幅超8％，最終收盤(pán)于190．9美元，一天之內(nèi)特斯拉的市值就蒸發(fā)超過(guò)300億美元。

回望本周股市，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)都走出1月份的陰霾，迎來(lái)了美好的2月份，為本年度迎來(lái)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但是如何保持這樣的優(yōu)勢(shì)才是未來(lái)10個(gè)月的重點(diǎn)。雖然目前整體向好的局面不會(huì)變，但是各種風(fēng)險(xiǎn)因素還依然存在，還需謹(jǐn)慎對(duì)待，才能繼續(xù)走向光明的春天。

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