五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
余承東壓力山大,華為問界再下滑22%,2月僅賣3505輛
余承東壓力山大,華為問界再下滑22%,2月僅賣3505輛隨著2月份一過,各大造車新勢力,迅速的交出了自己的成績單??傮w來看,2月份相比1月份,表現(xiàn)還是好一些,畢竟1月底碰上春節(jié)假期
隨著2月份一過,各大造車新勢力,迅速的交出了自己的成績單。
總體來看,2月份相比1月份,表現(xiàn)還是好一些,畢竟1月底碰上春節(jié)假期,所以1月份銷量不好是必然的,而2月份銷量當然會回升。
如上圖所示,理想、蔚來、哪吒、小鵬、極氪、零跑都實現(xiàn)了環(huán)比增長,這7家車企合計交付量則為5.7萬輛,較上月增加1.23萬輛,增幅為27.39%。
但是大家發(fā)現(xiàn)沒有,這7家車企中,問界則環(huán)比下滑了,也是7家之中唯一一家下滑的企業(yè),下滑比例約為21.68%。
如果大家都跌,問界也跌,這倒沒什么,可以歸咎于外部環(huán)境,但其它車企都漲,問界一家跌,那就肯定是問界自己的問題了,你覺得呢?
上圖則是問界系列自2022年3月份到2023年2月份這一年以來的銷量圖,大家也非常明顯的看到,從去掉3月到10月份,一直是在持續(xù)增長的。
但是11月份下滑,然后12月再增長一下之后,就迎來了連續(xù)2個月的巨大下滑,現(xiàn)在的銷量也就與4月份銷量差不多了,與高峰時的10月份相比,不足三分之一的銷量了。
看到這個數(shù)據(jù),估計余承東是壓力非常大的,因為目前華為主打的模式就是智選模式,華為與車企深度合作,參與產(chǎn)品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等等環(huán)節(jié),汽車直接放到華為渠道進行銷售。
而問界是華為打造的第一個樣本,通過這個樣本,華為要向車企證明自己,也通過這個樣本,華為要吸引更多的車企合作,也只有這個樣本打造得好了,車企才會覺得華為實力強,這個大腿可以抱,然后與華為合作。
去年問界表現(xiàn)非常好,據(jù)稱也因此吸引到了江淮、奇瑞、北汽等車企。但如果問界就這么牛了幾個月后就下滑了,后續(xù)讓其它車企怎么相信?
年初,特斯拉大降三萬,問界系列汽車也跟著進行了調價,最多降幅也是高達3萬,但這3萬降幅,沒能迎來銷量大漲,反而大跌,
余承東曾說:“華為要幫助我們的合作伙伴、渠道商一起掙錢,只有讓我們的合作伙伴的車大賣以后,我們的零部件才能大賣,因為車沒有大賣,零部件怎么大賣呢?”
接下來看看余承東會想什么辦法,看深入合作的賽力斯和華為,后面的路要怎么走了了。
原文標題 : 余承東壓力山大,華為問界再下滑22%,2月僅賣3505輛
上一篇:車型“撞臉”,是抄襲還是抹黑
-
補貼下坡 限行助推電動汽車銷量2023-11-30
-
成本壓力增大 新能源物流車補貼呼聲起2023-11-30
-
中國汽車問題品牌之領克:投訴不斷,銷量下滑,林杰如何重現(xiàn)銷量神話?2023-03-02
-
銷量破百萬的廣汽豐田,會曇花一現(xiàn)嗎?2023-03-02
-
2月造車新勢力銷量排行出爐:3家銷量破萬,小鵬舉步維艱2023-03-02
-
2月新能源汽車銷量公布:埃安銷量猛增,小鵬延續(xù)頹勢2023-03-02
-
2023年1月造車新勢力銷量點評:“領頭羊”哪吒快迷路了2023-02-27
-
吉利銀河能把“海報狂歡”?轉化為“銷量狂歡”嗎?2023-02-27
-
4S店開始降價,比亞迪或參與“價格戰(zhàn)”,能沖擊400萬年銷量?2023-02-27
-
銷量低迷、產(chǎn)品更新慢,質量問題頻發(fā),成品牌后的捷達被遺棄了?2023-02-27
-
銷量增長失速、徐留平調離,一汽紅旗沖40萬都未果又如何保50萬?2023-02-24
-
中國汽車問題品牌之極氪:安聰慧遭遇口碑和銷量大滑坡2023-02-23
-
零跑汽車開年銷量暴跌,“性價比之王”也不香了?2023-02-21
-
劉濤定下高銷量目標,競爭白熱化下,智己新車能否扭轉局勢?2023-02-21
-
2023年1月造車新勢力銷量點評:小鵬迎來“開門黑”2023-02-21