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余承東說不造20萬以下的車,年輕人買車還得靠小米、特斯拉
余承東說不造20萬以下的車,年輕人買車還得靠小米、特斯拉不得不說,從問界系列開始,華為造車,已經(jīng)慢慢的進(jìn)入了深水區(qū)……按照媒體的報(bào)道,目前華為除了與賽力斯合作外,還與奇瑞、江淮、北
不得不說,從問界系列開始,華為造車,已經(jīng)慢慢的進(jìn)入了深水區(qū)……
按照媒體的報(bào)道,目前華為除了與賽力斯合作外,還與奇瑞、江淮、北汽等合作,后續(xù)會(huì)推出更多的車型,覆蓋更多的檔次,有高端,也有低端。
就在很多年輕人想著,或許可以很快看到華為生態(tài)中的便宜車了,比如10多萬的汽車時(shí),余承東表態(tài)稱:“不做20萬元以下的車”。
為什么,不做20萬以下的車?余承東解釋道,“20萬以下我們做會(huì)虧損,我們沒有那么低的成本。”
一時(shí)之間,讓眾多的年輕人很傷心,因?yàn)橄胍I一臺(tái)10多萬的華為生態(tài)汽車,可能會(huì)成為泡影,有些網(wǎng)友直接表示,在造車上,看來華為是直接拋棄掉“年輕人”了。
“年輕人的第一款XXX“,這個(gè)說法其實(shí)是小米提出來,這個(gè)說法的背后,其實(shí)是有一個(gè)尷尬的事實(shí),那就是年輕人相對(duì)而言比較窮,由于剛畢業(yè)或剛成家,沒太多的錢(富二代、拆二代除外)。
所以面向年輕人的產(chǎn)品,除了要夠酷炫,夠科幻外,還要低價(jià)格,這也是小米當(dāng)初對(duì)自己產(chǎn)品的定位。
后來也就有了調(diào)侃,什么年輕人的第一套房,年輕人的第一臺(tái)汽車等,泛指年輕人買得起的產(chǎn)品(高性價(jià)比,又便宜)。
事實(shí)上,為何華為不造20萬以內(nèi)的汽車?原因在于20萬以內(nèi)的新能源汽車,真的配置不行,新能源汽車需要智能化,需要各種高科技配置。
如果價(jià)格下放到20萬以內(nèi),那么眾多的配置都要砍掉,而砍掉這些配置后,當(dāng)然就不夠智能,不夠科技了,不夠酷炫了,當(dāng)然年輕人就看不上了。
而華為作為一家科技企業(yè),也不會(huì)這樣去造車,因?yàn)樵爝@樣的汽車,華為沒什么優(yōu)勢,有優(yōu)勢的汽車,必定要加持各種黑科技,成本就一定會(huì)上來。
那么華為不給“年輕人”造車后,年輕人買車,看誰呢?可以期待下小米、特斯拉了。
雷軍曾對(duì)外表示小米第一輛車定價(jià)10萬-30萬元之間,10多萬的汽車,又是新能源汽車,還有各種智能化功能,這確實(shí)是年輕人的首選了。
而特斯拉據(jù)說也在造低檔車,想要把價(jià)格降至20萬以內(nèi),這樣的特斯拉估計(jì)也會(huì)是年輕人的目標(biāo)車型之一。
不過,從數(shù)據(jù)來看,目前10萬-15萬元車型是當(dāng)前乘用車領(lǐng)域的核心主力,大部分人的第一臺(tái)車,均處于這個(gè)價(jià)格區(qū)間,余承東真的確定要放棄這個(gè)市場?
原文標(biāo)題 : 余承東說不造20萬以下的車,年輕人買車還得靠小米、特斯拉
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