造車爛尾“坑”了誰？

苗圩：地方政府過度招商不可取

經(jīng)過12輪融資，融資規(guī)模累計(jì)超過350億元的威馬汽車，如今深陷泥潭。

目前，威馬汽車兩大生產(chǎn)基地均已停擺，黃岡威馬汽車廠區(qū)幾乎已經(jīng)成為空城，而溫州威馬汽車基地同樣大門緊閉。

作為曾經(jīng)緊隨“蔚小理”的造車新勢(shì)力佼佼者，溫州也一度因牽手威馬汽車而成為其他地方政府的“樣板”。2017 年 9 月，威馬汽車位于溫州的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園竣工時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱引入威馬是“圓了溫州30年汽車夢(mèng)”。

圖片來源：威馬汽車

但一切都只像一場(chǎng)夢(mèng)，僅僅5年后，威馬就陷入了危機(jī)。

近年來，伴隨新能源市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)，地方政府和產(chǎn)業(yè)基金紛紛參與到造車?yán)顺敝?。如果說威馬至少曾短暫取得過市場(chǎng)認(rèn)可，那么那些尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付就倒下的造車項(xiàng)目，則更是令人唏噓。

在2月17日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）專家媒體交流會(huì)上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、中國(guó)工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩表達(dá)了對(duì)于地方政府急于上馬新能源造車項(xiàng)目的擔(dān)憂：“一些地方政府確實(shí)越過了政府的邊界，急于去招商引資，特別是招這些新能源汽車的新項(xiàng)目。這里面有的做的很成功，也出現(xiàn)很多爛尾、最后把自己都陷進(jìn)去的教訓(xùn)?！?/p>

圖片來源：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)

苗圩直言，“2016年以來新建的蘇州前途、淮安敏安等等這些企業(yè)，它的產(chǎn)能利用率都低于5％，像賽麟、拜騰、博郡、漢騰這些項(xiàng)目基本上都已經(jīng)爛尾了?！?/p>

值得注意的是，疫情過后，各地都希望今年經(jīng)濟(jì)有比較好的發(fā)展，很多省的政府工作報(bào)告都提到要進(jìn)一步招商引資搞大項(xiàng)目，包括新能源汽車的項(xiàng)目。對(duì)此，苗圩提示，地方政府一定要提高警惕。

警惕PPT造車

“過去拿個(gè)PPT就造車了，有的甚至拿個(gè)樣車就說我將來就造這個(gè)車型，然后在社會(huì)上募了很多資，最后形成了爛尾，還有的跑到美國(guó)去逍遙法外，這種事情絕對(duì)不能再出現(xiàn)了?！睖贤〞?huì)上，苗圩特別強(qiáng)調(diào)，企業(yè)真想造車就得真金白銀往里投，而地方政府不應(yīng)該陷入到里面。

苗圩所說的這種情況在造車領(lǐng)域不止一次出現(xiàn)。如賽麟汽車曾是江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目，還有著“世界頂級(jí)超跑”賽麟品牌的背書。彼時(shí)，賽麟董事長(zhǎng)、CEO兼法定代表人王曉麟僅用50萬美元就得到如皋市地方政府真金白銀66億元的投入。賽麟汽車曾在鳥巢斥資3億元舉辦了聲勢(shì)浩大的“賽麟之夜”新車發(fā)布會(huì)，而歷經(jīng)四年造出的低速微型電動(dòng)車僅售出31輛。2020年，江蘇賽麟汽車前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及挪用巨額國(guó)資。最終，賽麟汽車掛牌拍賣，而王曉麟逃往美國(guó)后至今逍遙法外。

在造車“燒錢”戰(zhàn)役中，持續(xù)的資金注入是維持公司運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品不斷推進(jìn)研發(fā)的關(guān)鍵。然而，“燒錢”只是必要的過程，并不能決定最終的結(jié)果。

近年來，造車爛尾項(xiàng)目并不少見，除了賽麟汽車，博郡汽車也曾得到地方政府青睞。在博郡汽車融資歷程中，先后出現(xiàn)了南京、淮安、上海三個(gè)地方政府的身影。但在跑馬圈地后，博郡最終只剩一地雞毛。在《天津博郡汽車有限公司關(guān)于工資延遲發(fā)放》的通知文件中，博郡直言因公司股東南京博郡汽車意向的政府投資未能如期到位，導(dǎo)致本公司資金枯竭，故公司全體員工本月工資延期發(fā)放。最終，博郡走向破產(chǎn)。

而拜騰汽車同樣曾是造車新勢(shì)力中最受資本關(guān)注、被視為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的新能源車企。但拜騰汽車最終在耗資84億后，卻沒有造出一臺(tái)量產(chǎn)車，最終同樣走上破產(chǎn)重整之路。

此外，青年汽車與地方政府的淵源更為深厚。《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》曾刊發(fā)一篇名為《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線，市委書記點(diǎn)贊！》的文章，在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的“水氫汽車”最終沒能繼續(xù)下去。據(jù)了解，青年汽車的南陽(yáng)項(xiàng)目總投資83．16億元，其中南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元。

不止于此，龐青年以及他的青年汽車還曾與濟(jì)南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等地方政府合作，但最終結(jié)果卻出奇一致：多以爛尾、走上司法程序、圈走地方政府大筆資金或留下糾紛收尾。