超20家新能源車企或涉嫌騙補 涉補貼金額近百億

如果按照財政部公布的五家騙補企業(yè)涉及補貼資金10億元來看，如果這份名單屬實，其將至少達到近百億元規(guī)模（并給惡意騙補金額總數(shù)）。

　　遲遲未能對外公布的新能源汽車騙補名單終于有了動靜！

　　9月8日，國家財政部向外公布了《關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報》（簡稱《通報》），對新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的調(diào)查清查做了初步通報，并向外公布5家一違反相關(guān)法律法規(guī)涉嫌騙取財政補貼的企業(yè)予以公開曝光。

　　就在財政部這份通報公布的同時，一張更詳細的“新能源汽車推廣補貼核查處置結(jié)果”在新能源企業(yè)的微信群里流傳開來。更多的主流企業(yè)都出現(xiàn)在了名單中。

　　財政部的“典型名單”

　　財政部表示，今年新能源汽車騙補調(diào)查對90家主要的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進行了專項檢查，共涉及2013-2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛，抽查13.3萬輛已銷售的新能源汽車的運營狀態(tài)。

　　財政部的《通報》中明確提及騙補的這五家企業(yè)分別是蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車、河南少林客車。財政部對其騙補情況和金額以及未來的懲罰都做了詳細的通報，以下為五家企業(yè)典型案例的詳細調(diào)查內(nèi)容：

　　其中，蘇州吉姆西客車制造有限公司虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛，涉及中央財政補助資金26156萬元。金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金51921萬元。深圳市五洲龍汽車有限公司在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金5574萬元。

　　另外，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司通過提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金9810萬元。河南少林客車股份有限公司在2015年提前辦理了機動車行駛證，多申報中央財政補助資金7560萬元。

　　“企業(yè)版通報”騙補名單

　　媒體記者第一時間拿到了新能源企業(yè)間傳播的那份“重要信息通報”。與財政部僅通報的五家企業(yè)相比，在這份通報中，騙補企業(yè)達20家，涉及補貼規(guī)模未公布；存在車輛閑置情況的企業(yè)（包括關(guān)聯(lián)方企業(yè)和終端用戶企業(yè)）89家，涉及補貼資金達42.826億元。

　　除了財政部公布的五家企業(yè)外，吉利、力帆、天津比亞迪、江淮、日產(chǎn)、宇通、中通等主流新能源企業(yè)都涉事其中。

　　來自自新能源企業(yè)的消息人士稱，在新能源汽車企業(yè)同行的內(nèi)部交流群中，這份名單在9月8日下午被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，但消息來源已經(jīng)難以探究。不過，多家新能源企業(yè)相關(guān)人士都對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示收到了這份信息。在這份名單中，新能源汽車推廣補貼處置結(jié)果分為兩類，一是騙補，包括三種情況：

　　第一類：有牌無車5家企業(yè)：少林、萬達、五洲龍、吉姆西、蘇州金龍。

　　5家企業(yè)停止執(zhí)行中央財政補貼。吉姆西取消整車資質(zhì)，其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除。追回補貼資金。

　　第二類：有車無電12家車企：現(xiàn)代、吉利、福田、申沃、少林、力帆、天津比亞迪、安凱、唐山上汽、青年、華普、一汽客車。

　　第三類：標識不符（電池）8家車企：江淮、日產(chǎn)、恒通、飛馳、宇通、中通、南京金龍、吉利。

　　上述消息人士稱，“有車無電”指的是只有一個空的車殼，并沒有裝載電池，或者一款電池裝上去通過檢查后，在拆下來裝到別的車上。這種騙補手法是經(jīng)濟觀察報在最早的新能源騙補報道中就重點提到過的手法。至于標識不符（電池），就可能是更隱蔽的騙補手法了。其中吉利涉及其中是因為該公司旗下的康迪微型電動車涉嫌騙補。

　　該人士稱，如果深究下去，這種車怎么拿到合格證，怎么一路順利地通過一關(guān)一關(guān)的審核？這些都是揭開騙補行為之所以能夠大行其道的重要環(huán)節(jié)。為騙補開“開綠燈”的企業(yè)和單位同樣應(yīng)該成為調(diào)查的重點。打擊的應(yīng)該是整個套取補貼的鏈條。

　　這份“重要信息通報”中對騙補企業(yè)的處置意見是：對上述1、2項20家企業(yè)，取消2016年補貼預(yù)撥資格；問題車輛2015年不予清算補貼，且2013-2014年的補貼也同時追回。但合規(guī)車輛可以繼續(xù)銷售。

　　第二類部分名單是“車輛閑置”的企業(yè)。具體為：1、關(guān)聯(lián)方閑置涉及33家車企，共30414輛，涉及補貼：16.96億元；2、終端用戶閑置，涉及54家車企：未提車6093輛，已提車15269輛。

　　車輛閑置總計涉及補貼金額42.826億元。對這些閑置車輛處置意見是：根據(jù)情況嚴重程度區(qū)別對待，采取暫緩清算、暫清算50%，待一年后看車輛閑置情況，再做處置，如達到要求，則按達到要求年份補貼標準補齊補貼額度，如仍達不到要求，則取消補貼。

　　在經(jīng)濟觀察報此前的調(diào)查報道中，借助關(guān)聯(lián)企業(yè)或私下達成分成協(xié)議的企業(yè)來購買新能源，以獲得銷售訂單，繼而申請領(lǐng)取補貼，是較大規(guī)模套取補貼的主要方式之一。

　　如果按照財政部公布的五家騙補企業(yè)涉及補貼資金10億元來看，如果這份名單屬實，其將至少達到近百億元規(guī)模（并給惡意騙補金額總數(shù)）。但截至記者發(fā)稿時，還沒有權(quán)威機構(gòu)對這份名單進行確認。